СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ

Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности
Описание темы:ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 20

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.03.2018, 10:13   #106 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Revolt


Регистрация: 17.03.2011
Сообщений: 139
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 33
Закачек: 0
Репутация: 19
Николай Николаевич, путевые коробки на нашей станции таким не болеют к счастью, а вот с приводами учту ваши мысли. У нас одно время заставили всех поставить уплотнитель от окон пластиковых, по первой то он хорошо держит но после вибрации и времени сжимается и крышка болтается. На некоторых стрелках пружина к гарнитуре приварена и цепляется за крышку. На одной станции ШНы сверлили крышки и делали винтовое затягивание крышек. Каболка вещь отличная, я на крышке прыгал своими 90 кг чтоб закрывалась после плотно связанной каболки)) Каболка тоже разная приходила, одно время толстая ее легко расплетать было, а одно время пришла тоооненькая ее не удобно расплетать, она не давала такого объема.
Revolt вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2018, 10:53   #107 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Как-то предлагал использовать термостойкие силиконовые шнуры для герметизации крышек электроприводов, но видимо не был услышан. Может кто сейчас кто обратит внимание.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2018, 11:00   #108 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для YaPostovoy


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 457
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
Цитата:
В основном над всеми АП заложены картонки.
Где-то прописано, что размещение даже предупреждающей надписи об ослаблении болтов и выключении блок-контакта на крышке над автопереключателем запрещено. К нам пришли новые привода - на крышки внутри приклеена какой-то мягкий материал. Его используют в машинах для звукоизоляции и устранения сверчков.
И про покраску гарнитуры и тяг тоже было прописано - ни в коем случае. Мы добавляли в солярку немного черной краски - гарнитура и тяги покрываются черной пленкой. И красиво и неопасно. Прям в ведро макаешь кисть для побелки и с песней.

YaPostovoy добавил 17.03.2018 в 12:00
Василич,
Даже новые привода идут с какими-то негерметичными крышками. И сильные люфты в ушах крышки. Их никакое уплотнение не спасает. Остается придумать какие-то кожухи или чехлы.

Последний раз редактировалось YaPostovoy; 17.03.2018 в 11:00. Причина: Добавлено сообщение
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2018, 12:19   #109 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Хоть электропривод, хоть трансформаторный ящик - не должен быть герметичным, он должен "дышать". Иначе - неизбежно образование конденсата, сырости - летом и индивения - зимой.
Точно так же бессмысленно покрытие различными "теплыми" материалами типа мастик, пленок, рулонных материалов и т.п. ВСЕЙ внутренней поверхности. Содержащаяся в воздухе влага все равно найдет самую холодную точку поверхности и выпадет на ней в виде капель воды или инея.
Поэтому, два вывода:
- возможность воздухообмена в корпусе;
- заранее оставленное незащищенное "место" поверхности корпуса или оборудования, на котором и будет выпадать влага.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2018, 12:28   #110 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Цитата:
возможность воздухообмена в корпусе
Значит дыхала в крышке привода должны быть регулируемые.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2018, 12:35   #111 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Revolt


Регистрация: 17.03.2011
Сообщений: 139
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 33
Закачек: 0
Репутация: 19
Николай Николаевич, полностью герметичные привода без возможности вскрытия Дросселя такие к нам уже пришли
Revolt вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.03.2018, 12:38   #112 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Revolt Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, полностью герметичные привода без возможности вскрытия Дросселя такие к нам уже пришли
Я же говорю - НЕ ДОЛЖЕН быть герметичным...
Но - разработан и испытан (достаточно давно уже) электропривод в "подводном" исполнении, с возможностью временного перевода в герметичный режим, для применения в местах возможного периодического затопления.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2018, 12:04   #113 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Пионерчик


Регистрация: 12.03.2018
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9856
Закачек: 2
Репутация: 0
Изморось мешает СЗИ, был у нас обогрев на двигателях, на объезде не понравилась конструкция сказали демонтировать

Пионерчик добавил 18.03.2018 в 13:04
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Значит материал контактов дерьмо. Без вариантов.
уже решили проблему, тупо поменяли привод

Последний раз редактировалось Пионерчик; 18.03.2018 в 12:04. Причина: Добавлено сообщение
Пионерчик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2018, 12:16   #114 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Узник Абакана


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,113
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 398 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...электропривод в "подводном" исполнении, с возможностью временного перевода в герметичный режим, для применения в местах возможного периодического затопления.
чего только не придумают чтобы водоотводы не строить
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2018, 20:45   #115 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Rico
Здравствуйте, коллеги.
Вот в посте все написано как должно быть, как не должно, чем и как проверять... А устранить как?
Вот у меня, например, при переводе ножи АП входят в гупки (контактные пружины) АП не на 7 мм, а примерно на 2... От руки, если я их толкаю инструментом, они входят до упора.
Как отрегулировать?
Сегодня при проходе поезда по стрелочному переводу, стрелка теряла контроль. Открыли привод, а там контрольные ножи входят в контактные пружины на 3мм. Расстояние между контактными пружинами отрегулированы по шаблону, контрольные тяги отрегулированы правильно. Наступали на контрольные тяги - ножи АП стоят на месте. Руками ножи АП в контрольные контактные пружины легко заталкиваются на положенные не менее 7мм. Все колодки с пружинами и ножами затянуты - не болтаются. Вобщем сильный свободный ход ножа АП в направлении контактных пружин и обратно. Завтра меняем АП.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.11.2018, 20:21   #116 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Condradt Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, какая маркировка СП6 указывает, что фрикционные диски металлокерамические?
Так СП-6М
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.11.2018, 08:36   #117 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Shystr


Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 27
Закачек: 0
Репутация: 1
СП-6К
Shystr вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.11.2018, 09:48   #118 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Так СП-6М
Ответ неправильный!
СП-6М - это российская модификация СП-6 Киевского з-да. После распада СССР производство электроприводов СП-6 осталось на Украине. Поэтому была организована переработка КД и организация производства на Брянском "Термотроне" и на Армавирском ЭМЗ. И эти привода стали называться СП-6М.
Про металлокерамические диски фрикционного сцепления тогда еще и не слышали...

Николай Николаевич добавил 14.11.2018 в 10:48
Цитата:
Сообщение от Shystr Посмотреть сообщение
СП-6К
Ответ неправильный!
СП-6К отличался от СП-6М по целому ряду конструктивных особенностей, таких, например, как круглый шибер. И металлокерамика в нем - только часть инноваций.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.11.2018 в 09:49. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.11.2018, 12:47   #119 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для YaPostovoy


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 457
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
У нас на самом редукторе просто набивали пуансонами номер и букву К. Это было в те времена, когда своими силами меняли металлические диски в редукторах на керамику. Сейчас на наклейке на редукторе в ЭП есть заводская информация с кучей букв и цифр, в т.ч. буква К присутствует. ЭП типа СП-6К.
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.11.2018, 12:53   #120 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Цитата:
ЭП типа СП-6К.
Сам поначалу думал, что К в наименовании привода означает керамику. Однако в паспорте было написано, что К означает кодовый замок.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Диплом= Проверка внутреннего состояния стрелочного электропривода с переводом стрелки Данила1994 Курсовое и дипломное проектирование 8 28.04.2013 23:06
Проверка состояния электропривода и гарнитуры крестовин с НПК без внешних замыкателей Admin Wiki 0 22.05.2012 15:42
Проверка состояния электропривода и стрелочных гарнитур П@shKEeeN Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 22.11.2010 20:18
[Статья] Проверка состояния электропривода и стрелочной гарнитуры Толян Статьи по СЦБ 0 04.06.2010 12:12
Проверка внутреннего состояния стр.электропривода. Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 20 20.03.2010 12:26

Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4