СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   =Сход вагонов= Сход вагонов на ст.Кутан СКЖД 14 декабря 2012 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/21509-shod-vagonov-na-st-kutan-skzhd-14-dekabrya-2012-g.html)

tyubik 26.12.2012 22:30

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 129746)
Да никакой!
Выключай всё без сохранения...
причем тута схемы на замедление размыкания?

а вот причём:
...В 02 часа 58 минут ДНИ Колесник Н.В., Минераловодского района управления, приготовила маршрут...


если в подобных условиях пользуются устройствами СЦБ, то устройства должны отвечать возложенным на них обязательствам.

Суховерша Алексей 26.12.2012 22:32

Цитата:

Случаю способствовало нарушение руководителями Кизлярской дистанции пути требований пункта 1.7 инструкции №ЦП-774 в части организации работ по систематическому надзору за путем и путевыми устройствами, а также работ по содержанию рельсовых цепей и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми скоростями.
А ЭТО?

tyubik 26.12.2012 22:34

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 129749)
А ЭТО?

Алёша, а это - субъективные выводы, и внимания они не достойны.

Суховерша Алексей 26.12.2012 22:40

Цитата:

Для определения причины схода комиссией проанализированы режимы управления локомотивом, расшифровка скоростемерной ленты скоростемера 3CJI-2M, архив регистратора служебных переговоров, проверено техническое состояние локомотива, вагонов, исправность устройств автоматики, телемеханики и радиосвязи, изучена необходимая техническая документация, заслушаны объяснения причастных.
ДА НУ ТЕБЯ!!!

Андрей13 26.12.2012 23:24

В ЦШ-530-11 оговаривается что до устранения неисправности перевод стрелки и движение по ней производить только после проверки фактической свободности изолированного участка. Механик СЦБ фиксирует факт отсутствия контроля занятости и делает запись в ДУ-46 на обкатку движкам или на очистку путейцам и ждет в данной ситуации устранения причин. Готов ли механик выключить рельсовую цепь из зависимости на главном ходу в реалиях сегодняшнего времени для более быстрого реагирования всех представителей служб?

IGOR77 26.12.2012 23:35

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 129755)
Готов ли механик выключить рельсовую цепь из зависимости на главном ходу в реалиях сегодняшнего времени для более быстрого реагирования всех представителей служб?

Механик готов.
Готовы ли руководители дать согласие на выключение?

tyubik 26.12.2012 23:43

прости, Господи: "запАрили"! Что выдумываете, если пути занесены? Отключать устройства и всё! А все ваши Саши Черномазовы не СЦБ совершенствуют, а под систему прогибаются. Тьфу!

Суховерша Алексей 15.01.2013 22:22

Повторюсь: ПРИЧИНУ надо уничтожить! То есть, ликвидировать все насаждения перекати-поле, как наркоманский мак. И всё.:raD:

art29 15.01.2013 22:31

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 132798)
Повторюсь: ПРИЧИНУ надо уничтожить! То есть, ликвидировать все насаждения перекати-поле, как наркоманский мак. И всё.

а с червями что делать будем:net::raD:

В 1902 году произошёл интересный случай, на участок Казанской ЖД длиной около полукилометра, вылезло такое количество дождевых червей, что колеса паровозов скользили и этот участок был непригодный для использования в течении нескольких дней.

tyubik 15.01.2013 22:35

не справляются рельсовые цепи с задачей обнаружения колёсных пар - отказывайтесь от них, от колёсных пар, на фиг. Или от рельсовых цепей, как средства обнаружения колёсных пар...
Аdmin, совсем ты меня запутал.

Николассс74 15.01.2013 22:55

Цитата:

Что выдумываете, если пути занесены? Отключать устройства и всё!
Интересно, кто из механиков или других работников в 2-3 часа утра наблюдал скопление перекати-поле сидя и покуривая на пригорке? Что-то иногда нас заносит коллеги.

Виктор 64 21.01.2013 22:19

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 132798)
Повторюсь: ПРИЧИНУ надо уничтожить! То есть, ликвидировать все насаждения перекати-поле, как наркоманский мак. И всё.:raD:

И кто этим будет заниматься? Проблемы с перекати-полем от ст.Кочубей до ст.Олейниково, это 150 км, при хорошем ветре куст катится 10-15км (150 х 20 = 3000 кв.км бездорожья), и основное препятствие для него - железная дорога. Примерно половина еще на корню, хотя такое количество как в прошлом году вырастает редко.

Неделю назад ветер подул с другой стороны :)

http://morepic.ru/thumbs3/1401131_3551.jpg

http://morepic.ru/thumbs3/1401132_978.jpg

http://morepic.ru/thumbs3/1401133_1771.jpg

http://morepic.ru/thumbs3/1401134_5179.jpg

Суховерша Алексей 21.01.2013 22:25

Цитата:

И кто этим будет заниматься? Проблемы с перекати-полем от ст.Кочубей до ст.Олейниково, это 150 км, при хорошем ветре куст катится 10-15км (150 х 20 = 3000 кв.км бездорожья), и основное препятствие для него - железная дорога. Примерно половина еще на корню, хотя такое количество как в прошлом году вырастает редко.
Значит в следующем году ещё раз будет случай похожий на "Кутановский", тьфу.....

Путейцам не вставили? После этого случая? Круглосуточнные дозоры из путейских обходчиков нет на станциях и перегонах?

Если нет, то хреново у на в ОАО РЖД.....

СЦБисты начинают "отдуваться" за всех...

Admin 21.01.2013 22:26

покруче топинамбура будет

SVR115 21.01.2013 22:38

Борщевик Сосновского, он же "месть Сталина". Тоже деревянный когда засохнет. Но он по полям не катается...


Часовой пояс GMT +3, время: 00:18.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot