При разборке редуктора все диски протираются ветошью и слегка протираются ЦИАТИМОМ "естественно кроме металлокерамики". Зто мой опыт! Каждому свое.

http://scbist.com/scb/uploaded/2066_mk.djvu

Здесь технология замены дисков на металлокерамические. Написано,что масло в редуктор заливать нужно...но практика показала,что с маслом в морозы фрикционное сцепление работает НЕСТАБИЛЬНО!

п 4.3. - подшипники забить консистентной смазкой (ЦИАТИМ), а потом залить редуктор маслом.:net:
Пора делать изменения в технологию ?

http://scbist.com/showpost.php?p=25839&postcount=95
стоит обратить внимание на год издания ,остальное в теме

Документ ЦШЦ 37\208. Введено в действие с 23.06.2004 без ограничения срока действия. Отмены этого документа пока не видел.

более конкретно можно?
http://lokoplus.ru/instrukcii/KS_INS...I/index-12.htm
взято по адресу -Для редуктора, масляной ванны шибера, зубчатых передач, роликов и пальцев рабочих рычагов, рабочего шибера, контрольных линеек, войлочных сальников применяются жидкие минеральные масла с учетом местных температур: индустриальные И-12А, И-20А, И-30А, И-40А, И-50А или осевые 3 (зимнее) и С (северное) в особо холодных условиях.

http://scbist.com/scb/uploaded/2066_mk.djvu

Здесь методика замены дисков фрикционного сцепления на металлокерамические.
psortd,Ваша ссылка на старую ЦШ-720 устарела.В ЦШ-720-09 пункт 2.1.7 читаем:"Замена смазки во фрикционной муфте и масла в редукторе кроме электроприводов с металлокерамическими дисками..."