14.05.2016, 20:46 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Повторное закрытие переезда
Однопутка. Пройдя переезд, поезд, движущийся к станции, проследовав точку извещения встречного направления, останавливается возле входного. При этом блокирующие реле Б1Ж, Б, отработав свою выдержку порядка 300 секунд, обесточиваются, сбрасывая реле НИП, т.к. реле Ж под током, а З еще без тока, переезд повторно закрывается. Извещение на переезд со стороны станции подается за один блок-участок, следовательно, какой смысл в блокирующем реле Б1З в этом случае, когда поезд движется к станции? Зачем закрывается переезд? Что такого страшного произойдет, если подпитать реле З контактом реле направления, чтобы переезд не закрывался от того, что за два блок-участка находится поезд? (Если бы он находился на участке у входного светофора, то в этом случае реле З искусственно бы ставилось под ток контактом реле направления, и все окей.)
|
0 |
14.05.2016, 21:42 | #2 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Какие РЦ на перегоне?
tiksi добавил 14.05.2016 в 22:32 Развеселил ваш локомотив, машинист курит или помощник? Ранее так его никто не обозначал. tiksi добавил 14.05.2016 в 22:42 Смысл повторного закрытия с точки зрения разработчика, был в следующем: 1 поезд у входного стоять не должен, стоим только на станциях. Едем по зеленке. 2 если у входного что то встало, то это может быть или вагон, или весь поезд и где гарантия что у него с тормозами все нормально? Тогда ждем, что он покатится назад, поэтому, на всякий пожарный, переезд закроем. Наезд на автомобиль нам не нужен. Следуя из выше указанного, направление движения Н нам не помощник. Закрываем и не паримся. Последний раз редактировалось tiksi; 14.05.2016 в 21:42. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
14.05.2016, 22:17 | #3 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
если поезд покатится назад, то в чем проблема закрыть переезд - считая от точки извещения? или предполагается, что скорость вагона больше, чем расчетная? не зря ведь такую ахинею с реле Н1З придумали, хотя извещение не за 2 блок-участка, где логика? бишкунак добавил 14.05.2016 в 23:17 И еще вопрос: в чем отличие ПС-1К-79 от ПС-1К-82? а то на форуме нет первого альбома. Последний раз редактировалось бишкунак; 14.05.2016 в 22:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
14.05.2016, 23:03 | #4 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Скорость. Считаем. Lф 1700. Ускорение принимаем 1м/сек^. Имеем время 58 сек, от момента прохода су2 до прохода поезда через переезд. Расчет, кнешно коленочный, для определения порядка. Решение принимайте сами, вам перед прокурором расшаркиваться.
Разница между ПСами, сядня не скажу. |
0 |
15.05.2016, 00:18 | #5 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
я, конечно, утрирую... и дело совсем не в том, чтобы впихнуть куда-нить контакт, чтоб было красивее и машинам проще, но логику тех, кто составлял альбом, хотелось бы понять (или отсутствие оной у меня) |
|
0 |
17.05.2016, 07:48 | #7 (ссылка) |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
Нет тут никакой задумки, просто решили всегда проверять исправность работы двух каскадов и всё, если второй вдруг не заработал, то неисправность переезда с повторным закрытием. Поезд на перегоне стоять не должен, следовательно и не усложняли схему, можно было бы кратковременно проверить работоспособность второго каскада и заблокировать контактом смены направления, но в давние времена и поездов было меньше и машин, следовательно повторное закрытие при остановке поезда было не критичным фактором.
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
17.05.2016, 15:24 | #8 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 10.01.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 161 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 64
Закачек: 1
Репутация: 17
|
"...2.2.9 При наличии в схеме фиксации проследования переезда двух блокирующих реле
(например БЖ и БЗ), расчет следует выполнить для каждого реле отдельно. 2.2.10 Уср принимается равной 50 км/ч при установленной максимальной скорости движения грузовых поездов 80-90 км/ч. При меньших скоростях движения Уср принимается равной 0,5 - 0,8 от максимальной скорости движения грузовых поездов на участке..." (И 276-00). При этом наличие остановочных платформ не учитывается. Для а/б с ТРК расчет немного другой но принципы такие-же. Цитата:
При движении в не установленном направлении извещение идет за два блок-участка (при кодовой однопутной а/б), от точки извещения (при АПС-04) но ни при какой из систем счётчики не включатся. |
|
0 |
02.07.2020, 08:17 | #10 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.03.2019
Сообщений: 37
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 14228
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
02.07.2020, 20:49 | #11 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Заречье
Сообщений: 110
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 6535
Закачек: 3
Репутация: 80
|
Так это ясно. А когда блокировка в правильном, а вагон отцепился и катится на переезд в неправильном занимает РЦ после переезда, коды включатся со стороны перед переездом и переезд откроется. И по пульс паре на выдержку. Почему ее нет в альбоме?
|
1 |
02.07.2020, 20:54 | #12 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Пульс-пара не от отцепленных вагонов, а от нормальных поездов.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
02.07.2020, 21:03 | #13 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Заречье
Сообщений: 110
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 6535
Закачек: 3
Репутация: 80
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Nogik; 02.07.2020 в 21:06. |
|
1 |
02.07.2020, 21:28 | #14 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Нет, конечно.
Просто на однопутке слишком большая вероятность отправить поезд по телефонке. Причин непрохождения смены выше крыши. Ситуация с наличием лз и отправлением поезда по телефонке имеет очень большую вероятность. Тут без повторного закрытия не обойтись. При расположении переезда на первом-втором участке от станции даже делается расчёт на необходимость применения схемы сброса. На двухпутке вероятность отправления по неправильному по телефонке намного ниже, поэтому инструкционно было прописано ограничение скорости 25/40. А потом, когда начали массово внедрять двусторонку, тогда и появился АПС-93, с одинаковыми схемами для одно и двухпутки.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Устройства заграждения железнодорожного переезда. Вариант с установкой УЗП на выезде переезда - 419710-СЦБ.ТР | СЦБист | Системы централизации и блокировки | 13 | 11.05.2017 09:48 |
[Новости РЖД] Закрытие переезда около остановочного пункта Жаворонки Белорусского направления Московской железной дороги для проведения ремонтных работ перенесено на другой срок. | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 22.05.2015 21:02 |
=Курсовая работа= Передача извещения на закрытие переезда за два блок участка. | Митрофан Феофанов | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 6 | 13.03.2015 08:45 |
[Новости РЖД] Закрытие переезда на Киевском направлении Московской железной дороги для проведения ремонтных работ временно отложено. | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 04.02.2014 12:04 |
Контроль и закрытие переезда по 4 жилам | Eplik | Переездная сигнализация | 31 | 04.06.2012 05:28 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|