Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ - Страница 7 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

kombat.79 · 13.02.2016, 14:26

У меня вопрос о потере контакта в ламподержателе. Лет так 10 или 15 назад внедрялись схемы при которых все поездные огни по главному ходу (входные , выходные , маршрутные) имеют переход на резервную нить и срок замены лампы - до перегорания. По перегонам есть либо установлено реле РО для контроля горящего состояния огней З и Ж либо переход на резервную нить разрешающего огня. И при этом недавно внедрена система МОНИТОРИНГА. Которая фиксирует все кратковременные потери контакта. При всем вышеперечисленном как появились отказы по потере контакта в ламподержателе?

**vetal** · 13.02.2016, 14:56

Цитата:

Сообщение от kombat.79

У меня вопрос о потере контакта в ламподержателе. Лет так 10 или 15 назад внедрялись схемы при которых все поездные огни по главному ходу (входные , выходные , маршрутные) имеют переход на резервную нить и срок замены лампы - до перегорания. По перегонам есть либо установлено реле РО для контроля горящего состояния огней З и Ж либо переход на резервную нить разрешающего огня. И при этом недавно внедрена система МОНИТОРИНГА. Которая фиксирует все кратковременные потери контакта. При всем вышеперечисленном как появились отказы по потере контакта в ламподержателе?

У меня на входном светофоре с двухнитевыми лампами и переходом на резервную нить был отказ. Подъезжаю к светофору и прошу ДСП открыть сигнал, сам наблюдаю за показаниями. Открывали на боковой путь на два желтых. Получалось сначала загорался только верхний желтый, затем тух и потом загорался нижний желтый и затем тоже тух. Получилось на верхнем желтом огне потерялся контакт на резервную нить, а на втором желтом на основной. Почистил контакты и уже лет 5 на светофоре не было проблем.

**Александр** · 13.02.2016, 15:09

Цитата:

Сообщение от vetal

У меня на входном светофоре с двухнитевыми лампами и переходом на резервную нить был отказ. Подъезжаю к светофору и прошу ДСП открыть сигнал, сам наблюдаю за показаниями. Открывали на боковой путь на два желтых. Получалось сначала загорался только верхний желтый, затем тух и потом загорался нижний желтый и затем тоже тух. Получилось на верхнем желтом огне потерялся контакт на резервную нить, а на втором желтом на основной. Почистил контакты и уже лет 5 на светофоре не было проблем.

Странно. В цепи 1Ж должен стоять контакт огневухи 2Ж.

kombat.79 · 13.02.2016, 15:12

У нас был такой случай механик напаивая провода добился потери контакта между выводом спирали и монтажным проводом на резервной нити. И так основная перегорела а резервная то есть то нет. Пока доехал минут 20-ть два раза сигнал перекрылся. Хорошо до скоростного пол часа оставалось успел как говориться.

**Суховерша Алексей** · 13.02.2016, 15:24

Тут все отказы, типа выкладывают?
Тогда и я начну, можно?
14:59. Ст. Дзержинская. При правильно приготовленном маневровом маршруте п № 513, ТЧМ Качалин, перекрылся маневровый светофор М41, при повторном открытии заново перекрылся

Суховерша Алексей добавил 13.02.2016 в 16:24
Тут все отказы, типа выкладывают?
Тогда и я начну, можно?
14:59. Ст. Дзержинская. При правильно приготовленном маневровом маршруте п № 513, ТЧМ Качалин, перекрылся маневровый светофор М41, при повторном открытии заново перекрылся

kombat.79 · 13.02.2016, 15:44

Еще нужно причину отказа указать, что бы сообщя выявить - как это можно было не допустить.

**vetal** · 13.02.2016, 16:10

Цитата:

Сообщение от Александр

Странно. В цепи 1Ж должен стоять контакт огневухи 2Ж.

Вот такая вот схемка, как в книжке. Если основная нить верхнего или нижнего желтого перегорит, то обе лампы переключаются на резервную нить.

**Суховерша Алексей** · 13.02.2016, 16:21

[quote=Суховерша Алексей;283919]Тут все отказы, типа выкладывают?
Тогда и я начну, можно?
14:59. Ст. Дзержинская. При правильно приготовленном маневровом маршруте п № 513, ТЧМ Качалин, перекрылся маневровый светофор М41, при повторном открытии заново перекрылся

[i][color="#666686"][size="1"]Суховерша Алексей добавил 13.02.2016 в

15:55. Ст. Дзержинская. Выписка. Причиной перекрытия М41 явилось: выход из строя платы NLP (объектного контроллера).Плата заменена. Работа светофора проверена. Светофор М41 работает исправно. ШН
вот и все.

