Цитата:
Цитата:
Цитата:
Василич добавил 23.06.2019 в 13:47 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Втулка контрольной тяги при полной посадке должна выходить снизу, величину этого "выхода" не скажу, не помню... Узел "контрольная серьга" - "контрольная тяга" должен при переводе стрелки обеспечивать возможность вращения контрольной тяги вокруг вертикального болта, который поэтому и называется "осью". Вот для обеспечения возможности такого вращения и предусмотрен выход втулки из контрольной тяги снизу - чтобы не зажать тягу между головкой болта (оси) и фигурной шайбой ("яйцом"). |
Цитата:
Вопрос : почему в 21м веке используем изобретения царя Гороха (палец -втулка) на данный момент есть карданные подшипники и много чего еще... у меня 18 лет стоит тяга (если верить счетчику то больше 300тыс переводов уже сделано) болты втулки нержавка |
ревизоры понимали бы еще:net:
|
Цитата:
в первых темах форума я это уже указывал |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ось - вертикальный болт - остается осью, она может быть неподвижной относительно серьги, но при этом контрольная тяга вполне может сохранять возможность вращения относительно этой оси - если, конечно, вставленная в тягу втулка не сточена и ухо тяги не зажато снизу фигурной шайбой. |
Цитата:
|
|
На горизонтальных болтах серьги по изоляционной втулке и металлической шайбе (там 2 болта), на вертикальном болту (оси) только звёнка
|
я имел ввиду место где валик
на чертеже вроде з втулки ? |
| Часовой пояс GMT +3, время: 00:24. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot