Евгений002

Не так уж и всё ясно, где была защита??? Заземления сигнала вообще не было??? А если бы и было, через него в рельсы и далее куда? На ТП или по кабелям РЦ опять же в релейку, вопрос........
Я это к тому, что все заземления наших устройств предназначены для защиты персонала при их обслуживании от всяких "наведенок", но никак не для локализации кз в силовых сетях ЛЭП и даже при наличии заземления сигнала тросс или элементы его крепления просто бы отгорели и ток опять же начал искать лУчшую "землю", которой априори на станции является контур заземления поста ЭЦ. Или ошибаюсь???
ЗЫ. А СЦБисты, вероятно опять пойдут "паровозом".

Николай Николаевич

Стативы и табло - это всего лишь воздействие высокой температуры и копоти от термического разрушения кабеля (он, как обычно, горит почти без открытого огня). В релейном помещении даже оконные занавески уцелели.
Там бескроссовая система монтажа (1971 г.), напольные кабели через помещение первого этажа по вертикальным кабельным шкафам приходят сразу на второй этаж в релейное помещение на нулевки стативов. Так вот - пробой изоляции кабелей и последующее горение началось с первого (снизу) горизонтального ряда гребенок, к которым в кабельных шкафах фиксируется кабель. Все остальное - последствия...

Николай Николаевич добавил 19.04.2014 в 09:12
Конечно, пойдем. Пошли уже. Светофоры нужно ставить и содержать в габарите и заземлять, как положено. Был бы светофор заземлен - все бы закончилось максимум пробитыми разрядниками и сварившимися АВМ в РЦ.

Николассс74

Уже тех заключение есть. Светофор мачтовый не включенный с 2009 года головка развернута в сторону поля Провод ДПР раскачало ветром (там по справке 19 м в сек ветер был в этот момент) и прошило на козырек далее метал.части кабель до нового рш, а там стоит перемычка кабельная на старый шкаф и все на пост ЭЦ

Забыл указать, что мачта установлена в габарит, а козырек оказался 1,7 м от провода ДПР

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Евгений002

Кажется на МЖД не очень давно тоже "прилетело" в релейку с поля при падении ВВ провода? Не помню документа, где бы было указано, что наши заземления-элемент защиты и локализации последствий кз ВВ цепей.

Николай Николаевич

Только провод не ДПР, а питающего фидера. Там тяговая подстанция недалеко.

Михаил Лупинос

Интересно вопрос. Я вот думаю у менябмрц тоже 1971 года, но после удленения стали выводить на кросс. И потом на релейку. Но самый прикол нд тоже у меня пока не включин и мачта стоит на переключения как мне зашитится? Поставить заземемления. Зотя я провада не подключал еще. И какой тогда должен быть габарит что бы не задевал трос.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Старик Хоттабыч

а что думать- требовать от проектировщиков и строителей устройство заземления на каждый обьект СЦБ- будь то светофор или шкаф или что иное
устройство-
только я в задумчивости-это какой же они должны создать контур заземления что бы все станционное оборудование находящееся на территории станции заземлить...

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Михаил Лупинос

Нусветовор и шкап пожалуста на среднию точку рц. А вот в релейной это вопрос.

Михаил Лупинос добавил 19.04.2014 в 10:29
Требовать эч что бы трос относили не мене 1,5 метров от габарита светофора?

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Евгений002

Вот в этом и "фишка", очередные "субчики" освоили обьемы, получили бабло, нагрели скорее всего эксплуатационников, которые их обслуживали при строительстве и...свинтили, смонтированные обьекты СЦБ остались безхозные, ГТП естественно на них не выполняется, кого же винить?? А вот фидера ЭЧ действующие, есть на их обслуживание ППР, включая обходы, осмотры и кто же за 5 лет с 2009г. должен был поднять кипишь, что чего-то торчит в 1,7м от фидера КС???

T1000

Я б уволил всё руководство дороги!

Евгений002

О, точно, мера в протокол, надо срочно внести изменения в регламент, чтобы при квартальных(ежемесячных, ежедекадных, к празднику....обьездах) комиссию встречали не на входных стрелках, а у входных сигналов, тогда возможно за ххххххх обьездов за 5 лет кто нибудь поднял глаза вверх и.........

Макс - МЖД

нифига там покоптило...
http://news.chita.ru/60234/

Королев Р.В.

Телеграмма ЦЗ Целько пришла по данному случаю. Жуть. Столько работы теперь по восстановлению, проверкам...
Просто Чд не заземлен, нарушение ЦЭ-191.

__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...

Суховерша Алексей

Скорее всего: непонимание, незнание СЦБистами опасности и требования ЦЭ-191.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Старик Хоттабыч

покажи мне СЦБиста и я расскажу кем ты станешь в дальнейшем....

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."