Нормы для прибора А 9-1 прописаны в инструкции по содержанию путевых устройств рельсовых цепей на СКЖД и подписаны начальником дороги Голоскоковым.
В технологии обслуживания изостыков за подписью Воробьева говориться только о приборе Стык-3Д. Нормы для двух применяемых приборов ( А9-1 и Стык-3Д) разные и не прописаны пока в одной технологии. На данном этапе сотрудники ОАО «ВНИИЖТ» в рамках программы НТР ОАО «РЖД» разрабатывают нормативы намагниченности элементов верхнего строения пути, а также методы измерения и устранения намагниченности в условиях производства и эксплуатации.

Я здесь (на форуме) уже выкладывал методику выявления и устранения неравномерной намагниченности. Ничего особо нового я там не придумал, что-то обобщил и т.д. Разрабатывал по просьбе Департамента, но они протащить ее через путейцев не смогли. Этой весной написал письмо ДИ, привел конкретные факты где она помогла и он ее утвердил. Если, что она поиском ищется. Авторские права не защищены пользуйтесь, если надо утвержденную выложу.

Если есть возможность выложите.

Величко Н.П. добавил 26.05.2012 в 00:42
Инструкция то хороша, но для ДИ и П она не сила. И свое руководство у бедить не могу, что ею нужно пользоваться и списывать на ПЧ и заставлять их работать и устранять.

Мне кажется,чтобы понять как бороться с намагниченностью,нужно знать ее природу.
Очень много информации в интернете по магнитной памяти металла.Наблюдения за проблемой дают некоторое представление о источниках:
1.Погрузка рельсов магнитными захватами на металлургических заводах.(у Японских рельсов этого нет)Проблему можно решить если изменить требования к
продукции.Все остальное, по исключению данной причины "мышинная возня";
2.Динамическое воздействие на стык(как на обычный так и на изолирующий) и ориентация рельсов относительно магнитных полюсов земли. Наблюдается большая намагниченность концов инвентарных рельсов после укладки плетей(при сбалчивании инвентаря намагниченность уходит);
3.Если кого интересует можно на эту тему пообщаться.Есть и другие причины.

Да,получается что вчера намеренные мной 42,8 мТл на одном из стыков не есть хорошо...Но ПЧ сказали что приволокут "Стык-3Д" тогда посмотрим что делать...

Все что они проволокут ничего не значит, СТЫК 3Д тоже покажет, только он измеряет по площади. Просите нормы на измерения ивсе. Лишь бы они стыки не заменили до завтра, а то поставят ИП-65 и за полдня намагниченность в два раза снижается.

"Устройства и элементы рельсовых линий и тяговой рельсовой сети.Технические требования и нормы содержания" утверждены ОАО№651Р от 3 апреля 2012 года-п.4.8.7."рельсы в зоне изолирующих стыков должны быть магнитно однородными,вертикальная составляющая разнополюсной магнитной индукции на торцах рельсов не должна превышать 10 мТл"
Может это взять за основу?

скобарь74 добавил 29.06.2012 в 23:06
"Устройства и элементы рельсовых линий и тяговой рельсовой сети.Технические требования и нормы содержания" утверждены ОАО№651Р от 3 апреля 2012 года-п.4.8.7."рельсы в зоне изолирующих стыков должны быть магнитно однородными,вертикальная составляющая разнополюсной магнитной индукции на торцах рельсов не должна превышать 10 мТл"
Может это взять за основу?

ребята подскажите есть А9-1 которые не измеряют намагниченность? Как отличить??

Сейчас точно не скажу, но отличие должно быть в направляющих лапках на задней части прибора и кажись по обозначению кнопок.

Лапки те же, кнопки те же, только мааркировка добавляется

Насчет кнопок оспаривать не буду, а вот лапки точно разные. По тем клыкам, расположенных ранее на приборах А9-1 невозможно было установить прибор на рельс для измерение намагниченности.
Вот видео, и кстати кнопки расписаны по другому кажись....

1

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

При включение прибора, которые измеряют, с правой стороны высвечиваются две буквы ММ.

Без включения прибора, визуально можно определить так (см. фото).

http://scbist.com/scb/uploaded/1056_1354032571.jpg

Тот на котором написано "С датчиком Холла" меряет - датчик Холла это датчик постоянного магнитного поля.

http://easyelectronics.ru/datchik-xolla.html

Кстати в верхней части( по фото) у того который "с датчиком" есть еще какая то заглушка, может окно для датчика.

А9-1 начиная с 2008 года выпуска измеряют намагниченность+отличий по фото размещенных выше.