СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железные дороги Канады. Legon рассказывает
Старый 27.11.2017, 10:32   #82 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Инквизитор

Регистрация: 07.04.2017
Адрес: Кубань
Сообщений: 261
Поблагодарил: 483 раз(а)
Поблагодарили 179 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 130
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
К слову - "пятигранка" как запорное устройство для напольных устройств СЦБ, похоже что тоже родом из-за океана.
Странно... Насчет РШ не скажу, но светофоры и различные ящики в США изначально запирались на навесной замочек, что переняли и у нас. И до 60-61 годов у нас тоже все это производилось под замки. А с 60-61 годов пошла уже "пятигранка".

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И этот винт был сделан из латуни, чтобы ржавчина не фиксировала замок "навсегда". Кстати, и петли дверок РШ тоже были сделаны из латуни.
А у них вообще много чего этой латунью и отличается. Вот выше спрашивали, мол, какая разница в сигнальных механизмах наших прожекторных светофоров и "американцев". В наших, особенно после 61 года выпуска всякие болтики-винтики и прочий мелкий крепеж внутри - железный, а у американцев это все латунное. Прокладка стеклянного поддона механизма у наших после 61 года - резиновая, а у американцев и наших до 61 года - из пробкового дерева. Потому наши "примерзали" в сильные морозы, а американцам плевать на них было.
Инквизитор вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика