СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Автоматические и полуавтоматические блокировки (https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/)
-   -   РПБ-4 (https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/12679-rpb-4-a.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

vetal 23.02.2026 10:18

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от СЭМ (Сообщение 400736)
https://scbist.com/scb/uploaded/2905_1771827876.jpg

vetal, ну вот набросал схему как я ее вижу, согласно требования альбома и НТП. На станцию ,,А,, и на ,,Комбинат,, перегоны оборудованы ПАБ, маршруты с любого пути на оба перегона, на ст. ,,А,, маршруты Ч1М-Ч4М, на ст. ,,Комбинат,, Ч1МК-Ч4МК. Хотелось бы посмотреть типовую схему , но тоже не встречал.

Если соединять параллельно контакты маршрутных реле в цепи реле НПМ, то возникает обводная цепочка, которая позволит открыть, например, светофор "Н" на путь 3П при уже открытом на этот же путь светофора "Ч" и установленном маршруте на путь 1П или 2П от светофора "Чк". Ниже на схеме показал эту обводную цепь. Вот в первой схеме, где контакты маршрутных реле на один и тот же путь включаются последовательно - этой проблемы нет, а вот в варианте типового решения, где схема "ищет" установленный невраждебный маршрут в противоположной горловине - эта проблема появляется.

vetal 23.02.2026 10:23

Цитата:

Сообщение от ШВП
Давно было.Завалился вокзал.МКУ перетаскивали с модернизацией.Вот в лоб сигналы открывались если был открыт входной от подъезников.типового не было на два подхода.Потом пока Входной не открыт в другой горловине не устанавливали маршрутную рукоятку.

Вот здесь видимо тоже в цепи приемо-маршрутного реле контакты маршрутных были соединены параллельно.

СЭМ 27.02.2026 16:00

Цитата:

Сообщение от vetal (Сообщение 400738)
Если соединять параллельно контакты маршрутных реле в цепи реле НПМ, то возникает обводная цепочка, которая позволит открыть, например, светофор "Н" на путь 3П при уже открытом на этот же путь светофора "Ч" и установленном маршруте на путь 1П или 2П от светофора "Чк". Ниже на схеме показал эту обводную цепь. Вот в первой схеме, где контакты маршрутных реле на один и тот же путь включаются последовательно - этой проблемы нет, а вот в варианте типового решения, где схема "ищет" установленный невраждебный маршрут в противоположной горловине - эта проблема появляется.

vetal, ну вот как-то так
https://scbist.com/scb/uploaded/2905_1772200687.jpg

Махоуни 28.02.2026 17:25

Цитата:

Сообщение от СЭМ (Сообщение 400777)

На дворе 2026 год, тсовременные технологии, ИИ, а динозавры продолжали чертить схемы карандашом (ручкой).

СЭМ 01.03.2026 06:52

Цитата:

Цитата:
Сообщение от Махоуни
Вместо взрыва - хлопок,
вместо схода - неприяное событие;
вместо падения - отрицательный рост;
вместо войны - эсвэо,
что дальше, терпилы?
Метилоцитат - вместо метилацетат
Махуёни, вот ты точно главное Метило цитат тут на сайте. Все пытаешься укусить всех, гнусное ты существо.

Цитата:

На дворе 2026 год, тсовременные технологии, ИИ, а динозавры продолжали чертить схемы карандашом (ручкой).
Так, для информации, тебе дурню, я не россиянин, ты же их поливаешь грязью. Чертить схемы не на бумаге я умею, прекрасно владею программами АРМ-ВТД, АСУ-Ш, так как волею судьбы до пенсии 5 лет пришлось работать в группе тех. документации. Сейчас на пенсии, дома нет никаких программ, да и не нужны они мне. Так что взял листик бумаги, ручечку, надел очёчки посильней и нарисовал схемку


Часовой пояс GMT +3, время: 06:17.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика