СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Устранение люфтов (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/13105-ustranenie-lyuftov.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Бывалый СЦБист 28.09.2013 21:53

Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме.
Отжатый остряк надо ломиком туды-сюды,так и увидитите люфт вертикального серьгового болта.
А в других местах -только при переводе, ну или в среднем положении когда остряки,тогда ломиком

vetal 28.09.2013 21:59

Цитата:

Сообщение от Бывалый СЦБист
Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме.

Правильно! Речь ишла не о проверке на наличие люфта, а о проверке стрелки на отжим малым ломиком. Об этом выше писал Николасс74, в связи, с чем у Тюбика возник вопрос...

скобарь74 28.09.2013 23:16

Цитата:

На УЗ болт соединяющий рабочую тягу с первой межостряковой тягой отдали путейцам
А раньше был Ваш?!Как и кому же это удалось?Вот нам бы...Т.Е. Вы к 1мот отношения не имеете?!

vetal 28.09.2013 23:29

Цитата:

Сообщение от скобарь74
А раньше был Ваш?!Как и кому же это удалось?Вот нам бы...Т.Е. Вы к 1мот отношения не имеете?!

Да, на УЗ первая межостряковоя тяга со всеми тремя болтами - путейские. Болт же соединяющий первую межостряковую и рабочую тяги всего лишь около трех последних лет как путейский, а раньше был наш...

DJ_ISTAN 29.09.2013 11:35

Цитата:

Да, на УЗ первая межостряковоя тяга со всеми тремя болтами - путейские. Болт же соединяющий первую межостряковую и рабочую тяги всего лишь около трех последних лет как путейский, а раньше был наш...
Мне интересно эт как вам удалось тягу им впихнуть???? Есть какое нить указание????

vetal 29.09.2013 11:52

Цитата:

Сообщение от DJ_ISTAN
Мне интересно эт как вам удалось тягу им впихнуть???? Есть какое нить указание????

Думаю этот документ - Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ. Точный документ лежит на работе, постараюсь выложить.

DJ_ISTAN 29.09.2013 13:36

Цитата:

Думаю этот документ - Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ. Точный документ лежит на работе, постараюсь выложить.
Ждем

Parmelium 29.09.2013 20:39

В Казахстане 1 межостряковая с двумя болтами путейская,а болт рабочей с первой наш!!!:net:

mehanik60 29.09.2013 21:41

тоже самое в литве

скобарь74 29.09.2013 23:01

Цитата:

Ждем
Вы думаете нам это поможет...

DJ_ISTAN 30.09.2013 12:34

Цитата:

Вы думаете нам это поможет...
Посмотрим хоть что за документ такой...

vetal 03.10.2013 20:38

Цитата:

Сообщение от DJ_ISTAN
Ждем

Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ.
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1048&act=down

DJ_ISTAN 04.10.2013 14:08

Цитата:

Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ.
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1048&act=down
Спс отлично, у нас бы такой приказ издали было бы просто замечательно

Василич 04.10.2013 14:30

Цитата:

было бы просто замечательно
Категорически против. Считаю, что люфты первая тяга-серьги ответственность ШН-ПД, остальное за механиками. Иначе толку не будет. Путейцам и так забот хватает.

Василич добавил 04.10.2013 в 14:30
Цитата:

но своевременная протяжка помогает увеличить срок эксплуатации таких соединений в 2-4 раза
Дык, я токи ЗА. Но речь идёт об уже состоявшемся люфте.

И ещё. Заметил, что при хорошей пробивке стрелок (особенно шпал возле шпального ящика), люфты контрольная тяга-валик развиваются медленнее.

НиколайМ 04.10.2013 14:41

Цитата:

Сообщение от Василич
Категорически против. Считаю, что люфты первая тяга-серьги ответственность ШН-ПД, остальное за механиками. Иначе толку не будет. Путейцам и так забот хватает.

...Василич, а я категорически за...не сомневайся, если ШН на месте все нормально...никаких проблем...


Часовой пояс GMT +3, время: 23:17.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика