=Крушение поезда= В районе Бекасово столкновение ПДС с грузовым поездом - Страница 11 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**дспзVS** · 29.05.2014, 21:22

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

Раньше во главу угла ставилась безопасность, а теперь некие показатели.

Можно поспорить.Во времена МПС подобных вопросов не ставилось.Как раз показатели были важней безопасности.Налицо была живая работа,и всякие ревизоры не лазили во все дырки,чтобы найти всякие мало-мальские замечания. Поэтому железная дорога и работала,иногда и вопреки требованиям БД и ОТ.

**tyubik** · 29.05.2014, 22:29

Ждем завтрашнего заключения ОАО "РЖД" о причине крушения. Ждем.

**дспзVS** · 29.05.2014, 22:58

Цитата:

Сообщение от tyubik

Ждем завтрашнего заключения ОАО "РЖД" о причине крушения. Ждем.

Чтобы опять его потом оспорить?

**tyubik** · 29.05.2014, 23:09

Цитата:

Сообщение от дспзVS

Чтобы опять его потом оспорить?

Ждём.

tyubik добавил 29.05.2014 в 23:09

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

Да, всё-таки менеджерский подход к работе путейцев - налицо.
Раньше во главу угла ставилась безопасность, а теперь некие показатели.

Такая же дурь, как с оплатой труда пожарных после революции.
Им стали платить за нахождение в опасной зоне. Первый пожар потушили за 15 минут. Ничего не получили. Второй тушили два часа... Позже пожарников поймали на поджогах...

Как обещал: http://static.scbist.com/scb/uploade...1347306486.pdf

**Luke** · 29.05.2014, 23:11

Цитата:

Сообщение от Витос

По словам представителя СКР, следователи в ходе изучения документов и опроса сотрудников выявили «любопытные факты». «Оказывается, что сложившаяся система поощрений и наказаний ремонтных бригад напрямую зависит от того, останавливается на время ремонта движение поездов или нет», — рассказал Маркин.
По его словам, за остановку движения или снижение установленной скорости работникам грозит снижение премий. У следствия есть основания полагать, что именно по этой причине не останавливалось движение поездов на время ремонта на перегоне станций «Бекасово-1 – Нара» 20 мая, когда произошла авария, сказал Маркин. Он также не исключил, что по такой системе работает не одна бригада.

Идиоты, *****! (простите коллеги). Неужели нужно было положить людей, что бы понять, что установленная система премирования не эффективна, а тем паче создаёт реальную угрозу безопасности движения поездов. И не только в хозяйстве пути, но и в хозяйстве СЦБ.

**tyubik** · 29.05.2014, 23:21

Цитата:

Сообщение от Luke

Идиоты, *****! (простите коллеги). Неужели нужно было положить людей, что бы понять, что установленная система премирования не эффективна, а тем паче создаёт реальную угрозу безопасности движения поездов. И не только в хозяйстве пути, но и в хозяйстве СЦБ.

Михаил, не суетись: ожидаем завтрашнего заключения. Ждём.

**Adagumer** · 29.05.2014, 23:33

Цитата:

Сообщение от Luke

Неужели нужно было положить людей, что бы понять, что установленная система премирования не эффективна, а тем паче создаёт реальную угрозу безопасности движения поездов

На кол тех кто придумал и внедрил эту систему!

**дспзVS** · 29.05.2014, 23:44

Цитата:

Сообщение от Adagumer

На кол тех кто придумал и внедрил эту систему!

А подтвердите,пожалуйста,что эту систему внедрили. Бесстыковой путь не может обходиться без регулярно предоставляемых окон (может,и не часто) с закрытием (без закрытия) перегона(пути).

**Adagumer** · 29.05.2014, 23:53

Цитата:

Сообщение от дспзVS

А подтвердите,пожалуйста,что эту систему внедрили.

Таки приказик был о новой системе премирования, где за простой премию режут по полной, и ни кому не интересно что вынужденный простой идёт на повышение безопасности движения.
Ещё раз процитирую:

Цитата:

Сообщение от Luke

Неужели нужно было положить людей, что бы понять, что установленная система премирования не эффективна, а тем паче создаёт реальную угрозу безопасности движения поездов

**дспзVS** · 30.05.2014, 00:12

Цитата:

Сообщение от Adagumer

Таки приказик был о новой системе премирования, где за простой премию режут по полной, и ни кому не интересно что вынужденный простой идёт на повышение безопасности движения.

Тогда вопрос:Как,не нарушая безопасности движения и не выдавая предупреждения,провести работу по регулировке и разгонке стыковых зазоров в бесстыковом пути?

**Суховерша Алексей** · 30.05.2014, 07:09

Цитата:

Сообщение от Luke

Идиоты, *****! (простите коллеги). Неужели нужно было положить людей, что бы понять, что установленная система премирования не эффективна, а тем паче создаёт реальную угрозу безопасности движения поездов. И не только в хозяйстве пути, но и в хозяйстве СЦБ.

Это чушь. Вы говорите о том, что ради нескольких тысяч рублей в месяц железнодорожнику не жалко несколько жизней посторонних ни в чем не повинных людей.
Премия - это мотивация.

**Adagumer** · 30.05.2014, 07:35

Цитата:

Сообщение от дспзVS

Как,не нарушая безопасности движения и не выдавая предупреждения,провести работу по регулировке и разгонке стыковых зазоров в бесстыковом пути?

Элементарно, посмотрите с чего началась эта ветка, просто всегда прокатывало, а в этот раз "висящее ружьё выстрелило"

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

ради нескольких тысяч рублей в месяц железнодорожнику не жалко несколько жизней

Кто бы знал что так получиться!

**Luke** · 30.05.2014, 07:58

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Это чушь.

Это факт. Т.к. люди уже погибли. Положение о премировании и русский "авось" с мотивировали отсутствие желания закрыть движение при производстве работ.

**sibic** · 30.05.2014, 08:15

Да какая это нафиг мотивация. Простой пример. Вы имеете право на получение (абстрактно) премии в 100% (3 степени). Работаешь на совесть, даже с перевыполнением, естественно считаешь, что получишь премию 100, ан нет. В соседнем цехе был косяк -тебе"-50%"(условно)Ю так и ещё дистанция в пролёте -"-20%". Итог за месяц -30 от 100. Первая реакция -вот козлы, ну да ладно, дальше будет лучше. Приходит следующий месяц - та же песня. Начинаешь думать:"А на х*ена мне работать хорошо и получать люлей за другого дядю. Хорошей работы от меня не ждите, всё равно "дурак". Так что вместо стимулирования получается ДЕМОТИВАЦИЯ. А в ответ:"Вы плохо работаете."

**17845** · 30.05.2014, 09:22

Цитата:

Сообщение от sibic

Да какая это нафиг мотивация. Простой пример. Вы имеете право на получение (абстрактно) премии в 100% (3 степени). Работаешь на совесть, даже с перевыполнением, естественно считаешь, что получишь премию 100, ан нет. В соседнем цехе был косяк -тебе"-50%"(условно)Ю так и ещё дистанция в пролёте -"-20%". Итог за месяц -30 от 100. Первая реакция -вот козлы, ну да ладно, дальше будет лучше. Приходит следующий месяц - та же песня. Начинаешь думать:"А на х*ена мне работать хорошо и получать люлей за другого дядю. Хорошей работы от меня не ждите, всё равно "дурак". Так что вместо стимулирования получается ДЕМОТИВАЦИЯ. А в ответ:"Вы плохо работаете."

Ребяты!
Такая муйня во многих отраслях.
У меня супруга на скорой работает. Им ввели стандарты (!???)обслуживания (заметьте не лечения) . Самое главное теперь время доезда (не более 15 мин.) и обслуживания ( не более 20 мин)-в противном случае объяснение и лишение доплаты за напряжённый характер рабоы (до 40% заработка). Отчёты только не по ВЫЛЕЧЕННЫМ а по статистики времени потраченного на вызовы-по этому судят о качестве обслуживания населения (не людей).
Ну и таки кто лечить то будет?
Приехали и уехали.
Так и тут и в шапке дурак и без шапки дурак.....

Вот и грю, кругом одни минеджеры.

29.05.2014, 22:29	#152 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Ждем завтрашнего заключения ОАО "РЖД" о причине крушения. Ждем.
	Цитировать 0

30.05.2014, 08:15	#164 (ссылка)
sibic V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 315 Поблагодарил: 45 раз(а) Поблагодарили 33 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	Да какая это нафиг мотивация. Простой пример. Вы имеете право на получение (абстрактно) премии в 100% (3 степени). Работаешь на совесть, даже с перевыполнением, естественно считаешь, что получишь премию 100, ан нет. В соседнем цехе был косяк -тебе"-50%"(условно)Ю так и ещё дистанция в пролёте -"-20%". Итог за месяц -30 от 100. Первая реакция -вот козлы, ну да ладно, дальше будет лучше. Приходит следующий месяц - та же песня. Начинаешь думать:"А на хена мне работать хорошо и получать люлей за другого дядю. Хорошей работы от меня не ждите, всё равно "дурак". Так что вместо стимулирования получается ДЕМОТИВАЦИЯ. А в ответ:"Вы плохо работаете." Комментарии к сообщению (репутация) Старик Хоттабыч, положительно:* За правильное просчитывание ситуации и понимании о мотивации!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[7 июля 1998] Проезд запрещающего и столкновение на ст. Бекасово-1 МЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	1	19.12.2018 01:16
=Приказ= № ЦТ-1554/оп от 02.10.13 г. О боковоме столкновении при маневровых передвижениях вагона путеизмерителя с грузовым поездом на ст. Тайшет	Admin	Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"	0	12.10.2013 21:18
=Телеграмма= № 612 от 22.07.11 г. - О проезде 14.07.11 года по ст. Коченево Западно-Сибирской ж.д. выходного сигнала Н7 с запрещающим показанием с последующим столкновением с отправляющимся грузовым поездом	Admin	Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"	0	04.05.2013 20:21
=Справка= 24.05.12г. перегон Избербаш-Ачи Северо-Кавказская ж.д. Подрыв полотна под грузовым поездом	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	0	26.05.2012 08:59
07.02.12г. перегон Духовская-Ельня Московская ж.д. Столкновение на переезде легкового автомобиля с грузовым поездом	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	0	21.02.2012 15:46

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)