Почему САУТ и АЛС, только путевые устройства?
РБСи отдельно от ЭЦ, ибо он и АБиЭЦ одноременно.

tiksi добавил 15.12.2016 в 21:46
И мосты и тоннели. Но разнятся мелочью. В один ГОСТ.

tiksi добавил 15.12.2016 в 21:49
Да, да. Но требования предпологаю будут разные на составные части. Реле прлтив процессора. Ну об этом позжее.
Пока выделяем по функции?

По балансовой принадлежности.
Фиг его знает, что там на борту сегодня и что будет завтра.

Николай Николаевич добавил 15.12.2016 в 21:54
Вопрос чисто теоретический, можно порассуждать...
АБ - она же и внутри любой ЭЦ есть, когда станционные светофоры напроход открыты!

Николай Николаевич добавил 15.12.2016 в 21:56
Да, только нужно уточнить их "родное" наименование, или заново сформулировать.

АЛС, САУТ. Не получим сегодняшную ситуацию? Детя одно, но мамки две, вот и растет беспризорник. Хотябы требовать до выхода с катушек.

То, что мы сейчас обсуждаем - это и есть как раз "составные части".
"Элементы составных частей" у меня в голове пока не складываются...

Про тоннельную и мостовую. ТР один на два случая. Тут все нормально. Но уточнить надо.

tiksi добавил 15.12.2016 в 22:04
Прям здесь, прям счас. Нужно определятся с терминами. Составная часть, элемент составной части, элемент элемента состовной части, часть элемента состовной части.
Запутаемся.
Как быть?

tiksi добавил 15.12.2016 в 22:07
Надо рисовать. Иначе ни как.

Крамольная мысль мелькнула в моей голове - а можно ли, хотя бы теоретически, предположить, что возможен отдельный ТР ТС (или ТР России) по системам ЖАТ? Учитывая "необычность" и "важность" ЖАТ в обеспечении безопасности движения поездов???

Вполне. Слишком широка и спицифична штука. На туже ракетй ГОСТа нет.
А зачем об этом речь заводим? Не важно как мы назовем эти требования, ГОСТ СТО! ТР! ТУ! СНиП.

tiksi добавил 15.12.2016 в 22:13
ТР ТС можно вобще "пробросить", есть но не замечаем.
Они могли в ТР ТС просто написать- СЦБ не должна допустить столкновение поезда с поездом, авто, телегой, самолетом, пароходом и пешеходом.

Так "назывательных" слов не хватает.
Если бы было "система" - "подсистема" - "составная часть" - "элемент", было бы проще...

Фигня. Придумаем.
Уровень. Уровень аппаратный, уровень коммуникационный, уровень зависимостей

Мы в НИИАСе не работаем, нам надо, чтобы нормативный документ был написан простым и понятным языком...

Устройства электропитания может куда-то впихнуть..
или они входят в подсистемы..

Нет, в подсистемы они не входят...

ну и ДЦ может разбить отдельно на ЦП и ЛП, поскольку функции ЛП могут реализовываться МПЦ..

Я в ступоре. А их куда? Если встраиваемые, то понятно. А если как изделие универсальное, то отдельно.
Нужен ГОСТ не на изделия, а на значения вольтов и амперов и пульсации и гармоники выходных напряжений. А так же размеры и веса.

Про "элементы составных частей подсистем"...

Один из возможных подходов - для обсуждения:
Любая система интервального регулирования движения поездов состоит из:
- рельсовая цепь
- сигнальная цепь
- линейная цепь

или же:
- светофоры
- релейные шкафы/пункты концентрации
- путевые ящики/кабельные стойки/дроссель-трансформаторы
- кабельные сети

Николай Николаевич добавил 15.12.2016 в 22:34
Нам - в ЖАТе - прежде всего нужны ГОСТы на изделия!!!
Как на колбасу или на сгущенку!!!