Здесь лампу защищают !!! А у нас, лампа защищает . Поэтому и мощность лампы взяли с запасом.

Не на схему надо смотреть, а на график. Штриховая линия рис.1

Там самое главное не это, то какая у ламп нелинейная зависимость сопротивления нити от приложенного напряжения.

А нам не придёт в голову мысль когда-нибудь резервировать лампу ПЖ, или она не убиваемая?
О, как!:raD:

[=rjnjd-utyyflbq] у ламп нелинейная зависимость сопротивления нити от приложенного напряжения.
Ток пошел, сопротивление увеличивается.
Нам,что нужно ?

А сопротивление увеличивается неравномерно. Ты подал на лампу 28 вольт и думаешь, что ток должен быть 4-6А, а взял клеши и померял- оказалось, что 20А. И ты кричишь и доказываешь своим коллегам, что на ж.д. закон Ома не действует.:amin:

И кто тебе поверит?

Суховерша Алексей добавил 17.08.2012 в 00:41
[IMG]http://morepic.ru/images/bol0hrchz1m_1027.jpg[/IMG]

В момент включения ,когда нить холодная !
Все это -кратковременно ! Клещи взять не успеешь.

Кому и зачем?
Гене?
Балбесу?
Я - не пойду, потому, что жду не дождусь каверзы от ПЖ. Может кто-то там при монтаже провода перепутал, или монтажный провод не того сечения всобачил... Всё бывает, вплоть до горючего основания крепления лампы ПЖ.

В релейной сделать замер при КЗ? Александр Михайлович-вы сумашедший?

Почитал темку с самого начала.
Если честно, то никогда не понимал назначение лампы ПЖ. И до сих пор не понимаю. Если не затруднит, а?...

Насколько я понял из объяснений механика почти 20 лет назад, когда увидел эти "свечки" в релейной, их назначение - шунтировать сгоревший предохранитель.
На вопрос "Зачем?" ответить внятно никто не смог.
Смысл УРП мне тоже не ясен.

tyubik добавил 17.08.2012 в 13:54
Не?

Конечно "НЕ"...
Вы же, когда едете домой в Ивантеевку на электричке, предпочитаете, чтобы поезд прибыл по графику? Или "НЕ"?
Вот для этого и нужны лампы ПЖ...
Как и УРП, только УРП менее функционален, более сложен и слишком дорог.