tyubik

Вами уважаемый (Вас уважающий) Н.Н. в авангарде инициаторов "заземления" пассажирских обустройств на РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ был. Хватит глупостей, тем более, что речь про судьбу арестованного ПДБ. Раздувания щёк для этого недостаточно = избыточно.

Adagumer

Дык его давненько не видно, наверно в отпуске товарищ.

tyubik

Коллеги, в свете вышеобсуждаемого, нужна ваша помощь:
1. Когда произошло крушение в Белой Калитве?
2. Официальная причина крушения.
3. Осуждённые и обвинённые в крушении.
4. Любые ОФИЦИАЛЬНЫЕ материалы по расследованию причин крушения.
Если опасаетесь преследований за огласку, то пишите на мой e-mail: tyubik1975@mail.ru
Конфиденциальность гарантирую.
С уважением, Алексей Волков.

Петр Карпов

Николай Николаевич в отпуске. На работе будет 29 мая. На форуме вероятнее будет на выходных.

__________________

ШНС КРП

что, никто не видит, что он сейчас на форуме уже час целый?

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

tyubik

))))) Дай я тебя поцелую. Больше, чем час.

Admin

В калитве ехали со скоростью, обеспечивающей минимальный расход топлива
Такие вещи надо знать

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

дспзVS

Якунин назвал причину столкновения поездов в Подмосковье и пригрозил разбирательством внутри РЖД.

Витос

Задержан второй подозреваемый по уголовному делу о столкновении поездов в Подмосковье 20 мая — это 32-летний начальник участка, на котором произошла аварии, сообщил в четверг официальный представитель Следственного комитета России (СКР) Владимир Маркин. Следствие намерено в четверг ходатайствовать в суде о его аресте, отметил Маркин.



По словам представителя СКР, следователи в ходе изучения документов и опроса сотрудников выявили «любопытные факты». «Оказывается, что сложившаяся система поощрений и наказаний ремонтных бригад напрямую зависит от того, останавливается на время ремонта движение поездов или нет», — рассказал Маркин.
По его словам, за остановку движения или снижение установленной скорости работникам грозит снижение премий. У следствия есть основания полагать, что именно по этой причине не останавливалось движение поездов на время ремонта на перегоне станций «Бекасово-1 – Нара» 20 мая, когда произошла авария, сказал Маркин. Он также не исключил, что по такой системе работает не одна бригада.
Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru/news/258725-skr...avarii-poezdov

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Михаил Лупинос

Так же как и за отказ. Простой виноват.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

дспзVS

Во как...Я таких тонкостей и не знал. Неужели и предупреждений никаких не выдавалось лок.бригадам во время работ?

Михаил Лупинос

Прилупреждение может и было. Просто работа по подбивке и все.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Adagumer

Висящее на стене ружьё обязательно выстрелит!

Rustmaker

Да, всё-таки менеджерский подход к работе путейцев - налицо.
Раньше во главу угла ставилась безопасность, а теперь некие показатели.

Такая же дурь, как с оплатой труда пожарных после революции.
Им стали платить за нахождение в опасной зоне. Первый пожар потушили за 15 минут. Ничего не получили. Второй тушили два часа... Позже пожарников поймали на поджогах...

__________________
...

sibic

Ну не только у путейцев, по-совести говоря, и наши перемычки корнями из этой премии торчат. После принятия этой "прогрессивной" системы премирования вынужден был уйти из старших линейного цеха. Сразу сказал:"Премий не видать." Однако оборачивается, как видим гораздо худшими последствиями. Ой не зря на пути реформ РЖД их курировал бывший ЦРУшник, а наши руководители плакали от умиления.