Смена ходового рельса с контррельсом выполняется бригадой монтеров пути из 6 человек под руководством бригадира пути. В подготовительный период снимают 5 и 6-й стыковые болты; вывертывают по два шурупа на каждой контррельсовой подкладке; смазывают контррельсовые болты упорок; выдергивают по одному основному костылю на путевых подкладках переднего вылета рельса; в зимнее время опробовают оставшиеся костыли, подлежащие выдергиванию, а также шурупы.
В основной период разболчивают стыки и снимают накладки, все монтеры сдвигают рельс с контррельсом (при необходимости — с контррельсовыми подкладками) и надвигают новый. Затем ставят накладки и скрепляют их с рельсами четырьмя болтами; забивают по два основных костыля и завертывают по два шурупа на каждой контррельсовой подкладке с соблюдением требуемой ширины колеи; устанавливают болты, стыковые соединители; после чего снимают сигналы остановки, открывают движения поездов с установленными скоростями.
В заключительный период забивают остальные костыли, завертывают шурупы, устанавливают
противоугоны и после пропуска поезда подтягивают вертикальные и горизонтальные болты.
Admin добавил 22.11.2011 в 16:20
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор
Похожие темы
Справочник
Почта
Смена ходового рельса с контррельсом