|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.09.2011, 21:34 | #31 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 6
Репутация: 93
|
думаю плюсов больше. а если учитывать весь "жизненный цикл", то экономическая выгода налицо. на наших станциях с момента постройки в 70-80-х годах столько разных реконструкций было, не пересчесть. не говоря о порванных кабелях при путевых работах. сейчас уже никто не знает толком как устройства включены, схемы муфт не соответствуют, кабельные сети не соответствуют. при каждой подготовке к земляным работам с техникой сердце кровью обливается.
|
0 |
22.09.2011, 21:40 | #33 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 6
Репутация: 93
|
минус конечно для контроллеров - условия уличные со всеми вытекающими, но думаю это решаемо. зато при отказах механику уже не надо думать поле или пост, можно сразу идти на поле
|
0 |
22.09.2011, 21:41 | #34 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
А по поводу централизации: понятно, что всем кушать хочется, но не до такой же степени, ей Богу. Николай Николаевич, так хочется жить в цивилизованном государстве. |
|
0 |
22.09.2011, 21:42 | #35 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
"Путейцы заказывают проект реконструкциии, им проектировщики выдают помимо путейских проектов, внесение изменений в проекты СЦБ, к проекту как положено прилагается смета не только на закладные болты, но и на кабель с муфтами. Далее путейцы на основании итоговой ведомости ресурсов в НХ заказывают необходимые материалы, понятно с кабелем, снабженцы проводят тендер, закупают передают путейцам они сцбистам (либо нанимают стороннюю организацию), укладывается выноска. Тадаааа можете путейцы приступать к работам." На самом деле делается/воплощается только путейская часть. И все делают вид, что СЦБиная часть - это проблема ШЧ. Это же настоящий бардак. Нельзя делать из ШЧ КОЗЛА ОТПУЩЕНИЯ. ШЧ - это эксплуатация. А Капремонт пути - дело путейское. Тогда уж и ПЧ, ПМС пусть рядом с ШЧ на окне организуют сохранность кабеля, а не смотрят на ШЧ, как мешающего им работать.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
22.09.2011, 21:49 | #39 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
Под ремонт пути никакого проектирования не ведётся. Сметная ведомость составляется, но проекта нет. tyubik добавил 22.09.2011 в 22:49 ты уж не сердчай, но я тебе по-агафоновски: "А ппочему?" Последний раз редактировалось tyubik; 22.09.2011 в 21:49. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
22.09.2011, 21:49 | #41 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
ПРОЕКТ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ ВСЕГДА ЕСТЬ. И МЫ, ШЧ ВСЕГДА ТЕХУСЛОВИЯ НА НЕГО ВЫДАЕМ!
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
22.09.2011, 21:54 | #42 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Хм, бум знать. Интересненько...
Алексей, спасибо за информацию. Честно говоря, полагал, что всё по-иному. Приношу извинения. |
0 |
22.09.2011, 21:56 | #43 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Ну я бы не стал так категорично...
Первое - далеко не в каждом случае требуется выноска кабеля, в подавляющем большинстве случаев достаточно нормальной инструментальной проверки трассы и глубины. Приборов соответствующих за последние годы поставлено более чем достаточно. При необходимости - шурфовка. В крайнем случае - заглубление. А еще помнить - это МЫ в свое время положили кабель на такую глубину. И это МЫ своим кабелем позанимали ВСЕ междупутья. Вывод - фронты предстоящих работ ШЧ должен готовить. А на "окнах" - лично быть. |
0 |
22.09.2011, 22:01 | #44 (ссылка) |
Опытный пользователь
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 40
Сообщений: 216
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 57
Закачек: 0
Репутация: 18
|
Оснавная задача перед началом работ произвести трасировку кабеля,согласовать с путейцами, обозначить проблемные места. И самое глаое найти пути решения. У путейцев техника, народ - всегда помогут.
|
0 |
22.09.2011, 22:02 | #45 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
Через полгода при таком режиме работы придётся обкатывать нового ШЧ. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами | Admin | Эксплуатация железных дорог | 3 | 30.03.2012 16:25 |
[МЖД] О неудовлетворительном обеспечении сохранности | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 17:46 |
[ОМ] Мимо цели | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 10.03.2011 17:46 |
[Гудок] [17 февр. 2011] Мимо планёрки | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 20.02.2011 19:54 |
Задержки окон. | Андрей13 | Разговоры обо всем | 8 | 20.03.2010 14:23 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, кабелей, обеспечении, окон., путейских, Сохранность, электровоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|