|
При изменении скоростей движения - проект переезда? Обычно силами дистанции расчитываем, утверждаем схемплан, вносим изменения и еще раз утверждаем схемы, в которых при увеличении скоростей как правило переносим точку начала подачи извещения и включаем в участки приближения к переезду соседние рельсовые цепи. Только по закону Мэрфи соседние рельсовые цепи длинные и при удаленных переездных светофорах получаем фактическое время извещения на переезд приблизительно в 2 раза больше, чем можно было бы выполнить при установке светофоров в точку расстояние от которой до крайнего рельса 6 метров. Видимость поезда в этом случае как привило лишь улучшается.
|
