Так вот какого лешего на до было проверять в выходные дни, это уже перебор, такое ошушение что некоторое руководство хочет выше себя прыгнуть.

обязательно одно место прикрыть - из-за того что ПЧ не предусмотрел заградительные щиты в проблемных участках - раньше их там применяли- участок то открытый, степной - мало ли что ветром принесет...

Да не проверка проверкой, просто некоторые буквально принимают телеграммы, можно же и до понедельника подождать, и провести проверку спокойно, что бы потом не было потом не довольства.

Если на этом "жареном" СЦБисту дали флаг в руки и позволили проверить РЦ на опасность потери шунта "по честному", с выключением, записью на обязательную натурную проверку ржавых, занесенных снегом, песком, листьями(:sm496:) рельсовых цепей, не жалко на такое и своего выходного.....
А как на самом деле было: поделитесь...

Ни знаю я за все время работы это почти 1,5 года ни разу не находил РЦ, которое не давала шунт могу поклясться хоть чем.

график не фиктивно выполняешь?

Не а и не получится, мониторинг все видит)
Просто как на трансибе может быть потеря шунта?

с мониторингом можно договориться

Да договорится со всеми можно:oiE:. Просто мне не трудно пройти и проверить 58 рельсовых цепей)

Да элементарно, в тупиках, на неходовых сьздах достаточно легко можно получить занятость на ржавых рельсах шунтом, но так же легко на них "потеряется" дрезина......Проверка на шунтовую чувствительность-это в том числе и визуальная оценка состояния рельсов, на основании которой вкупе с результатами шунтирования ШНЦ и обязан дать диагноз по состоянию РЦ.

Техкарта 33 Последний абзац.......

ежедневно и внепланово:oiE:

ну тупиков у нас как бы не ту) а по не ходовым съездам ни знаю было как то немного ржавчины, но шунт был)

Интересно, а как в этом случае должна была реагировать локомотивная бригада? Что-то об этом ни слова. Если едут и тепловозом впереди себя вал травы гребут. Ну ладно ДНЦ там издалека не видит, ну путейцев и дежурных на месте нету, но из кабины-то явно все видать...

сомневаюсь, что бригада вообще знает что такое РЦ

Вообще-то, машинист может отказатся ехать по участку, на котором не видно головки рельс, из-за снега, листьев или какого-либо мусора. Знать о принципах работы рельсовых цепей ему для этого не обязательно.