Для лучшего токосъёма - ну никак. Задумайтесь над сказанным.

Единственная защита от замыкания на землю (провод упал на крышу поровоза или там поста ЭЦ, или на грибок)- это защита, находящаяся на тяговой подстанции. Это должны понимать даже СЦБисты.

Я тоже так думал. Дожгли...

АПВ и АВР контактной сети НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ на установившееся короткое замыкание, ибо защита проверяет состояние сети.

Значит, энергодиспетчер?

И даже энергодиспетчер не способен обойти релейную защиту.

Тогда как? Провод упал на тепловоз (по сути, на рельс), произошел БАБАХ, после которого вторая часть провода падает на муфту - а напряжение в ней есть...

Главное, чтобы сверху не пришло мудрое указание землить муфты и ПЯ. Тогда нажгём релеек ещё больше, причём при исправной кс.

Вот. После бабаха (о наличии которого никто не говорил) не произошло отключения контактной сети. Почему? Ток замыкания не превысил уставок защиты. Снова - почему. Крышу тепловоза раскрасили изолирующей краской или тепловоз потерял контакт со ржавыми рельсами - результат налицо. Нужно исследовать тепловоз. Не зря там сажа горела.
А грибок просто под раздачу попал

Рома Дрозд добавил 21.01.2018 в 20:43
Придёт. Начальство тоже тут ходит. По крайней мере, моё.:raD:

Какая удивительная чушь.

Грибы - в лесу.

Не умничай, а отвечай по делу.:oiE: Может ты, батенька, в защитах не разбираешься? Присаживаемся, научим. Отдельную ветку откроем для такого случая.

Ну да. Крышу на одном посту (теперь уже бывшем посту) как-то заземлили:oiE:

Помню-помню. Интересно, кто принял решение. Точно не контактники.

Про НГЧ вроде писали тогда.

Когда я ШаэНэСил, у нас по посту тяга гуляла. Около 160 В постоянки при трогании электрички от платформы, расположенной за 2 км до поста.
При трогании от любой из 4 платформ, расположенных в 5-10 метрах от поста, такого не было.
Тяга пост тока.

160 в на каких точках и относительно чего? Род тока этого потенциала 160 В?

То, что рельс током бьётся, ни для кого не удивительно. Это всё происходит в соответствии с законами физики.