СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.01.2012, 01:10   #16 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
стрипсы
What's this "стрипсы"?
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2012, 01:15   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
Цитата:
What's this "стрипсы"?
это такие штучки на плате в которые входят ножи блока или реле
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2012, 15:13   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Shaddix

Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 39
Сообщений: 519
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 83 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 60
всё осталось в тайне покрытой мраком
__________________
здесь чудес не бывает
Shaddix вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2012, 16:19   #19 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от каркуша
как бдр заменили все пошло
Напряжение на контрольном реле с новым и старым БДРом измеряли?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 14.01.2012, 17:22   #20 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Shaddix Посмотреть сообщение
всё осталось в тайне покрытой мраком
))))))))))да, представить страшно, что за сумбур в голове топик-стартера )))))

Последний раз редактировалось tyubik; 14.01.2012 в 17:31.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2012, 17:25   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Shaddix

Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 39
Сообщений: 519
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 83 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 60
Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
При задании маршрута стрелка входящая в маршрут кратковременно теряет контроль, в чем может быть причина?
Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Стрелка теряет контроль когда она стоит не по маршруту. И индикация срабатывает, и звонок взреза звенит...
когда у тебя стрелка там определится как ей стоять то?
__________________
здесь чудес не бывает
Shaddix вне форума   Цитировать 0
Старый 20.01.2012, 19:05   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для jura

Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Ну, если так, то причины могут быть различными, начиная от контактов автопереключателя
Коллеги, поделитесь знаниями, как эффективно боретесь с индевением контактов АП? Обогрева нет, регулировка пружин жесткая, на грани "фола".
jura вне форума   Цитировать 0
Старый 20.01.2012, 19:49   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Коллеги, поделитесь знаниями, как эффективно боретесь с индевением контактов АП? Обогрева нет, регулировка пружин жесткая, на грани "фола".
Обогрев и регулировка контактов АП - думаю вот основные способы борьбы с индевением контактов АП. Не знаю почему у вас не предусмотрен обогрев? Но нам иногда для профилактики индевения контактов предлагают не очищать крышки приводов от снега...так внутри теплее... на какой-то дороге предлагали смазывать контакты графитовой смазкой для предупреждения индевения, но с выше пришло разъяснение, что использовать графитовую смазку запрещено, т.к. нет данных о её проводимости...
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 20.01.2012, 19:56   #24 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Смазка контактов глицерином
masterscb вне форума   Цитировать 0
Старый 20.01.2012, 23:00   #25 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Цитата:
Смазка контактов глицерином
Вы правы-в юности я работал на станции где не было обогрева.Пользовались глицерином раз в неделю проходя по эприводам-убирая старый и наносили новый
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 21.01.2012, 06:50   #26 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для psortd

Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 52 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 30
циатим + щетка эл.двигателя(истертая надфилем) -готовится смесь 5мин. А проводимость можно проверить.
psortd вне форума   Цитировать 0
Старый 21.01.2012, 11:22   #27 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от jura Посмотреть сообщение
Коллеги, поделитесь знаниями, как эффективно боретесь с индевением контактов АП? Обогрева нет, регулировка пружин жесткая, на грани "фола".
В "былые" времена эксплуатационники делали профилирование контактных губок при помощи самодельных пуансона и матрицы. Выдавливали выпуклую (в сторону ножа) полоску - контакт обеспечивался при любом индевении...
Получалось красиво и давало эффект. Наверняка у кого-нибудь есть фотографии на эту тему.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.01.2012, 11:38   #28 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В "былые" времена эксплуатационники делали профилирование контактных губок при помощи самодельных пуансона и матрицы. Выдавливали выпуклую (в сторону ножа) полоску - контакт обеспечивался при любом индевении...
Получалось красиво и давало эффект. Наверняка у кого-нибудь есть фотографии на эту тему.
А кнструкторы не могут такой профиль заложить в документацию? Всё-таки слабое это место в электроприводах...
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Старый 21.01.2012, 17:02   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Такое явление должно быть на любой стрелке независимо от ее схемы.
Да при переводе пусковое реле выключает контрольную
цепь,скорее отсутствует замедление на реле ВЗ и не
усышав звонок,считаем что все в норме.Поэтому ВЗ
успевает кратковременно включит звонок.
Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
был случай когда стрелка после перевода на + не давала контроль. вот на - есть, а на + нет,
Наверное пробой диода на БДР, т.к. полярность не
меняется и ОК не перебрасывает поляризованный якорь.

СУНДЕТОВ добавил 21.01.2012 в 16:53
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Напряжение на контрольном реле с новым и старым БДРом измеряли?
И оно должно быть не ниже 45в, притяжение нейтраль-
ного якоря ОК (КМШ-3000) 40 в.

СУНДЕТОВ добавил 21.01.2012 в 17:02
Цитата:
Сообщение от jura Посмотреть сообщение
Обогрева нет,
ХХI век?
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
вот основные способы борьбы с индевением контактов
С 22 декабря ...стали дни длинее (солнце выше)...
днем пригревает,а ночью индевения.
Это у нас проявляется со второй половины января и
почти до конца марта.
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А кнструкторы не могут такой профиль
А зачем спец приспособления,кроме регулировоного.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 21.01.2012 в 17:02. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 21.01.2012, 18:28   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ded

Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 86
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
На ножах напильником делали канавки получалось что-то типа зубчиков. Не знаю помогало или нет - при мне уже обогрев был, но такие ножи кое-где сохранились.
ded вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос о переводе внутри РЖД монтерпути Общие вопросы железных дорог 3 02.04.2012 16:37
ПР 32.151-2000 Правила по аккредитации. Система аккредитации лабораторий неразрушающего контроля на федер. железнодор. транспорте. Правила и порядок проведения аккредитации лабораторий неразр контроля Admin ОСТы 0 04.05.2011 07:55
Потеря шунтовой чувствительности small01 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 7 22.09.2010 17:51
Вопрос:кратковр. потеря шунта 3noga Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 10 29.07.2010 17:50
Вторая тяга на переводе foster33000 Постовое и напольное оборудование 5 18.03.2010 19:38

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:15.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot