|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
26.08.2016, 14:32 | #16 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3620
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Мои первоначальные вопросы в этой теме преследовали частично и эти цели. Жалко ответов конкретных не получил. По поводу УЗП. Как я понимаю, ЦШ придерживается точки зрения, что хуже - лишний раз ложно поднять машину, чем не поднять УЗП. Типа УЗП все-равно вспомогательное средство. Да и включается оно только после того, как красные включатся и получим контроль нижнего положения шлагбаума. |
|
0 |
Объявления | |
26.08.2016, 14:40 | #17 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12362
Закачек: 2
Репутация: 89
|
Цитата:
если есть контроль ламп светофоров, закрытого состояния шлагбаумов, поднятого состояния УЗП, заграждающего положения брусьев ПТУ - разрешенная скорость следования такого переезда 200 км/час; иначе, скорость 20 км/час. |
|
0 |
26.08.2016, 15:23 | #18 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 50
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 353
Закачек: 18
Репутация: 91
|
Поезд на участке приближения и пропадает контроль хотя бы один из перечисленных. Будем скорость сбрасывать с 200 км/ч до 20 км/ч путем применения экстренного торможения?
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! |
1 |
26.08.2016, 17:38 | #19 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Нормативными документами не запрещается проследовать переезды "без дежурного", где нет ни шлагбаумов, ни УЗП, ни ПТУ, с установленными ПТЭ скоростями, т.е. - с максимальной в 160 км/час. Николай Николаевич добавил 26.08.2016 в 18:38 Цитата:
И о позиции ЦШ - я тоже ничего сказать не могу. А вот всякие разговоры о неких "вспомогательных средствах" - легитимны только в том случае, если где-то в нормативных документах определено, какие средства "основные", а какие "вспомогательные". А так как этого нигде нет - то и нет никаких "вспомогательных" средств. Мое убежденное мнение - сигнализацию на переездах нужно совершенствовать, увязывая принципы сигнализации с автодорожными светофорами. И разрабатывать документ уровня Свода Правил или ГОСТа... А сегодня есть только некий документ со скромным наименованием "Условия..." Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 26.08.2016 в 17:38. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
26.08.2016, 19:28 | #20 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3620
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Есть еще ГОСТ Р 54898-2012. "СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ. Требования безопасности и методы контроля"
http://gostrf.com/normadata/1/4293790/4293790404.htm |
0 |
26.08.2016, 20:26 | #21 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Даже и не знаю, что предположить - может, студенты писали... И явно никто из "взрослых" не читал! |
|
0 |
27.08.2016, 18:35 | #22 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
29.08.2016, 11:12 | #23 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
|
Цитата:
Зачем же Вы так... С подобной работой знаком (хотя автором не являюсь). ГОСТ это не творчество одного человека, это труд всего профессионального сообщества - эксперты, ГТССы, ПКТБ, службы Ш (!) и НТП каждой из дорог + тех.комитеты + другие организации и подразделения. всё вылизывается в соответствии замечаниями каждой из сторон, и разумеется согласовывается с ЦШ (кто там кстати ЦШ был в год разработки ГОСТа - в 11 году, запамятовал) Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 29.08.2016 в 11:31. |
|
0 |
29.08.2016, 12:04 | #24 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И в том, что участников процесса было много - тоже никаких сомнений нет. Вот вЫчитать документ некому было - с этим беда... |
|
0 |
29.08.2016, 15:23 | #25 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3620
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
elenymen добавил 29.08.2016 в 16:23 Хотелось бы вернуть дискуссию в первоначальное русло. Относительно шлагбаума. Интересует опыт эксплуатации. Какие проблемы бывают? В чем это проявляется? Про неразмагничивание муфты много раз упоминалось. Что еще? Какие-нибудь проблемы с контактами автопереключателя? Не пригорают ли? Не клинят в каком-нибудь положении? Не размыкаются ли из-за вибрации? Можно ссылкой кинуть на какую-нить статью, если есть. Последний раз редактировалось elenymen; 29.08.2016 в 15:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
29.08.2016, 20:47 | #26 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Шлю от
Цитата:
|
|
0 |
08.09.2016, 20:57 | #28 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Реле какого типа?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос к ЭЧК | скобарь74 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 20 | 28.05.2017 10:29 |
Вопрос по ИДП | Максим Волков | Машинисты | 21 | 31.10.2014 08:11 |
вопрос по УСО | Torquato Tasso | Разговоры обо всем | 21 | 21.10.2014 15:24 |
вопрос | качилов алексей | Разговоры обо всем | 1 | 23.02.2014 11:58 |
[Новости РЖД] НПФ «Благосостояние» урегулировал вопрос вопрос о трансферагентских соглашениях с пенсионным фондом России | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 04.07.2011 19:05 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|