|
Нет тут никакой задумки, просто решили всегда проверять исправность работы двух каскадов и всё, если второй вдруг не заработал, то неисправность переезда с повторным закрытием. Поезд на перегоне стоять не должен, следовательно и не усложняли схему, можно было бы кратковременно проверить работоспособность второго каскада и заблокировать контактом смены направления, но в давние времена и поездов было меньше и машин, следовательно повторное закрытие при остановке поезда было не критичным фактором.
__________________
Делай всё по чертежу.
|
