СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.09.2009, 20:42   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1353 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Рацпредложения


Какие рацпредложения у вас внедрены и успешно работают?

Андрей13 добавил 09.09.2009 в 21:42
Поделитесь внедренной рацухой

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!


Последний раз редактировалось Андрей13; 09.09.2009 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 00:27   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Чернигов, Украина
Возраст: 34
Сообщений: 10
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Сёмка с помощью ICQ
По умолчанию

Рацухи имеются, вот только пользы от них как от козла молока
Единственное из не многого так это метод выявления не санкционированного открытия посторонними людьми (хулиганами) стрелочного электропривода на стрелках находящихся в далеке от станции в не приметной зоне (корчах), при помощи контроля поднятия курбельной заслонки.

Последний раз редактировалось Сёмка; 18.09.2009 в 00:35.
Сёмка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 03:39   #3 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Ну почему же мало пользы.
В свое время была у нас рацуха (и сейчас действует). Неохраняемые переезды на подъездных путях. Контроль переезда выводить к ДСП накладно, очень далео рыть кабель. А переездов таких семь штук. Так вот повесили на маневровые светофоры, ограждающие переезд сигнальные знаки, которые показывали машенисту "НЕИСПРАВНОСТЬ" в случае отказа или предотказа.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 08:09   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

В ИСИ где такие?
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2009, 16:25   #5 (ссылка)
Мимо проходила
 
Аватар для Юлец


Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 85
Отправить сообщение для Юлец с помощью ICQ Отправить сообщение для Юлец с помощью Skype™
По умолчанию

Рацуха не наша, но у себя мы её внедрили. После реконструкции станций и замены кабелей, дистанция столкнулась с такой проблемой, как облом жили под шайбой. Т.е не в месте зачистки бокарезами, а именно под шайбой. Таких обломов было довольно много. Т.е вопрос поднимался выше, проблема именно в металле.
Тогда мы просто занялись удвоением жил. Т.е берется жилка, зачищается . Берется кусочек другой жилки(примерно 5см) тоже зачищается. Скучивается это все между собой, и заделывается уже под шайбу. Но обязательно конец кусочка, который в изоляции несколько раз скрутить с жилой.
В прошлом году буквально за неделю усилили жилы перегона. Потом постепенно станции. Количество повреждений по вине облома жилы практически снизилось до нуля.
Кто поленился, тот еще бегает.

Последний раз редактировалось Юлец; 19.09.2009 в 16:27.
Юлец вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tiksi (18.02.2010)
Старый 19.09.2009, 20:43   #6 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,006
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1678 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Что бы жилы не обламывались, удобно немножко подпилить режущую кромку бокорезов (сделать небольшое "выкрашивание"), что бы режущая кромка цепляла только изоляцию, или использовать китайский "шкуродёр" за 100-150 рублей.
А из встречавшихся рацух очень понравилась схема включения маршрутного указателя при вступлении поезда на участок приближения (или за два участка), ведь по ПТЭ видимость всё равно высокая не требуется, и включать за 1,5-2 км до поезда вполне нормально, а если кривые - то его всё равно видят метров за 500-800. По словам механиков участка, лампочки на нём лет десять-пятнадцать можно не менять
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.09.2009, 21:35   #7 (ссылка)
СЦБист
 
Аватар для Gelo


Регистрация: 22.08.2009
Сообщений: 149
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 11
Репутация: 35
По умолчанию

Помню когда работал старшим так прямо заставляли генерить рац предложения) Вот абсурд!
Gelo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2009, 22:22   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gelo
Помню когда работал старшим так прямо заставляли генерить рац предложения) Вот абсурд!
Вот после этого всякую фигню и придумывают.)

А вот как-то раз покрутил я болты на фундаментном вместо того, чтобы заставить путейцев изоляцию серёжек перебрать, где и был пробой ("сыроват" был тогда ещё: только начал работать), а сейчас пришла в голову идея: запраживаешь зажечь секцию, коротишь с другой стороны и короткоискателем тыкаешь по тягам и угольникам - где горит - там и пробой. Правда пока не приходилось пробовать - очевидные пробои были...
__________________
С уважением, Ivan.

Последний раз редактировалось Ivan; 19.09.2009 в 22:28. Причина: Добавлено
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2009, 02:45   #9 (ссылка)
Мимо проходила
 
Аватар для Юлец


Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 85
Отправить сообщение для Юлец с помощью ICQ Отправить сообщение для Юлец с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
то бы режущая кромка цепляла только изоляцию, или использовать китайский "шкуродёр" за 100-150 рублей
.
Самый умный? дело доходило до экспертизы кабеля.
Я же говорю, что облом происходит не в месте зачистки. Без разнице чем шкуру сдирать. Это состав металла такой. Видимо медь всю китайцам сдали они вот и прессуют туда все попало
Самый лучший способ сдирать, это зажигалкой сплавлять

Последний раз редактировалось Юлец; 20.09.2009 в 04:56.
Юлец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2009, 11:46   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
По умолчанию

Да ладно, вот у нас прблема была - в АВМках штырь отламывался под корень вместе с проводом. Усталость металла. Один раз коробку открыли, а он отскочил и чуть не перекрыли грузовому.

Цитата:
Самый лучший способ сдирать, это зажигалкой сплавлять
-Понятно. Перекаливаете металл, вот и трескается он у вас! Зачищать надо кусачами или ножом, на касаясь меди. Причина в элементарном, а вы ерундой страдаете, придумывая какие-то подкрутки.
А зажигалку приберегите на случай дать кому прикурить. 8)
__________________
С уважением, Ivan.

Последний раз редактировалось Ivan; 20.09.2009 в 12:13.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2009, 12:43   #11 (ссылка)
Мимо проходила
 
Аватар для Юлец


Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 85
Отправить сообщение для Юлец с помощью ICQ Отправить сообщение для Юлец с помощью Skype™
По умолчанию

Аха паяльную лампу разжигаем и все кабеля туда кучу. пипец какие же вы тугие оказывается , даже сказать нечего.

Две дороги думали думали, почему же так, а тут Иван самый умный ))гы в департамент надо тебе однако

Юлец добавил 20.09.2009 в 13:43
Цитата:
в АВМках штырь отламывался под корень вместе с проводом.
не пробовали иногда отдавать в РТУ на проверку. а не ждать пока сгниет

Последний раз редактировалось Юлец; 20.09.2009 в 12:43. Причина: Добавлено сообщение
Юлец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2009, 12:46   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юлец
не пробовали иногда отдавать в РТУ на проверку. а не ждать пока сгниет
Сдаём пографику. АВМки старые, вот и гинут.
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2009, 15:34   #13 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,006
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1678 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Юлец, а чаще всего жилы обламываются, если в муфты по два раза в год с проверками лазить. В наших краях такие изломы бывают в основном в течении пары лет после пуска, а потом нормально, пока кто-нибудь с графиком в неё не залезет. У меня за десять лет работы было только одно такое повреждение, ну и пару раз отгнивало напрочь от сырости. Так что из-за нескольких повреждений на участке за десять лет обматывать жилы - это несерьёзно.
Намного чаще ломаются, если пережаты бракованной шайбой с острым краем.

Последний раз редактировалось Александр; 20.09.2009 в 15:40.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 21.09.2009, 09:46   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юлец Посмотреть сообщение
.
Самый умный? дело доходило до экспертизы кабеля.
Я же говорю, что облом происходит не в месте зачистки. Без разнице чем шкуру сдирать. Это состав металла такой.
Были случаи обрыва жилы внутри кабеля, на вскрытии подтвердилось из-за хрупкости металла.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2009, 12:15   #15 (ссылка)
Мимо проходила
 
Аватар для Юлец


Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 85
Отправить сообщение для Юлец с помощью ICQ Отправить сообщение для Юлец с помощью Skype™
По умолчанию

elmech,
Вот тут примерно также. Даже когда она отломиться её не видно, она спрятана под шайбой.
Цитата:
Так что из-за нескольких повреждений на участке за десять лет обматывать жилы - это несерьёзно.
Ну вообще станциям не по 10 лет, а максимум 5, после реконструкции. Такая же проблема была у ВСжд. Еще были варианты заливать силиконом.
Зато мы теперь вообще забыли что такое повреждение. тьфу, тьфу
Юлец вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Метки
Рацпредложения.


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4