СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki > Wiki Локомотивы

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию ТЭ33А

ТЭЗЗА - грузовой односекционный шестиосный тепловоз нового поколения — кузовного типа, двухкабинного исполнения с несущей рамой. Мощность его дизель-генераторной установки — 3356 кВт (4564 л.с.), передача — переменно-переменного тока с поосным регулированием силы тяги. Шесть асинхронных тяговых двигателей (на двух трехосных тележках) обеспечивают силу тяги при трогании 534 кН, в длительном режиме — 427 кН. Максимальная скорость локомотива — 120 км/ч, нагрузка от оси на рельсы — 23 тс.

Наведите на картинку указатель мыши, чтобы увеличить

12-цилиндровый дизель GEVO обеспечивает удельный эффективный расход топлива 192 г/кВт-ч, расход топлива на холостом ходу — 8,8 кг/ч, расход масла на угар к расходу топлива — 0,3 %. Уровень выбросов в атмосферу соответствует экологическим требованиям уровня ЕРА Tier 2, UIC III.

Государственное машиностроительное предприятие Республики Казахстан — АО «Локомотив Курастыру Зауыты» (дочерняя организация Акционерного общества «Национальная компания "Казакстан тем1р жолы"», г. Астана) заключило с американской компанией «General Electric» соглашение о передаче технологий и поставке 300 комплектов для производства тепловозов ТЭЗЗА серии «Evolution®».

Межремонтный период нового тепловоза составляет 92 сут., заявляемая надежность — не более двух отказов за год. Локомотив оборудован микропроцессорной системой управления и диагностики, установлено комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ-У.

Кабина тепловоза представляет собой модульную конструкцию, отвечающую современным санитарно-гигиеническим, антропометрическим и климатическим требованиям, имеет улучшенный дизайн. В кабине установлены кондиционеры для обеспечения микроклимата, холодильник и электроплитка, экологически чистый туалет, шкаф для одежды.

По состоянию на март 2011 г. в Казахстане эксплуатируются 50 тепловозов ТЭЗЗА серии Evolution®, в том числе 40, выпущенных в Астане. Производство этих локомотивов в стране сейчас локализовано на 18 %. В ближайшие годы эта доля будет увеличена до 52 %. Тепловозы, имеющие колею 1520 мм, предназначены для эксклюзивной реализации на территории СНГ и стран Балтии.

Admin добавил 01.09.2012 в 09:55
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 01.09.2012 в 08:55
Последнее редактирование Admin, 01.09.2012 в 08:55
0 Комментария , 5328 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ТЕПЛОВОЗЫ ТЭ33А серии «Evolution» Анонимный Машинисты 4 12.06.2017 12:43

 

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34