Николай Николаевич

К слову - "пятигранка" как запорное устройство для напольных устройств СЦБ, похоже что тоже родом из-за океана. По крайней мере, замки с малой пятигранкой шли в комплекте с американскими релейными шкафами в составе оборудования автоблокировки, поставляемого по ленд-лизу. Только в американских замках была не гайка пятигранная, а головка винта, который вкручивался в корпус замка. И этот винт был сделан из латуни, чтобы ржавчина не фиксировала замок "навсегда". Кстати, и петли дверок РШ тоже были сделаны из латуни.

Александр

Напомнило про то, как вычисляли фальшивые документы во время войны: буржуи скрепки из нержавейки делали, а наши - из "ржавейки".
Так же и тут, чтобы отличить буржуйский шкаф от нашего, у нас сразу ржавые петли приваривали.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Американские РШ, отслужившие по 30-40 лет на перегонах и еще по 10 лет около постов ЭЦ в качестве кладовок - не имели ни одной приржавевшей или хотя бы поскрипывающей петли.
У наших ШРШ-4 и ШРУ - петли ржавели так, что потом при открытии дверок лопался металл по сварке.
В конце-концов, у ШРУ-М петли убрали внутрь РШ...

Александр

Брестский завод в начале 90-х ещё упорно делал со ржавеющими наружными. Отгнивали быстро.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Инквизитор

Странно... Насчет РШ не скажу, но светофоры и различные ящики в США изначально запирались на навесной замочек, что переняли и у нас. И до 60-61 годов у нас тоже все это производилось под замки. А с 60-61 годов пошла уже "пятигранка".

А у них вообще много чего этой латунью и отличается. Вот выше спрашивали, мол, какая разница в сигнальных механизмах наших прожекторных светофоров и "американцев". В наших, особенно после 61 года выпуска всякие болтики-винтики и прочий мелкий крепеж внутри - железный, а у американцев это все латунное. Прокладка стеклянного поддона механизма у наших после 61 года - резиновая, а у американцев и наших до 61 года - из пробкового дерева. Потому наши "примерзали" в сильные морозы, а американцам плевать на них было.

Николай Николаевич

Я как раз про навесной замочек под "малую пятигранку"...

Инквизитор

Извиняюсь, не так понял. Я про беззамочную пятигранку писал.

SVR115

О линзовых




О прожекторном


"Электрическая централизация стрелок и сигналов", Н.В.Лупал, Москва, Трансжелдориздат, 1934 год

tiksi

меня эта фото заинтриговала. Если эта не хилая воронка от ВВ, то как светофор устоял?

Миниатюры

 

Николай Николаевич

Мне довелось видеть воронку, образовавшуюся в горловине станции после взрыва 118 тонн взрывчатки. Все мачтовые светофоры уцелели, только фоновые щиты у них "скрутились" - после выправки молотком на рельсе были обратно установлены на светофоры и, скорее всего, до сих пор продолжают функционировать (в июне следующего года будет уже 30-ть лет как это случилось).

tiksi

Любопытно, однако. Получается, что мачтовые светофоры на механику испытывать не нужно. Устойчивость их доказана войной.
Посмотрел фото ст. Арзамас 88. Однако.

tiksi добавил 27.11.2017 в 13:32
Коль тема про канадские ж.д.

Николай Николаевич

Ага. Все, что мы на военной кафедре изучали по теме "живучесть" ж/д обустройств - все довелось увидеть вживую...

tiksi

400гр. пластида не оставляет и намёка на живучесть ж.д. Мулино. Лагеря. Катаем "колбаску" из него для подрыва рельса и что то запахло от нас. А глаза сами ищут укрытие. С Р43 справились.
ЛИИЖД где сборы проходил?

Алексий 1974

ну у меня в коллекции только такой вид . А вы тоже увлекаетесь ?

кстати , там на головке пластинка с резьбой привинчивалась ( под цифрой 9 на рисунке ниже ) под трубку визира( визирная трубка была иная чем потом для нормальных голов ) ...а глядя на всю конструкцию сдается что каждую коробку ставили уже лишь на месте в щит и визировали ...кстати на втором рисунке прожекторный немецкий -на основе моторного реле -они любители были моторных систем ...

Миниатюры

   

Николай Николаевич

В "те" годы - во Мге под Питером.
Не скажи - в Арзамасе-1 воронка была 52Х26Х25 метров и все, что было в зоне этой воронки - естественно "испарились". На переезде от ж/б будки, шлагбаумов, фундаментов, РШ и БШ - не осталось даже следа.
А вот на уцелевших стрелках - электропривода и гарнитуры сохранились (в приводах монтажи поменяли, пластмассовые колодочки и движки), у карликовых светофоров - козырьки поотлетали некоторые, даже линзы целыми остались, меняли только лампочки и некоторые СТшки. Муфты и кабельная сеть - практически не пострадали, ПЯ - тоже.