Решили крушение сотворить - ну-ну...

Все так, но современные системы связи в этом смысле куда безопаснее нашей классической релейной схемы. Условный диверсант может откопать кабель или подняться на опору и коварно подпитать Л-ОЛ. Может перекинуть БДРку во время перевода стрелки. Открыть ПЯ и подколдовать перемычки на ПРТ. Но обойти шифрование даже банального вайфая - это уровень почти недостижимый, ну то есть с точки зрения безопасности использование цифровой связи - это лучше.

Насколько я понимаю - принципиальна возможность или невозможность дистанционного воздействия на систему или устройство. Условно - "из-за бугра"...

Тут тоже можно пояснить, что за аппаратура и как это все работает?

Берите Мост ИРЗ - 2шт, релейный мультплексор - 2шт. Получите радиоканал передачи состояния реле схемы смены направления. Останется доказать безопасность и получить сертификат.

tiksi добавил 22.07.2019 в 16:01
Зачем диверсанту откапывать, подпитывать? 400 гр. пластита и одна минута времени.

tiksi добавил 22.07.2019 в 16:03
NikoS, из диверсантоф вычеркиваем.

Я, кажется, догадался, почему Wi-Fi ;)

Радиоканал не гарантирует надёжности что требует любая блокировка!:raD:

Чуть больше 40 лет назад в Шотландии ураганом перебило воздушку (сразу 60 км воздушной линии связи стали то ли подземной, то ли подводной :468:), по которой шотландская ЭЖС работала. Вместо того, чтобы восстанавливать воздушку, перешли на беспроводную радиожезловую систему!
en.wikipedia.org/wiki/Radio_Electronic_Token_Block

Вместо металлического жезла с выгравированным указанием перегона на паровоз передаётся цифровая посылка, уникальная для каждого перегона (и у машиниста зажигается сигнальная лампочка).
Затем станции были связаны с собой любым доступным видом связи, чтобы нельзя было отправить два поезда навстречу друг другу (не знаю, как подобная ситуация исключалась на первых порах существования этой RETB).

Позднее дежурство на станциях поупраздняли, сейчас выдачей жезлов по радио рулит оператор в Бана́ви (рядом с Форт Уильямом).

На ещё паре участков такая же система тоже поработала, но потом её заменили на более современную.

чё "анакондУ" нихто не предлагат?

Радиоканал гарантирует любую гарантию, вплодь до 100%. Были бы деньги. Организуйте 100500 каналов и будет им гарантия.
А можно и по одному каналу тот же результат - для этого нужно заказчика угоаоить время доставки те же 100500 лет.
Можно и tyubik_ову: ГКРЧ или ГРЧЦ. Тоже сойдет.
Тут важно понять, ми продаём или покупаемых.

Село ты не асфальтированное.

alligator1285 добавил 22.07.2019 в 22:31
А слабо предъявить хоть один сертификат или доказательство безопасности на релейную систему (любую на Ваш выбор)?

alligator1285 добавил 22.07.2019 в 22:32
Н.Н., когда Вы были последний раз на линии?

ДерЁвня!
Неасфальтированное.
"Не" с данным причастием слитно пишется, так как нет противопоставления или поясняющих слов.

Нет. Не слабо.

Давненько - лет семь-восемь или даже поболее того...
Но если Вы думаете, что на линии есть что-то такое, что могло бы меня удивить - Вы ошибаетесь!

Действительно: при отсутствии средств на приобретение, прокладку, прозвонку и монтаж кабеля, они /средства/ живо сыщутся на разработку и единичное производство иной другой системы. Бред какой-то, зародившийся не в СЦБ-иной голове.

tyubik добавил 23.07.2019 в 14:30
У меня реально голова разболелась по прочтении этой "ветки"... .

tyubik добавил 23.07.2019 в 14:33
И ведь люди получали образование, допущены до эксплуатации рельсового транспорта, и Wi-Fi между станциями... .
Это дно!
Хотел написАть "*Иванов**Иванов**Иванов**Иванов**Иванов**Иванов*" , да Андрюха отбуцкает.

tyubik добавил 23.07.2019 в 15:30
Пускай не Wi-Fi, но абстрактный радиоканал: заколебётесь бесперебойное электроснабжение трансляторов/ретрансляторов/приёмников организовывать. Особенно это "рентабельно" на однопутном перегоне с малой интенсивностью, с которой преспокойно справлялась и ПАБ!