СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Общие вопросы железных дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.02.2020, 14:16   #496 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 568
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Phoenix Bird Посмотреть сообщение
Оч интересно не перейти ли нашей конторе на оптику))) там куда не плюнь 220 везде рядом хоть ввгхой бросай))),да и делать нашим электрикам типа за зарплату но не факт)
Не ввгха не катит. Нужна как минимум парная скрутка. А вот поставить удаленно шкаф управления и кинуть от него оптику до ДСП это в легкую.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2020, 15:22   #497 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 180
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Ну вот и разберетесь,цена наверное дороже чем медью бросить типа ноу-хау надежное хоть и на стекле вместо меди.У нас ведь как нефть дорожает бензин дорожает,нефть дешевеет бензин все равно дорожает,а почему, ноу-хау епрст)))
Phoenix Bird вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2020, 15:41   #498 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 568
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Phoenix Bird Посмотреть сообщение
Ну вот и разберетесь,цена наверное дороже чем медью бросить типа ноу-хау надежное хоть и на стекле вместо меди.У нас ведь как нефть дорожает бензин дорожает,нефть дешевеет бензин все равно дорожает,а почему, ноу-хау епрст)))
А че разбираться? Ставили уже так) 3 станции. На центральной сидит один ДСП. До соседних станциях никого нет, все на удаленном управлении. Расстояние между станциями по 10 км.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2020, 15:45   #499 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Phoenix Bird
Мой мегггаааасупероометр погоду на марсе то невсегда точноугадывает.
На Вашем мегомметре стрелка уходит в ноль, когда щупы закорочены, и в бесконечность когда не закорочены? Если да, то не вижу проблем им воспользоваться как индикаторным, чтобы иметь представление насколько всё плохо с кабелем. Лично Вы с какими проблемами столкнулись при эксплуатации кабеля??? - это кз между жалами, обрыв жил, подпитка по кабелю...?
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
NikoS (14.02.2020)
Старый 13.02.2020, 15:54   #500 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,961
Поблагодарил: 1354 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Phoenix Bird, дополню сообщение товарища vetal про мегомметр:
Некоторые цепи можно крутить мегером под питанием (например, стрелки, релейные концы рельсовых цепей), на других цепях надо отключать питание. Самая распространённая ошибка начинающих СЦБистов при измерении изоляции светофоров: крутят изоляцию, не отключив питание, или дёрнув только один предохранитель. Тогда мегер действительно показывает погоду на Марсе.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Adagumer (13.02.2020), Legon (13.02.2020), Phoenix Bird (13.02.2020)
Старый 13.02.2020, 16:15   #501 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 180
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
На Вашем мегомметре стрелка уходит в ноль, когда щупы закорочены, и в бесконечность когда не закорочены?

Не неугадали,она просто отдыхает ближе к центру)))).
Я даж не знаю как сказать для объяснения ситуации со всем и с приборами в частности,короче когда я пришел,это конец мая прошлого года была цэшка с полуразбитым корпусом на изоленте и примотанной плюсовой клемме,как сейчас оказалось ( я наконец-то добился попасть в местную метрологическую службу нет не на поверку, а так посмотреть на 5 минут заодним с манометрами с нач.депо потому что этой цешки не существует на самом деле и кажись была подарена кем-то из РЖД старому сцбисту ну это не точно м на поверку её никто не возьмет).Короче она на пределе 30 вольт почти на 4 врёт!!! Метрологша слезно глянув дала точно такую же из старых запасов 82 года выпуска за которой после поверки в2015 году так никто и не пришёл.Ну вот,вопросы есть?)))) Просто нач депо надо было ящик с манометрами на 4 этаж тащить (ну я и потащил)видимо поэтому мне подфартило)))

Последний раз редактировалось Phoenix Bird; 13.02.2020 в 16:35.
Phoenix Bird вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2020, 17:15   #502 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Phoenix Bird
Не неугадали,она просто отдыхает ближе к центру))))
А какой тип мегомметра? Например, у нас электронный мегомметр на батарейках, у которого есть специальный регулятор для установки стрелки мегомметра в ноль. Когда батарейки садятся и при каждом переключении предела измерения необходимо закорачивать щупы, нажимать кнопку измерения и регулятором устанавливать стрелку в нулевое положение.

vetal добавил 13.02.2020 в 18:15
Цитата:
Сообщение от Phoenix Bird
Я даж не знаю как сказать для объяснения ситуации со всем и с приборами в частности,короче когда я пришел,это конец мая прошлого года была цэшка с полуразбитым корпусом на изоленте и примотанной плюсовой клемме,как сейчас оказалось ( я наконец-то добился попасть в местную метрологическую службу нет не на поверку, а так посмотреть на 5 минут заодним с манометрами с нач.депо потому что этой цешки не существует на самом деле и кажись была подарена кем-то из РЖД старому сцбисту ну это не точно м на поверку её никто не возьмет).Короче она на пределе 30 вольт почти на 4 врёт!!! Метрологша слезно глянув дала точно такую же из старых запасов 82 года выпуска за которой после поверки в2015 году так никто и не пришёл.Ну вот,вопросы есть?)))) Просто нач депо надо было ящик с манометрами на 4 этаж тащить (ну я и потащил)видимо поэтому мне подфартило)))
Когда пришёл на подъездной путь, то у нас тоже не было измерительных приборов... Напряжение на путевых реле измерял купленным цифровым тестером, им же измерял ток нормального перевода стрелки и при работе на фрикцию. Изоляцию кабеля проверял лампочкой накаливания. Даже не просто лампочкой, светофорной лампочкой подключенную к трансформатору СТ-4, один провод с первички трансформатора втыкал в фазу в розетке, а вторым проводом пробегался по дужкам на кроссе в релейке. Таким образом выявил плохой движок на стрелке и блок М-2 с зажатым проводом на огневое реле (фотки как-то выкладывал на форуме). Далее, чтобы хоть как-то иметь представление об сопротивлении изоляции кабеля, достал ЦШку для измерения тока на переменке и включив её последовательно с СТ-4, вынимая дужки на кроссе, измерял ток в миллиамперах и считал сопротивление изоляции по закону Ома U/I. Потом достали мегомметр и такими извращениями больше не страдали)))

Последний раз редактировалось vetal; 13.02.2020 в 17:23. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (13.02.2020), Phoenix Bird (13.02.2020)
Старый 13.02.2020, 17:59   #503 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 180
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Phoenix Bird вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите пожалуйста! Alinkaa Вагонное хозяйство 3 21.01.2016 00:09
помогите,пожалуйста Дэньчик Поиск документации 9 19.12.2013 12:02
Подскажите, пожалуйста Алексей Потёмкин Энергетики 5 20.11.2013 22:59
Подскажите пожалуйста Лер@ Общие вопросы железных дорог 0 28.08.2013 10:16
=Диплом= Помогите пожалуйста! nurike Курсовое и дипломное проектирование 0 23.01.2013 17:03

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:45.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4