СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: вопрос по шлагбауму ПАШ-1
Старый 29.08.2016, 16:23   #25 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для elenymen

Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да я о процедуре и не спорю.
И в том, что участников процесса было много - тоже никаких сомнений нет.
Вот вЫчитать документ некому было - с этим беда...
А что там не так? По мне так очень качественный документ. Да может немного формулировки отличаются от тех, что кочуют из НПТ в ТМП, инструкции и обратно, и нет большой детализации (но это ГОСТ, а не РД). Но все структурировано относительно функций, реализуемых системой.

elenymen добавил 29.08.2016 в 16:23
Хотелось бы вернуть дискуссию в первоначальное русло. Относительно шлагбаума. Интересует опыт эксплуатации.
Какие проблемы бывают? В чем это проявляется? Про неразмагничивание муфты много раз упоминалось. Что еще? Какие-нибудь проблемы с контактами автопереключателя? Не пригорают ли? Не клинят в каком-нибудь положении? Не размыкаются ли из-за вибрации?
Можно ссылкой кинуть на какую-нить статью, если есть.

Последний раз редактировалось elenymen; 29.08.2016 в 16:23. Причина: Добавлено сообщение
elenymen вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика