У нас такая же ситуация была с батарейными колодцами, было указание Н убрать выступающие части из земли. Кто во что горазд, пытались перфоратором расколоть - не поддается, кто то даже предлагал саперов вызвать, чтоб минивзрыв сделать направленный. Поступили проще, пригнали ПЧ мотовоз и выдергивали из земли, а кто то просто засыпал щебнем и грунтом.

Не вы первые. В 70-ые годы принялись было бороться с остатками водонапорных башен. Вот у нас, по станции Юбилейная, пытались разобрать вручную, дергали машиной, затем паровозом - только тросы в ногу толщиной рвали - бестолку.
Уже от той Юбилейной полтора пути осталось - а обломки башни стоят. Причем без арматуры. из местного кирпича и песчаника.

Про будущее были решения, про существующие до замены - только молитва. Первый ЗамШ МСК задовал вопрос о разработке прибора, чующего длину болтов, для цетрифугованых ж.б. конструкций у Э есть, но наш фундамент не берет. Не судьба. Разрабатывать несколько лет и принцип рентгена, изотопный. Завод в состав Желдорстроя вошёл только что. На чертеже фундамента утверждающая подпись ... главного инженера Связьрема № ...!!!!Представительница Желдорстроя клялась и божилась. КД - 60-х годов, когда паровозы с установленной 40км/час таскали не более 2000 тонн, а щебень уплотняли ломом. Желдорстрой утверждает, армирование необходимо для работы на растяжение, а бетонную плиту, которая на сжатие выдержит сотни или тысячи тонн, можно расколоть опустив краном на костылик. Короче все умные, грамотные, предусмотрительные, а игра в русскую рулетку осталась. Решение предыдущего совещания о переквалификации фундаментов из материалов в изделие отменено, не из того кармана изделия приобретаются. Правда материал будет с маркировкой и паспортом, а номенклатуру сократят до двух типов. Хотелось бы добавить позитива, но его нет.

А как она обьяснила тот факт, что фудаменты сделанные в 60-е стоят до сих пор, а сделанные в 2010-е всего пару месяцев?

....кому басни рассказываем?.....

Как-то, эммм..., противоречиво.
Не вяжется КД 60-х и "необходимое для работы на растяжение" армирование.
Озвучьте уже, фундамент выполнен по КД? Если по КД, то по какой?

То что КД устарела - это выяснилось попутно, то что Щуровский ЖБИ, филиал РЖДстроя (вошел не давно, иначе бы разорился) выполнил фундамент по чертежам утвержденным строительной организацией (заказчиком завода) согласованными в 2011году с ГТСС!!!!, не входящим в ОАО "РЖД",
по мне экспертиза на вменяемость, а там расстрел или психушка. И исправлять ошибки на будущее поручено ... ГТСС, первая буква в этой не применяемой в документах, аббревиатуре ... в общем организация с большой буква "Г", который за работу по наведению порядка попросил ... правильно, деньги. Представитель РЖДстроя утверждает, был бы другой проект был бы другой фундамент, теперь типа понятно, кто хозяин и кто типа платит. Простите, ёрничаю, но стыдно и противно. Виноваты все. Неужели в жилищном строительстве, прораб, у которого по сопромату была твердая "3" или выше, начал бы стройку не оспорив проект, дома, который бы он точно знал неминуемо рухнет, даже если по пьяни его подписал чёкнутый представитель заказчика?


Больше на эту тему не пишу.

Что означает фраза "КД устарела"?

Только не надо тут людей троллить.
Некоторое время назад сам был свидетелем, когда для строительства нового обьекта нужно было расчистить площадку, а для этого нужно было убрать пожарный подземный водоем. Сначала все думали, типа, та чё там, он 50-х годов постройки, сам рассыпится. В итоге его ничем "взять" не смогли и поэтому рвали аммонитом. Взрывчатки израсходовали наверное тонну. Заряды цепляли внакладку. После каждого взрыва на стене образовывалась либо углубление либо небольшая дырка.

Название озвучьте, страна должна знать своих героев

Не буду. Виновата система. Очень достойно вёл себя первый Зам Ш Московской ДИ, великолепно держалась и по-моему всё поняла на будущее представитель РЖДСтроя, вел совещание Зам ЦШ по вопросам строительства и проектирования. Естественно по его ведению важно не сорвать новые проекты и стройки и их будущая безопасность. Безопасность текущая конечно нужна, но не совсем его прямой хлеб. Вероятно это этап а не конец. Как мне показалось, ЦШЗ обратился к ГТСС по не им заведенному порядку. ГТСС (по телефону) выглядел откровенно слабым. Это мои личные впечатления. Обидно, что по существующим фундаментам на этом этапе ничего конкретного, а если бы и приняли, то увы до весны ничего не сделаешь. Пока появились бы технология и материалы землю скуёт и боюсь подпучинит фундаменты с трещинами.

Грозощит добавил 23.11.2012 в 09:59
Конструкторская документация разрабатывалась под другие (не сегодняшние) условия и нагрузки.

К стати, то что ничем не ломается, это более старые технологии, вероятно для строительства ДОТов, возможно, выполненные при Лаврентии Палыче пленными немцами или японцами.

Если не разглашается производитель, значит есть на то причины. Либо узбеки на даче у дяди Васи мастерили, либо действительно не установлен непосредственный производитель.

...тому кто спрашивает, больше некому... остальные и так понимают и не умничают

Eximius Metrologist добавил 23.11.2012 в 12:40
Вот и я про то же самое.

Не пойму как не привлекли к ответственности производителя?
На моем участке проводится реконструкция пути, так каждый ШНС уже выучил все тонкости бухучета, и за каждый не использаваный бордюр или тротуарную плитку по несколько актов и др. бумаг составляется.

....не надо сравнивать что-то с чем-то..... если бы сам не разбивал, то и не говорил...вот так...