Phoenix Bird

Да там не гвоздики,волосинки и так проволочные.Все равно не понятно,где " перегруз по току, в поле ведь все нормально,от статива до кросса выходит?

Александр

Волосинка два-три ампера держит, некоторые пять.
При неисправности трансформатора или кз сгорит реле, а пред будет держать, так как ток в цепи не достигнет тока плавления.
Знаю, ставил повышенный номинал)))

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Phoenix Bird

Кабель частично прошило выходит в поле? Откуда такой утечке то ещё взяться

Александр

Вы же сами писали, что транс "плавал".
Да и в муфтах могут муравьи быть.
Бывает, жучок заползает между штырями, его убивает, потом он сгорает, уголёк ток проводит, греется, сжигает клеммную колодку, дальше ток идёт через сожжённую пластмассу колодки.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

A_V_T

На светофор зря ходили. Если нет резервного транса, можно, как и советовал Александр, подключить обычную лампочку на 220 В 15 Вт на кроссе. Пока не разберетесь с постовой частью, смысла выходить на поле нет.
И вам бы с таким жОстким дефицитом по оборудованию наладить рабочие связи с ближайшими СЦБистами РЖД.
Чтобы точно понять, что в поле в цепи белого все норм, переключите его на кроссе на гнездо красного через амперметр и замерьте ток.
А огневуха могла сгореть и при грозе. Либо была повреждена во время грозы, а потом уже догорела. Но вообще при неисправной огневухе по схеме лампа светофора на пульте должна была работать в мигающем режиме, когда он закрыт. А у вас как было? Может мигающего полюса нет, если вы про ее мигание ничего не пишете?

Phoenix Bird

Мигала на пульте пока её диспетчера бумажкой не заткнули так что лампа аж внутрь пульта выпала))))(,раздражает она их видители, а светофор ближайший к посту ЭЦ потому и бегал до него)))

A_V_T

Как это знакомо. Промпредприятие...

БЧ-3

Ну за такое надо пиздить !

vetal

Мы уже по этим граблям ходили))) У нас на мачтовом светофоре СТ-4 стоят в стакане светофора. Из-за того, что уплотнение крышки было плохим на СТ-4 попадала вода. Через время в первичной обмотке СТ-4 начали появляться межвитковые замыкания, что привело к повышению тока нагрузки. В итоге случилась ситуация один в один как у Вас. На табло у ДСП была индикация перегорания лампы, а лампа красного огня на поле горела. Перед этим в блоке данного светофора было слышно, что какое-то реле "гудит" и скорее всего "гудело" как раз огневое реле от перегрузки. Не помню значение сопротивления обмотки СТ-4, но помню, что подключали через ЦШку питание к первичной обмотке СТ-4 в режиме холостого хода и ток холостого хода был сначала 0,5А и затем постепенно повышался пока от СТ-4 не пошёл запах палёного, и измерения прекратили. Тогда с предохранителями был реальный бардак и в цепи светофора стояли предохранители от 0,3А до 5А, так как на все светофоры 0,3А не хватало. В итоге сейчас тоже предохранителей на 0,3А нету и стоят предохранители на 2А. Сгоревшую обмотку огневого реле заменили на обмотку от реле типа ОМШ2-40 - они одинаковые. Реле ОМШ2-40 было бракованное, так что разобрать его на донорские запчасти было не жалко. Так что если есть донорский ОМШ2-40, то блок М-2 можно ещё спасти. Ниже привожу фотку нашей сгоревшей обмотки огневого реле блока М-2.

Phoenix Bird

На светофоре стоял трансформатор СТ-4 У3 ,на такой же и был заменен( см.выше),лампы используются на 25 ватт. А про реле ом2-40 написано,что оно для транса СТ-3 и ламп на 15 ватт.
Реле омш2-40, и омш2-46 у меня нет
Вопрос,учитывая,что на нескольких светофорах не срабатывает контроль перегорания ламп( уже так было до меня ,теперь догадываюсь почему), можно ли вместо сгоревшей катушки огневого реле воткнуть какую то другую,вопрос какую,из ящика переездной сигнализации( есть донорский)?.Контроль перегорания некритичен,можете не верить,но он реально некритичен.Идеалистов,просьба не отвечать на этот конкретный вопрос,сам таким был до недавнего времени,жизнь научила быть проще.Благодарю за понимание.

Phoenix Bird добавил 17.05.2020 в 10:25
Сейчас вообще ездят " по черному" ,машинисты ржут в рацию,что такого понятия как " по черному" нет,в ответ диспетчеру.У нас тут весело)))))

Phoenix Bird добавил 17.05.2020 в 10:30
Да я понимаю,что " в сцб так не делается"- а у нас приходится.

Phoenix Bird добавил 17.05.2020 в 10:52
Или остаётся,только в электроцех на перемотку катушку от ОМ2-40 отдавать

Механик 123

Не принципиально, ОМ2-40 работают так же и трансформаторами СТ-4. Помнится, в старых альбомах именно так и нарисовано. Кстати, реле ОМ2-40 можно заменить на ОМШ2-40 (ОМШ2-46) разобрав его корпус. Я, конечно не работник РТУ, но вроде бы они должны быть взаимозаменяемые (штепсельное и то, что стоит в блоке).

Александр

Уточните, что Вы имеете ввиду под фразой "не срабатывает контроль перегорания ламп".
Не срабатывает контроль перегорания - это при перегорании лампы реле остаётся под током. Если это так - то обмотка реле не виновата, это ток в линии более нормируемого тока холостого хода трансформатора. Причины - гнилой транс СТ-4 или утечка в кабеле.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Phoenix Bird

Почему,контроля перегорания ламп на некоторых светофорах нет,я не разбирался ибо вообще только сейчас догадываюсь куда примерно копать,но сейчас не до того.Указанных выше реле нет для донорства.Суть вопроса :можно ли колхозную катушку на якорь огневого реле прицепить вместо сгоревшей с потерей только функции контроля перегорания ламп без повреждения всего остального от использование сего лютого колхоза?

Phoenix Bird добавил 17.05.2020 в 17:42
На пульте не мигает индикация ,при перегорании на некоторых светофорах,в блоки не заглядывал,но вопрос был не в этом,а об колхозевышеуказанном

Трезвый путеец

Не претендую на истину, но все же.
Раз не уверены в "релейной части", смотри по проще - на поле.

Вероятней всего, у вас что-то "прилетает" с поля. Такое ощущение, что кабель лежит без гидрофоба и "насосался воды". Отсюда идёт "межжильное КЗ". Советую сначала проверить транс ст-4. Если горелый, сразу под замену. Благо с их покупкой проблем нет.
Далее от муфты светофора смотреть изоляцию кабеля. С другой стороны монитора не видно, но есть вариант что у вас лежит кабель 3*1 и запаса нет от разветвительной муфты (Б,К,О все забирают).
В общем проверять кабель, и только потом думать о релейке. А то проблему с полем не устраните, поправите блок, и в итоге снова его "спалите". А раз запаса толком нет, то в итоге останетесь без сигналов.
А по замене, смотрите справочник сороки. Там все есть.

Phoenix Bird

Да канеш сначала в поле проверка,уже в процессе.