Сбои АЛСН на горке - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 23.03.2013, 19:04

Цитата:

Сообщение от olega88

что вы хотели сказать?

Я хотел сказать, что за последние несколько лет удалось "включить" в проблему обеспечения устойчивости работы устройств АЛС все вышеназванные структуры. И уже ЦДРП - например - занимаются проблемой магнитных пятен. А ЦТР - сами предлагают увеличить высоту подвески катушек. И так далее - пошла нормальная системная работа, в которой каждый понимает свой кусочек общего дела.
И удалось это организовать - благодаря усилиям всего нескольких вполне конкретных людей...

**Евгений002** · 23.03.2013, 19:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я хотел сказать, что за последние несколько лет удалось "включить" в проблему обеспечения устойчивости работы устройств АЛС все вышеназванные структуры. И уже ЦДРП - например - занимаются проблемой магнитных пятен. А ЦТР - сами предлагают увеличить высоту подвески катушек. И так далее - пошла нормальная системная работа, в которой каждый понимает свой кусочек общего дела.
И удалось это организовать - благодаря усилиям всего нескольких вполне конкретных людей...

Ой, не хочется огорчать, но на практике-сидит девочка "подснежник", фиксирует сбой, вызывает ШНЦСа, у того ни прибора, ни машины для выезда на точку зимой за 15км, дальше продолжать.....и по большому счету всех в ШЧ в основном волнует, что бы эта запись была во время отписана и на АРМе через 3е суток не "покраснела".

Конечно не везде, но есть и так......Со стороны виднее......

Blad2000 · 23.03.2013, 19:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вот уж на тему "сбои АЛС" я бы это не распространял! Причем вполне объективно.
Насколько изменилось понимание проблемы сбоев АЛС со стороны ЦЗС, ЦЗ, ЦП, ЦДРП, ЦТ, ЦТР, ДОСС, НИИАС, НГ и др. - в былые десятилетия и не снилось...

Учитывая в данной теме автор - представитель лаборатории Сергей Викторович (судя по нику shl52) бегает по замечанием машинистов рассматривает их неверное использования АЛСН, само говорит о положении службы Ш! Ни разу не видел ТЧ или замТЧ, чтоб они разбирались с лже-сбоями АЛСН.

**olega88** · 23.03.2013, 19:17

извиняюсь если не в тему, сбой кж на красный на пути,временные и токовые параметры в норме, куда глядеть?

**Николай Николаевич** · 23.03.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Ой, не хочется огорчать, но на практике-сидит девочка "подснежник", фиксирует сбой, вызывает ШНЦСа, у того ни прибора, ни машины для выезда на точку зимой за 15км, дальше продолжать.....и по большому счету всех в ШЧ в основном волнует, что бы эта запись была во время отписана и на АРМе через 3е суток не "покраснела".

Конечно не везде, но есть и так......Со стороны виднее......

Про проблему выявления и устранения сбоев по вине ШЧ - проблема известна. Я о другом - многие десятилетия всеми сбоями - независимо от фактической причины - "грузили" одних только СЦБистов. Причем - с самого верха это шло. Сейчас - все кардинально начало меняться. И уже результаты стали появляться. И дальнейшие шаги вполне ощутимо выстраиваются.
Всего не перескажешь - через несколько дней будет готов протокол очередного совещания, постараюсь выложить. Будет понятен масштаб принимаемых решений.

Николай Николаевич добавил 23.03.2013 в 19:33

Цитата:

Сообщение от olega88

извиняюсь если не в тему, сбой кж на красный на пути,временные и токовые параметры в норме, куда глядеть?

На обычном приемо-отправочном пути?
А вагон-лаборатория там проезжала?
Первое, что приходит в голову - защитный код ПКЖ...

Николай Николаевич добавил 23.03.2013 в 19:36

Цитата:

Сообщение от Blad2000

Учитывая в данной теме автор - представитель лаборатории Сергей Викторович (судя по нику shl52) бегает по замечанием машинистов рассматривает их неверное использования АЛСН, само говорит о положении службы Ш! Ни разу не видел ТЧ или замТЧ, чтоб они разбирались с лже-сбоями АЛСН.

А им и не нужно разбираться! Разбираться нужно нам!
А вот устранять - если это ИХ причина - уже должны они...

