Грузопассажирский локомотив

Грузопассажирский локомотив — предназначен для вождения как грузовых, так и пасс, поездов. В его конструкции по возможности сочетаются требования, предъявляемые к грузовым и пасс, локомотивам: умеренно снижается доля мощности (крутящего момента), идущей на обеспечение силы тяги (в грузовом варианте локомотива), и соответственно повышается скорость движения с поездом расчётной массы. Такое сочетание требований по силе тяги и скорости движения достигается подбором (соотношением) ведущих зубчатых колёс, тяговых электродвигателей и ведомых зубчатых колёс, расположенных на осях колёсных пар. Г. л. получили распространение на ж. д. тех стран, где массы грузовых, а тем более пасс, поездов сравнительно невелики, а скорости движения умеренные, что позволяет одни и те же локомотивы использовать при грузовых и пасс, перевозках. Однако при высоких скоростях движения пасс, поездов и при больших массах грузовых поездов Г. л. одновременно обоим требованиям не удовлетворяет, поэтому эксплуатация таких локомотивов целесообразна лишь при недостаточной численности пасс, парка тепловозов. На ряде отечеств, ж. д. вместо грузовых локомотивов используют Г. л., которые рассчитаны на более высокие скорости и обеспечивают большую тягу. Напр., тепловоз 2ТЭЗ, рассчитанный на конструкц. скорость 100 км/ч, заменяют тепловозом ТЭП10 с конструкц. скоростью 140 км/ч.

Admin добавил 22.08.2011 в 21:49
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор