Проверка внутреннего состояния электропривода - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**olega88** · 27.12.2013, 18:55

ну нифига процитировал

Анатолий Зимин · 11.01.2014, 18:47

вот если еще и контрольные контакты задублировать да обогрев установить вообще супер будет а сейчас просто супер

Сырым Сагындыков · 21.01.2014, 11:24

тую) СЦбисты у меня 17 стрелок, и я тащусь))

SibRedneck · 07.03.2014, 16:45

Цитата:

Сообщение от Сырым Сагындыков

тую) СЦбисты у меня 17 стрелок, и я тащусь))

Подумаааешь! У меня было 4 стрелки и это был кайф

, а теперь у меня их 19 и мне это не нравится

**T1000** · 07.03.2014, 16:52

Цитата:

Сообщение от SibRedneck

а теперь у меня их 19 и мне это не нравится

19 стрелок - это небольшенькая станция из 4,5 путей - мечта любого сцбиста. Компактно, удобно - полный хозяин! Чо те не нравится?

ver · 07.03.2014, 17:18

Цитата:

Сообщение от Василич

Насчёт "самопальной" несоосности, это я в курсе. Вопрос задан не просто так. Получил как-то несколько приводов, так на трёх изначально была несоосность. Как не бился, но полностью избавиться от неё не смог. Если уж на заводе неправильно просверлили отверстия под контактную колодку, то это можно вылечить только заменой привода.

Было время, ремонтировали привода в условиях цеха. Начальник участка научил - ввертываешь винт в штатное отверстие, срубаешь его, размечаешь для получения соосности. Затем сверлишь новое отверстие и нарезаешь резьбу. Требует времени и аккуратности.

А что, при внутренней проверке чистить коллектор двигателя не нужно?

**Василич** · 07.03.2014, 18:38

Цитата:

при внутренней проверке чистить коллектор двигателя не нужно?

Ответ на этот вопрос знает РБШ. Кстати, чем трёте?

Василич добавил 07.03.2014 в 19:38

Цитата:

Начальник участка научил - ввертываешь винт в штатное отверстие, срубаешь его, размечаешь для получения соосности. Затем сверлишь новое отверстие и нарезаешь резьбу. Требует времени и аккуратности.

Была такая мыслишка. Но чойт духом прослаб и не стал.

**Николай Николаевич** · 07.03.2014, 18:43

Цитата:

Сообщение от SibRedneck

Подумаааешь! У меня было 4 стрелки и это был кайф

, а теперь у меня их 19 и мне это не нравится

У меня было 1543 стрелки.
И мне нравилось!

**Shaddix** · 07.03.2014, 19:04

другое дело, если на одной станции 900 стрелок и все на главном ходу

p/s: и самое интересное, поменять электропривод по телеграмме в окно на 15 минут

ШНС-1 ШЧ-15 · 07.03.2014, 19:08

Цитата:

Сообщение от Shaddix

другое дело, если на одной станции 900 стрелок и все на главном ходу

p/s: и самое интересное, поменять электропривод по телеграмме в окно на 15 минут

Мне кажется это фантастика, 300 ещё поверю но 900

Михаил Лупинос · 07.03.2014, 19:15

А у меня было и 47 стрелок и мы с монтером все делали. Правдо не за один день. но пытались все зделать.

**Admin** · 07.03.2014, 19:17

Цитата:

Мне кажется это фантастика, 300 ещё поверю но 900

больше 500 стрелок - нет

крупнейшие - СПб-Сортировочный и Свердловск-Сортировочный

УЗ - Ясиноватая

скобарь74 · 07.03.2014, 21:25

Цитата:

У меня было 1543 стрелки.

А сколько в России стрелок,и каких?

SibRedneck · 20.03.2014, 18:38

Цитата:

Сообщение от Евгений Панин

19 стрелок - это небольшенькая станция из 4,5 путей - мечта любого сцбиста. Компактно, удобно - полный хозяин! Чо те не нравится?

Перегоны малость длинноваты, а их обслуживание так на мне и осталось, в стойке питающей добрые люди во время модернизации такого понамудрили, что 618 работу делать не получается, так как при включении некоторых тумблеров стойка гаснет, и на свою бывшую станцию ездить приходится, за стажером присматривать, да ещё иногда, изредка раз в 2 года, ЦРБ привозят. А так всё хорошо, я уже почти привык

ШЧЦ · 21.03.2014, 16:16

[quote=Василич;195753]Ответ на этот вопрос знает РБШ. Кстати, чем трёте?

Этой зимой попробовали измерить сопротивление якоря до и после очистки бензином, в результате до очистки 5Ом, после 50Ом. Вот вам и технология. Ещё поимели 2 отказа по причине неисправности электродвигателя, а именно - потеря контакта между ламелями якоря и щётками. Напряжение не выводах двигателя присутствует, а он молчит, а после проворачивания начинает работать. Причём лично вскрыл эти двигатели в условиях РТУ и отказы не подтвердились - ламели чистые, без нагара, щётки плотно прилегают обрывов не обнаружили. Грешу на качество армавирских щёток или на появление смеси инея с угольной пылью - обогрева в электроприводах нет.

27.12.2013, 18:55	#46 (ссылка)
olega88 Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2009 Возраст: 42 Сообщений: 1,612 Поблагодарил: 538 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 440	ну нифига процитировал __________________
	Цитировать 0

11.01.2014, 18:47	#47 (ссылка)
Анатолий Зимин Новичок Регистрация: 11.01.2014 Сообщений: 3 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	вот если еще и контрольные контакты задублировать да обогрев установить вообще супер будет а сейчас просто супер
	Цитировать 0

21.01.2014, 11:24	#48 (ссылка)
Сырым Сагындыков Новичок Регистрация: 21.01.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	тую) СЦбисты у меня 17 стрелок, и я тащусь))
	Цитировать 0

07.03.2014, 19:04	#54 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 40 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	другое дело, если на одной станции 900 стрелок и все на главном ходу p/s: и самое интересное, поменять электропривод по телеграмме в окно на 15 минут __________________ здесь чудес не бывает Последний раз редактировалось Shaddix; 07.03.2014 в 19:06.
	Цитировать 0

07.03.2014, 19:15	#56 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 39 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 60	А у меня было и 47 стрелок и мы с монтером все делали. Правдо не за один день. но пытались все зделать. __________________ мы отвечаем за свои поступки.
	Цитировать 0

21.03.2014, 16:16	#60 (ссылка)
ШЧЦ Опытный пользователь Регистрация: 16.03.2012 Сообщений: 29 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	[quote=Василич;195753]Ответ на этот вопрос знает РБШ. Кстати, чем трёте? Этой зимой попробовали измерить сопротивление якоря до и после очистки бензином, в результате до очистки 5Ом, после 50Ом. Вот вам и технология. Ещё поимели 2 отказа по причине неисправности электродвигателя, а именно - потеря контакта между ламелями якоря и щётками. Напряжение не выводах двигателя присутствует, а он молчит, а после проворачивания начинает работать. Причём лично вскрыл эти двигатели в условиях РТУ и отказы не подтвердились - ламели чистые, без нагара, щётки плотно прилегают обрывов не обнаружили. Грешу на качество армавирских щёток или на появление смеси инея с угольной пылью - обогрева в электроприводах нет.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Диплом= Проверка внутреннего состояния стрелочного электропривода с переводом стрелки	Данила1994	Курсовое и дипломное проектирование	8	29.04.2013 00:06
Проверка состояния электропривода и гарнитуры крестовин с НПК без внешних замыкателей	Admin	Wiki	0	22.05.2012 16:42
Проверка состояния электропривода и стрелочных гарнитур	П@shKEeeN	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	0	22.11.2010 20:18
[Статья] Проверка состояния электропривода и стрелочной гарнитуры	Толян	Статьи по СЦБ	0	04.06.2010 13:12
Проверка внутреннего состояния стр.электропривода.	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	20	20.03.2010 13:26

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)