**Евгений002** · 23.03.2013, 19:42

Я по прежнему твердо уверен, что пока у ШЧ не будет возможности содержать в штате адекватных специалистов в выделенной группе надежности решения всех "хитрых" СЦБиных проблем, в том числе и по сбоям, сейчас еще на подходе-гроза будут оставаться только на бумаге, линейному ШНЦСу с его "железными" заботами, окнами, проверками и т.д. не до этих "мелочей".

**olega88** · 23.03.2013, 19:44

Цитата:

На обычном приемо-отправочном пути?
А вагон-лаборатория там проезжала?
Первое, что приходит в голову - защитный код ПКЖ...

Можно сказать на приемо-отправочном пути, вагон-лаб. отклонений не выявил, пкж не используетсяю

**Николай Николаевич** · 23.03.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Я по прежнему твердо уверен, что пока у ШЧ не будет возможности содержать в штате адекватных специалистов в выделенной группе надежности решения всех "хитрых" СЦБиных проблем, в том числе и по сбоям, сейчас еще на подходе-гроза будут оставаться только на бумаге, линейному ШНЦСу с его "железными" заботами, окнами, проверками и т.д. не до этих "мелочей".

Ну это уже ШЧ должен решать. "Сверху" этого не пробить...

**olega88** · 23.03.2013, 19:47

смущает перемычка на реле КЗО

**Николай Николаевич** · 23.03.2013, 19:49

Цитата:

Сообщение от olega88

Можно сказать на приемо-отправочном пути, вагон-лаб. отклонений не выявил, пкж не используетсяю

Тогда двухнитку и схему включения приборов кодирования - в студию...

**olega88** · 23.03.2013, 19:59

Цитата:

Тогда двухнитку и схему включения приборов кодирования - в студию...

только во вторник смогус

**Евгений002** · 23.03.2013, 20:02

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну это уже ШЧ должен решать. "Сверху" этого не пробить...

А "методичка" в 310стр. по нормативам численности как раз "с верху" только как по ней не считай, группу надежности в штат не склеишь...

**olega88** · 23.03.2013, 20:14

Цитата:

Тогда двухнитку и схему включения приборов кодирования - в студию...

напряжение на ТШ 8 вольт, на БВ 14 вольт, неужели так сажают?по справочнику 5 ампер должен держать

**Николай Николаевич** · 23.03.2013, 20:21

Цитата:

Сообщение от olega88

напряжение на ТШ 8 вольт, на БВ 14 вольт, неужели так сажают?по справочнику 5 ампер должен держать

Так не должно быть! Возможно, что у какого-то из ТШ-65В (внутри или снаружи свободным монтажом) пробит варистор.
Но при 8 вольт на ТШ-65В - временные параметры не могут быть в норме.

**Евгений002** · 23.03.2013, 20:21

Цитата:

Сообщение от olega88

напряжение на ТШ 8 вольт, на БВ 14 вольт, неужели так сажают?по справочнику 5 ампер должен держать

14В холостой ход, или под нагрузкой и 6В по пути до ТШ-65 теряется? А ток какой в цепи от БВ?

Лирическое отступление-а дужку проверял?

23.03.2013, 19:17	#49 (ссылка)
olega88 Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2009 Возраст: 42 Сообщений: 1,612 Поблагодарил: 538 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 440	извиняюсь если не в тему, сбой кж на красный на пути,временные и токовые параметры в норме, куда глядеть? __________________
	Цитировать 0

23.03.2013, 19:42	#51 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Я по прежнему твердо уверен, что пока у ШЧ не будет возможности содержать в штате адекватных специалистов в выделенной группе надежности решения всех "хитрых" СЦБиных проблем, в том числе и по сбоям, сейчас еще на подходе-гроза будут оставаться только на бумаге, линейному ШНЦСу с его "железными" заботами, окнами, проверками и т.д. не до этих "мелочей".
	Цитировать 0

23.03.2013, 19:47	#54 (ссылка)
olega88 Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2009 Возраст: 42 Сообщений: 1,612 Поблагодарил: 538 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 440	смущает перемычка на реле КЗО __________________
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Одиночный сбой АЛСН.	Luke	Локомотивные устройства и АЛС	267	01.04.2016 22:55
Сбой кодов АЛСН за выходным светофором.	Anton88	Локомотивные устройства и АЛС	201	03.09.2015 10:47
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	21.12.2012 10:58
Сбой АЛСН на станции	Артем Макаров	Локомотивные устройства и АЛС	26	18.02.2012 17:07
Сбои АЛСН	zhuravlev	Октябрьская железная дорога	6	24.07.2009 09:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)