Николай Николаевич, решение на мой взгляд есть. Кроссовый релейный шкаф (или модуль, что-то типа МАП) перед постом. (дополнительно к кросссовому стативу). И дужки, что на стативе, что в шкафу (модуле) чтобы сгорали как предохранители.
Конструкция дужек должна предусматривать замыкание полевой части на землю (например, при плавлении легкоплавкого припоя контакт под действием пружины переключает полевую сторону на землю).
Минус - будут ложные срабатывания в грозу.

Про печень не забывайте:laduh::laduh::laduh:

Николай Николаевич добавил 16.01.2018 в 22:01
У меня тоже нечто подобное в голове крутится...
Те, кто постарше - возможно помнят такой термин, как "громполоса" на которой разделывались жилы линейных кабелей АТСовских телефонов. Там конструктивно была реализована защита от перенапряжений, которая срабатывала на размыкание цепи.

А всё-таки я сторонник более простых и более радикальных мер.
Например, перевод на паровую тягу. Лепота...
Особенно паровоз на урановом отоплении...

Одно маленькое НО. 27 кВ - это не 220 бытовая сеть. Малогабаритный предохранитель -дужка не поможет. Дуга перекроет его на раз.

А в/в на 25 кВ слишком большой, никуда не поместится.
Вот поэтому я и пишу про короткозамыкатель на землю.

Сделать кабельную муфту-предохранитель,наподобие "газушки".Две пластины распорки из диэлектрика,между которыми протягиваются оголенные проволочки.Потом это пространство плотно засыпается кварцевым песком.Поверх распорки (что со стороны поста)устанавливается металлическая пластина с отверстиями,соединенная с заземлителем.Через отверстия пластины пропускаются проволочки с необходимым зазором (получается как бы разрядник)и соединяются с жилами кабеля идущего на пост.При пробое такого разрядника будут сгорать проволочки в песке.Муфту прийдется устанавливать в земле,так как при срабатывании она может бабахнуть.

Куда и как был заземлён светофор - это отдельный вопрос.
Если бы он был заземлён на тяговый рельс или на среднюю точку ДТР - произошло бы отключение.

Правильно формируйте свои мысли: в настоящее время в ОАО РЖД отсутствуют требования к защите устройств СЦБ от длительных перенапряжений свыше 1000В. Поэтому в природе и не существует такой защиты.
А даже если она будет, она будет стоить не малых денег и ее внедрение под очень большим вопросом.

Вопрос по данному позгаранию: возможно ли исключить попадание 27 кВ с корпуса муфты в жилы кабеля?

Как с перевалом Дятлова - причиной явилась стихийная сила, преодолеть которую сцбисты были не в состоянии.
А вот интересно все же, кабель в кабельном приямке был покрашен специальной краской (нам это чудо-мероприятие еще предстоит)? Или это просто гадание на кофейной гуще? А если б в это время механик изоляцию крутил - отказ посмертно за ним отдали бы? Потому что при нынешней беззубости нашего руководства это вполне ожидаемо.

Светофор был заземлен на тяговый рельс, отключение произошло - наверное, поэтому пост ЭЦ и не сгорел. Но устройствам - за время срабатывания защиты на ТП - "досталось"...
Кстати - кабель от групповой муфты до поста ЭЦ остался целым.

Не факт. Реальный случай (тяга- постоянка, станция в СПб, 1998 или 1999 год):
Зима, время около 20-00. Копаюсь в мастерской, вдруг стало намного светлее. В окно ничего не видно, выхожу на улицу.
От меня по счёту 6 путь и третья платформа, поэтому наблюдаю издалека и в безопасности. Лежит конташка на крыше электрички, раскалена докрасна, пассажиры, которые вышли из неё, наблюдают это зрелище с платформы. Через секунд 15 моего наблюдения (с момента начала уже секунд 40-50) полетела расплавленная медь во все стороны, пассажиров как тараканов сдуло с платформы.
Я неспеша поднимаюсь на 3 этаж, дежурные в окно наблюдают.
Я им говорю, что неплохо бы позвонить энергодиспетчеру.
Они докладывают ему, он(или она?) отвечает, что у них всё нормально. Дежурные пытаются объяснить, что им лучше видно.
В общем, полыхало примерно минуты 3-4. Вручную отключили, или защита - не знаю.
До одной тяговой подстанции километра 2-2,5, до другой - километров 7-8.

Вы фотографию муфты "после того" видели?
Я выше уже написал - даже если бы муфта была из диэлектрика, была подземной или её вообще не было - напряжение на пост ЭЦ все равно бы попало...
В предыдущем случае - напряжение 27 кВ попало в кабель, идущий на пост ЭЦ, с мачты светофора. Дальнейший механизм развития событий - одинаковый.

Николай Николаевич добавил 17.01.2018 в 08:12
Краска - специальная - это индикатор имевшего место длительного нагрева брони или оболочки.
Или - как вариант - способ повышения огнестойкости оболочек кабеля.
Хоть так, хоть так - к теме попадания напряжения 27 кВ на пост ЭЦ это никакого отношения не имеет.
Вопрос ведь не "за кем отдали" - вопрос "что можно сделать"?

Повторюсь - 27 кВ - не сеть 380/220. Подходы к конструкциям совсем другие. В облачко плазмы ваш короткозамыкатель превратится.

Да и чёрт с ним. Пусть выгорает. Вместе со шкафом. Главное, чтобы дуга нашла мощный заземлённый элемент поближе, чем контакт (уже бывший контакт) постовой стороны.
Наша задача не спасти аппаратуру на посту (полсекунды назад ей уже настал каюк, прошило изоляцию на землю), наша задача спасти пост, не допустив возгорания.

Полностью соглашусь. Вот только кто сможет на данном этапе гарантировать ход событий именно по такому пути?