Однопутка. Пройдя переезд, поезд, движущийся к станции, проследовав точку извещения встречного направления, останавливается возле входного. При этом блокирующие реле Б1Ж, Б, отработав свою выдержку порядка 300 секунд, обесточиваются, сбрасывая реле НИП, т.к. реле Ж под током, а З еще без тока, переезд повторно закрывается. Извещение на переезд со стороны станции подается за один блок-участок, следовательно, какой смысл в блокирующем реле Б1З в этом случае, когда поезд движется к станции? Зачем закрывается переезд? Что такого страшного произойдет, если подпитать реле З контактом реле направления, чтобы переезд не закрывался от того, что за два блок-участка находится поезд? (Если бы он находился на участке у входного светофора, то в этом случае реле З искусственно бы ставилось под ток контактом реле направления, и все окей.)
