Сообщение от Виктор 64 (Сообщение 133809)

Нет, только при ветре, начинающем перемещать перекати-поле (по-местному курай) и после него, пока путейцы не закончат очистку путей на станциях и не почистят выемки на перегонах.

Сообщение от Виктор 64 (Сообщение 133811)

Нет, конечно. Большое количество курая было в зиму 2008-2009гг, но он был сухой, зима морозная и к рельсам он не прилипал, хотя дороги вдоль пути сделал непроезжими. Возможно, такие проблемы когда-то возникали, но на моей памяти (работаю в этих краях с 1991г) их не было.

Сообщение от Петр-связист (Сообщение 133841)

... зачем раньше вдоль пути на участках штабелями лежали штакетные заборчики и возле горловин станций и разъездов....:laduh::smile_24:

Сообщение от Петр-связист (Сообщение 128393)

помнится в во времена Совдепа проезжая по этому участку видел заграждения в местах где такие случаи были возможными и где барханы пешком ходили, интересно их что в наше время верблюды сьели...:smile_24:

Сообщение от Виктор 64 (Сообщение 133804)

По Кутану - на станции перекати-поля не было, всю траву поезд притащил с перегона...

В этот раз действовали поумнее, по принципу "один перегон - один поезд", не закрывая автоблокировки, и дежурные при скрещениях открывали сигнал после того как встречный поезд перекрывал выходной сигнал и занимал участок удаления.
Да и путейцы стали намного оперативнее :), хотя отделались выговорами (ИМХО, нам в инфраструктуре особой радости не будет, все ключевые посты есть и будут у путейцев, что неудивительно при тех деньгах которые проходят через них на средний и капитальный ремонт пути, а к сцбистам отношение у них в какой-то степени негативное, и не без причин :), так что в подобных случаях особой поддержки в ДИ ждать не приходится :( )

А вот лет через 10-15 - да, повторится, потому что нынешний штат уйдет, а в инструкциях никакого следа не осталось.

Сообщение от Виктор 64 (Сообщение 133804)

По Кутану - на станции перекати-поля не было, всю траву поезд притащил с перегона...



В этот раз действовали поумнее, по принципу "один перегон - один поезд", не закрывая автоблокировки, и дежурные при скрещениях открывали сигнал после того как встречный поезд перекрывал выходной сигнал и занимал участок удаления.

Сообщение от tyubik (Сообщение 134622)

Если речь про "однопутку" то я ни фига не понял.

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 134624)

Два поезда на скрещении, стоят. Нечетному открыли выходной - поехал. Четному откроют выходной только после того, как нечетный окажется на 1-ом участке удаления.

Сообщение от tyubik (Сообщение 134625)

я ужЕ догадался, что речь про открытие выходного сигнала. Т.е. отцеп не контролируется.

Сообщение от tyubik (Сообщение 134631)

Не-е-ет, нифига такой алгоритм неработоспособен: поездов-то два))) Не может одновременно выполниться подобное условие для обоих поездов)))