Витос, так если "возьмут в долг" копыто, то тогды не только мигать, но и кодить надА будет.

Кстати, Витос, если вдруг на копыте свободных шайб не окажется, сойдёт и свободный контакт ТШ от входного. Когда надо будет мигать - он в коде Ж работать будет.

Вопрос решен - ДИМ на месте :))))
ПРоблема новая, не могу понять: Открыл выходной с 1 Юности поездным, отменил, отмена поездная, маршрут разобрался, но лампа КП красная. вспомогательная смена АБ не проходит...не могу въехать в чем дело....


А идея с копытом вместо ДИМ мне понравилась :)))) Но только не МТ - прекрасно помню, приходишь на станцию утром, включаешь ЭЦ (раньше отключали), делаешь разделку, а мигания нет...Пошел, пнул МТ (в прямом смысле) и все ок :))))

Лечится установкой стабилитрона для стабилизации питания обмотки МТ.

Николай Николаевич добавил 24.04.2019 в 23:25
Если речь о релейной системе ЭЦ - то после размыкания маршрута почему-то не срабатывает исключающее реле последней секции маршрута (обычно это термичка).

ЭЦ-9 Юность :) маршрут: 2СП-ЧП-Перегон. термичка ЧП?

Реле скорее всего должно называться ЧГИ или НГИ.
И на табло - должна быть соответствующая белая ячейка.
Функционально это реле - медленнодействующий на включение повторитель замыкающего реле последней секции маршрута.

ячейки нет, была заложена в новый пульт, но не судьба :)) утром завтра гляну ЧГИ. Сегодня некогда было - вспомогательный тепловоз вызывали :)))
обязательно отпишу о результатах. Странно почему вообще такая ситуация получилась...буду разбираться...

Неужели дома комплекта схем нет?
Странно...:sm496:

взял с собой схему смены направления, установки маршрутов, перегона и благополучно на почту забыл, когда сдох тепловоз :)))

Я имею в виду - дома на постоянной основе...:sm496:

http://morepic.ru/images/20190419121755_9884.jpg

http://morepic.ru/images/20190419153134_450.jpg

http://morepic.ru/images/20190419153147_5444.jpg

накатываем шунт, готовность 98%

Макс - МЖД добавил 24.04.2019 в 23:48
аа ну да :))) К сожалению нет, тем более у нас как Вы знаете нестандартная увязка :)

Немного не по теме, но основной отличительный признак старых схем - их нельзя упростить.
Можно добавить функциональности, безопасности, а упростить нельзя. Продумана каждая мелочь.
А начиная с 80-х годов, разработчики совершенно перестали думать о красоте схем и их минимизации.
А на схему включения ПАШа и схему шкафа УЗП я без слёз без мата смотреть не могу. Ну как можно было сделать так некрасиво и нерационально? Если что, то со схемы УЗП 4 реле в приёмный пункт просятся, абсолютно без изменения алгоритма работы. Просто лишние они там.
Хорошо, что альбом ЭЦ-12 ненавижу, поэтому в него не смотрю, берегу крепкие слова.
АБТЦ туда же. Хотя в АБТЦ лишних реле почти нет (лишними я называю те, которые можно выкинуть, не изменяя алгоритм работы). Почти нет. Некоторые я бы всё равно выкинул.

А мне АБТЦ нравится. Ни один враг не разберётся как она работает. Это вам не какая-нибудь паршивенькая АБТ с простеньким сбоем кодов при ложной свободности.

Воронин как то высказывался на ....... про АБТЦ....дословно не вспомню..но что то из крылатых фраз Лаврова

В части красоты оформления схем - полностью согласен!

Николай Николаевич добавил 25.04.2019 в 10:16
Зря - хороший альбом, и оформлен был красиво (про самые последние итерации ничего сказать не могу, не видел).

Я смотрю, серьезная ДЖД у вас там. Челябинская гораздо проще, маневрух нет, да и кодирования, походу тоже. Я как-то в юности поработал пару месяцев, дак стрелки с путевого ящика треуголкой переводили, а не с пульта.