Потеря контроля при переводе
 

При задании маршрута стрелка входящая в маршрут кратковременно теряет контроль, в чем может быть причина?

а, по подробней?

При переводе, или при задании маршрута без перевода?
По индикации, или ОК отваливается?

Стрелка теряет контроль когда она стоит не по маршруту. И индикация срабатывает, и звонок взреза звенит...

Так, может она долго переводится, если конечно у вас маршрутный набор?
Уточните ситуацию.

Маршрутный. Переводится обычно, не дольше других....

Ужас...............! Непонятно Спилберг. Хоть убей не пойму.

МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЙ и как это не по маршруту?
Теряет контроль по + иль по-?
стрелка перевелась и не дает контроль или кратковременно терят контроль?

тоже непонятно

При переводе стрелки первыми размыкаются контакты контроля стрелки, а по окончании перевода последними замыкаются контакты включающие контроль стрелки. Во время перевода работает только рабочая цепь, а контрольная цепь все это время разомкнута. Это и есть причина кратковременной потери контроля во время задания маршрута. Такое явление должно быть на любой стрелке независимо от ее схемы.

Это так только при переводе курбелем.
При переводе с пульта управления у нас сначала теряется контроль за счет реле НС, которая разрывает контрольную цепь, а дальше уже размыкание и замыкание контактов автопереключателя.

Juv, это в метро в 7-проводной схеме стрелки. А в 2- и 4-проводной именно так как я описал.

Чудес не бывает (здесь кто-то говорил)))) )... Если выше описанная ситуация возникает при переводе стрелки, то либо завышено время перевода стрелки (грязные башмаки, заниженное напряжение на двигателе, плохая регулировка контрольных тяг и т.д.), либо отсутствует замедление на реле ВЗ, которое одно на все стрелки, тогда звонок будет звинеть кратковременно при переводе любой стрелки.

вопрос стоит так: стрелка теряет контроль, просто теряет, не при переводе, не при окончании перевода, а просто когда не в маршруте. посмотрите стрипсы на блоке с, да и выносные реле проверте, а так нужно больше информации

Ну, если так, то причины могут быть различными, начиная от контактов автопереключателя, кабеля, регулировки контрольных тяг и т.д....

дык святое дело сначала стрелку вылизать, а потом уже непонимать...... был случай когда стрелка после перевода на + не давала контроль. вот на - есть, а на + нет, и контакты регулировали, и линейки ВЫТАСКИВАЛИ, а оказалось что-то в бдре, ну не хотел он работать при положении+:oiE:, а вот почему, до сих пор незнаю. как бдр заменили все пошло:shocking: