СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2017, 13:22   #151 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.08.2014
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Нас же и студенты читают, и начинающие СЦБисты...
Дык это ж мы же и есть

Николай Николаевич, пожалуйста, внесите своим авторитетом ясность в обсуждаемый вопрос
Esto вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 15.06.2017, 13:28   #152 (ссылка)
Дембель
 
Аватар для Bolt747


Регистрация: 30.05.2017
Сообщений: 119
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
когда на одной мачте совмещали основной и предупредительный светофор.
Предупредительный к следующему светофору, я правильно понял?

Тогда какой смысл в этом предупредительном, если основной уже говорит о том, что горит на следующем светофоре.

Масло масленое ....
Bolt747 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 13:41   #153 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Esto Посмотреть сообщение
Дык это ж мы же и есть

Николай Николаевич, пожалуйста, внесите своим авторитетом ясность в обсуждаемый вопрос
На входном, маршрутном и выходном светофоре:
"Один желтый" или "один зеленый" - движение без отклонения по стрелочным переводам.
Если с отклонением - обязательно два одновременно горящих огня.
В зависимости от допускаемой скорости движения по отклонению на стрелочном переводе - либо "два желтых", либо "желтый + зеленый + одна зеленая светящаяся полоса", либо "желтый + зеленый плюс + две зеленых светящихся полосы". Для отправления на неправильный путь двухпутного перегона и дальнейшего следования (на перегоне) по сигналам АЛС - "желтый + лунно-белый мигающий" (о мигающем дальше, здесь только о двух огнях на выходном светофоре).
Есть еще "два зеленых" - отправление на ответвление, не оборудованное автоблокировкой.
На входном и маршрутном светофорах - может быть "три желтых" (при движении электропоезда или одиночного локомотива на свободный участок занятого приемо-отправочного пути).
Мигающий огонь - информация о том, что следующий светофор открыт на разрешающее показание.
Ну и оговорка - с боковых приемо-отправочных путей на выходных светофорах сигнализация "два желтых" не применяется, если прием поезда на такие пути осуществляется с отклонением по стрелочным переводам.
Если коротко и совсем простым языком - то как-то так.
Если нужно более подробно и со строгими формулировками - читайте Инструкцию по сигнализации (ИСИ). Если нужно совсем "круто" - читайте ИСИ совместно с РУ по светофорной сигнализации.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 13:43   #154 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Будьте снисходительными к Esto, студент же. Разжёвывайте.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 13:48   #155 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Будьте снисходительными к Esto, студент же. Разжёвывайте.
Стараемся - надо же о завтрашнем дне думать!
Еще бы они свои иногда категоричные формулировки начинали со слов "я студент"...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 13:52   #156 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.08.2014
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич,
спасибо конечно за дополнительное разъяснение. ИСИ, ИДП, ПТЭ, РУ-30-80 с дополнениями, РУ-55-2012 я изучил уже и при необходимости пересматриваю.

Но мне непонятна логика проектировщиков - почему делают две головы, а не одну большую допустим с пятью глазницами? Так делают в Польше. Вроде на/в Украине так делают при новом проектировании. Кажется это называется светофор с наборными головками

Цитата:
Еще бы они свои иногда категоричные формулировки начинали со слов "я студент"...
Хорошо, что не со слов "я дурак"

Последний раз редактировалось Esto; 15.06.2017 в 13:59.
Esto вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:00   #157 (ссылка)
Дембель
 
Аватар для Bolt747


Регистрация: 30.05.2017
Сообщений: 119
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Esto Посмотреть сообщение
Хорошо что не со слов "я дурак"
Я хоть и недавно тут на форуме, но уже заметил, что Ник.Ник. меняется к лучшему. А то меня отправил сразу к изучению инструкций, а тут (в Вашем случае) разъяснил. И это правильно!

Bolt747 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:04   #158 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Esto Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
спасибо конечно за дополнительное разъяснение. ИСИ, ИДП, ПТЭ, РУ-30-80 с дополнениями, РУ-55-2012 я изучил уже и при необходимости пересматриваю.

Но мне непонятна логика проектировщиков - почему делают две головы, а не одну большую допустим с пятью глазницами? Так делают в Польше. Вроде на/в Украине так делают при новом проектировании. Кажется это называется светофор с наборными головками


Хорошо что не со слов "я дурак"
"Давно" - были прожекторные светофоры. В одной головке - и красный, и желтый, зеленый. Но для "двух желтых" - все равно нужно было две головки, причем разнесенные друг от друга, чтобы огни не сливались на расстоянии.
Затем прожекторные светофоры заменили на линзовые. Но принципы - и сигнализации, и конструктивного исполнения - сохранились. Поэтому - две отдельные головки на мачтовых светофорах. А на входных - еще и третья для пригласительного огня.
Более того - конфигурация входного светофора унифицирована "раз и навсегда" - верхняя головка + нижняя головка + одиночная третья головка пригласительного огня. Вместо неиспользуемого огня - ставится заглушка. Расположение огней сверху вниз - тоже максимально унифицировано: желтый - зеленый - красный - желтый - лунно-белый.
Отмечу, что фоновые щиты и расположение огней на головках - это тоже элемент обеспечения нормальной видимости показания светофора машинистом на расстоянии.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Esto (15.06.2017)
Старый 15.06.2017, 14:10   #159 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.08.2014
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Ну и оговорка - с боковых приемо-отправочных путей на выходных светофорах сигнализация "два желтых" не применяется, если прием поезда на такие пути осуществляется с отклонением по стрелочным переводам.
Так я вроде так же по смыслу и ответил

Цитата:
Есть еще "два зеленых" - отправление на ответвление, не оборудованное автоблокировкой.
Кстати, два зеленых это вроде как на многопутке с автоблокировкой без маршрутного указателя можно использовать. А на ответвление с ЭЖС и т.п. это ж по белому
Esto вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:14   #160 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Esto Посмотреть сообщение
А на ответвление с ЭЖС и т.п. это ж по белому
На ЭЖС - по жезлу!
А белый на светофоре - если там есть светофоры - это всего лишь подтверждение правильности установки маршрута в пределах станции.
К системе ИРДП этот белый никакого отношения не имеет...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:16   #161 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.08.2014
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Расположение огней сверху вниз - тоже максимально унифицировано: желтый - зеленый - красный - желтый - лунно-белый.
А при четырехзначной АБ в соседних глазницах нельзя желтый с зеленым зажигать. Получается менять местами зеленый с красным надо
Esto вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:23   #162 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Esto Посмотреть сообщение
А при четырехзначной АБ в соседних глазницах нельзя желтый с зеленым зажигать. Получается менять местами зеленый с красным надо
Да, при четырехзначной автоблокировке расположение огней отличается от трехзначной автоблокировки. При трехзначной - сверху вниз желтый -зеленый - красный, а при четырехзначной - желтый - красный - зеленый.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:31   #163 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.08.2014
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
"Давно" - были прожекторные светофоры
Разве прожекторные появились раньше обычных? Они же технически сложнее
Я думал прожекторные - это как опытная разработка была, от которой потом отказались
Esto вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:35   #164 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Esto Посмотреть сообщение
Разве прожекторные появились раньше обычных? Они же технически сложнее
Я думал прожекторные - это как опытная разработка была, от которой потом отказались
Прожекторные - появились раньше, и очень массово применялись и у нас, и за рубежом.
И кое-где - у нас эксплуатируются до сих пор, хотя и в очень небольшом количестве.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2017, 14:36   #165 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Разве прожекторные появились раньше обычных? Они же технически сложнее
И экономичнее в несколько раз. Потому раньше и появились.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Работа в выходной и праздничный дни Admin xx2 7 14.02.2017 16:44
Не открывается выходной сигнал lllyller_tm Релейная аппаратура 17 14.01.2017 14:35
Выходной светофор ОАО НЛМК 60 Поиск документации 9 18.02.2015 12:02
Отдых СЦБиста в выходной Андрей13 Дачный отдых 45 08.12.2013 20:08
Работа в выходной день IGOR77 Отдел кадров 3 27.03.2012 22:00

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4