СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.09.2011, 21:34   #31 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 93
По умолчанию

думаю плюсов больше. а если учитывать весь "жизненный цикл", то экономическая выгода налицо. на наших станциях с момента постройки в 70-80-х годах столько разных реконструкций было, не пересчесть. не говоря о порванных кабелях при путевых работах. сейчас уже никто не знает толком как устройства включены, схемы муфт не соответствуют, кабельные сети не соответствуют. при каждой подготовке к земляным работам с техникой сердце кровью обливается.
heavy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:36   #32 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
22:32[/size][/color][/i]


Не понял???
Алёше-портвейну ... в сад.
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 22.09.2011, 21:40   #33 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 93
По умолчанию

минус конечно для контроллеров - условия уличные со всеми вытекающими, но думаю это решаемо. зато при отказах механику уже не надо думать поле или пост, можно сразу идти на поле
heavy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:41   #34 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,998
Поблагодарил: 445 раз(а)
Поблагодарили 806 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да, и себе, и коллегам. Вразумительного ответа пока не получил.

Николай Николаевич добавил 22.09.2011 в 22:32


Не понял???
"В сад" - это мне. Месть корявенькая, придётся идти, ничего не поделаешь.
А по поводу централизации: понятно, что всем кушать хочется, но не до такой же степени, ей Богу. Николай Николаевич, так хочется жить в цивилизованном государстве.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:42   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,319
Поблагодарил: 1790 раз(а)
Поблагодарили 2146 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А это и есть самая настоящая "своя работа". Если окно на станции или на перегоне с кабелем в теле земполотна - на "окне" однозначно должен быть один из руководителей ШЧ!!! Тут и обсуждать нечего!
Выше писалJ@{k вот что:

"Путейцы заказывают проект реконструкциии, им проектировщики выдают помимо путейских проектов, внесение изменений в проекты СЦБ, к проекту как положено прилагается смета не только на закладные болты, но и на кабель с муфтами. Далее путейцы на основании итоговой ведомости ресурсов в НХ заказывают необходимые материалы, понятно с кабелем, снабженцы проводят тендер, закупают передают путейцам они сцбистам (либо нанимают стороннюю организацию), укладывается выноска. Тадаааа можете путейцы приступать к работам."

На самом деле делается/воплощается только путейская часть. И все делают вид, что СЦБиная часть - это проблема ШЧ. Это же настоящий бардак. Нельзя делать из ШЧ КОЗЛА ОТПУЩЕНИЯ. ШЧ - это эксплуатация.
А капремонт пути - дело путейское.

Тогда уж и ПЧ, ПМС пусть рядом с ШЧ на окне организуют сохранность кабеля, а не смотрят на ШЧ, как мешающего им работать.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
ШЧЦ (02.10.2013)
Старый 22.09.2011, 21:43   #36 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,998
Поблагодарил: 445 раз(а)
Поблагодарили 806 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от heavy Посмотреть сообщение
д схемы муфт не соответствуют, кабельные сети не соответствуют. при каждой подготовке к земляным работам с техникой сердце кровью обливается.
не соответствуют ЧЕМУ?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:45   #37 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
"В сад" - это мне. Месть корявенькая, ...
Без обид, зачем ауру себе и окружающим портить ?
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:45   #38 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 93
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
не соответствуют ЧЕМУ?
ясен пень действующим устройствам ))
heavy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:49   #39 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,998
Поблагодарил: 445 раз(а)
Поблагодарили 806 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Выше писалJ@{k вот что:

"Путейцы заказывают проект реконструкциии, ...
А капремонт пути - дело путейское.

Тогда уж и ПЧ, ПМС пусть рядом с ШЧ на окне организуют сохранность кабеля, а не смотрят на ШЧ, как мешающего им работать.
Алексей, опять перенервничал. Спокойный ведь мужик, а иногда "сносит" из-за малейшей провокации.
Под ремонт пути никакого проектирования не ведётся. Сметная ведомость составляется, но проекта нет.

tyubik добавил 22.09.2011 в 22:49
Цитата:
Сообщение от heavy Посмотреть сообщение
ясен пень действующим устройствам ))
ты уж не сердчай, но я тебе по-агафоновски: "А ппочему?"

Последний раз редактировалось tyubik; 22.09.2011 в 21:49. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:49   #40 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
...так хочется жить в цивилизованном государстве.
А смысл ?
И сразу вопрос, ответ можно в личку, что есть "цивилизованное гос-во" ?
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:49   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,319
Поблагодарил: 1790 раз(а)
Поблагодарили 2146 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Алексей, опять перенервничал. Спокойный ведь мужик, а иногда "сносит" из-за малейшей провокации.
Под ремонт пути никакого проектирования не ведётся. Сметная ведомость составляется, но проекта нет.
ПРОЕКТ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ ВСЕГДА ЕСТЬ. И МЫ, ШЧ ВСЕГДА ТЕХУСЛОВИЯ НА НЕГО ВЫДАЕМ!
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 22.09.2011, 21:54   #42 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,998
Поблагодарил: 445 раз(а)
Поблагодарили 806 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Хм, бум знать. Интересненько...
Алексей, спасибо за информацию. Честно говоря, полагал, что всё по-иному. Приношу извинения.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 21:56   #43 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Ну я бы не стал так категорично...
Первое - далеко не в каждом случае требуется выноска кабеля, в подавляющем большинстве случаев достаточно нормальной инструментальной проверки трассы и глубины. Приборов соответствующих за последние годы поставлено более чем достаточно. При необходимости - шурфовка. В крайнем случае - заглубление.
А еще помнить - это МЫ в свое время положили кабель на такую глубину. И это МЫ своим кабелем позанимали ВСЕ междупутья.
Вывод - фронты предстоящих работ ШЧ должен готовить. А на "окнах" - лично быть.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 22:01   #44 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Artjoms


Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 36
Сообщений: 213
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 18
По умолчанию

Оснавная задача перед началом работ произвести трасировку кабеля,согласовать с путейцами, обозначить проблемные места. И самое глаое найти пути решения. У путейцев техника, народ - всегда помогут.
Artjoms вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2011, 22:02   #45 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,998
Поблагодарил: 445 раз(а)
Поблагодарили 806 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну я бы не стал так категорично...
Первое - далеко не в каждом случае требуется выноска кабеля, в подавляющем большинстве случаев достаточно нормальной инструментальной проверки трассы и глубины. Приборов соответствующих за последние годы поставлено более чем достаточно. При необходимости - шурфовка. В крайнем случае - заглубление.
А еще помнить - это МЫ в свое время положили кабель на такую глубину. И это МЫ своим кабелем позанимали ВСЕ междупутья.
Вывод - фронты предстоящих работ ШЧ должен готовить. А на "окнах" - лично быть.
да как скажете. Приказы не обсуждаются. Надо быть - будет.
Через полгода при таком режиме работы придётся обкатывать нового ШЧ.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
J@{k (22.09.2011)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами Admin Эксплуатация железных дорог 3 30.03.2012 16:25
[МЖД] О неудовлетворительном обеспечении сохранности Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 17:46
[ОМ] Мимо цели Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 10.03.2011 17:46
[Гудок] [17 февр. 2011] Мимо планёрки Admin Газета "Гудок" 0 20.02.2011 19:54
Задержки окон. Андрей13 Разговоры обо всем 8 20.03.2010 14:23

Ответ

Метки
кабелей, обеспечении, окон., путейских, Сохранность


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4