**Александр II** · 13.02.2016, 17:05

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А если Вы еще и с народом в таком же ключе общаетесь - то тогда понятно, что сидеть Вам по уши в отказах еще долго...

Вот видишь Михаил, не зря тебя с ШЧЗ попёрли. Не умеешь ты работать.

Но самое обидное, что в этой системе никто не умеет работать ниже Ш. Придешь на селектор Ш и понимаешь, что буквально все ШЧ лодыри и "гнать вас пора, и даже монтерами не брать!"
На кого ж ровняться? Был один хороший ШЧ, да и тот в высокоскоростное движение подался. Осиротели мы совсем. Хоть волком вой.

Анонимный · 13.02.2016, 17:58

Александр, все больше лоб чешете, значит умный, а умные не работают в основном, они думают и пишут.

лупинос михаил · 13.02.2016, 19:16

Да мне кажется с нимиихоть как говори. Все зависит от человека. Кстати внутренний обрыв жили есть ли вина штата.

**Luke** · 13.02.2016, 19:28

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вот Вам эта теория и мешает в работе. У Вас еще отказ не случился - а Вы уже стоите по колено описавшиеся и обкакавшиеся, и уже готовите себе оправдание "по теории вероятности".

Глупости говорите, Николай Николаевич, теория надежности устройств существует вне зависимости от нашего сознания, поэтому мешать она ну никак не может, а вот помочь спрогнозировать и предотвратить может.
Отказы будут, и от этой мысли я не писаюсь и не какаюсь, я и мои люди просто к ним готовы.

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не слишком ли много проявлений теории вероятности оказалось сконцентрировано на Вашей дистанции?

просто у Вас нет неофициальных сведений о других дистанциях

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Может быть и так - но тогда это как-то не вяжется с тем ворохом отказов, которые Вы предъявили нам за первую декаду февраля.
И я бы на Вашем месте не увлекался громкими и пустыми словами про "прибыль для компании" - это как минимум далеко не так.

Прибыль компании для Вас пустые громкие слова? Или задержка поезда не приводит к потере прибыли?

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А если Вы еще и с народом в таком же ключе общаетесь - то тогда понятно, что сидеть Вам по уши в отказах еще долго...

Народу лозунги не говорю, типа "Снизим отказы до нуля, товарищи!". А просто работаю со своими людьми, что бы отказы не допустить (Говорить и работать - это две большие разницы).

**RadikBar** · 13.02.2016, 20:25

Цитата:

Сообщение от Luke

Прибыль компании для Вас пустые громкие слова? Или задержка поезда не приводит к потере прибыли?.

Прибыль компании и безопасность движения связаны опосредованно, но второе важнее. Безусловное соблюдение БД не всегда выгодно ( всегда невыгодно ), требует финансов, а в погоне за прибылью не забываем ли мы о ней? Декларируем-да, а фактически? Нельзя же ставить цели, задачи без подкрепления финансами и "оптимизируя" людей !

**Николай Николаевич** · 13.02.2016, 21:58

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Передай от нас - с легким паром )

Спасибо!

Анонимный · 13.02.2016, 22:02

Всегда пожалуйста !

13.02.2016, 14:26	#91 (ссылка)
kombat.79 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.10.2013 Адрес: Донбасс Сообщений: 159 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3535 Закачек: 1 Репутация: 63	У меня вопрос о потере контакта в ламподержателе. Лет так 10 или 15 назад внедрялись схемы при которых все поездные огни по главному ходу (входные , выходные , маршрутные) имеют переход на резервную нить и срок замены лампы - до перегорания. По перегонам есть либо установлено реле РО для контроля горящего состояния огней З и Ж либо переход на резервную нить разрешающего огня. И при этом недавно внедрена система МОНИТОРИНГА. Которая фиксирует все кратковременные потери контакта. При всем вышеперечисленном как появились отказы по потере контакта в ламподержателе?
	Цитировать 0

13.02.2016, 15:12	#94 (ссылка)
kombat.79 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.10.2013 Адрес: Донбасс Сообщений: 159 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3535 Закачек: 1 Репутация: 63	У нас был такой случай механик напаивая провода добился потери контакта между выводом спирали и монтажным проводом на резервной нити. И так основная перегорела а резервная то есть то нет. Пока доехал минут 20-ть два раза сигнал перекрылся. Хорошо до скоростного пол часа оставалось успел как говориться.
	Цитировать 0

13.02.2016, 15:24	#95 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,079 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Тут все отказы, типа выкладывают? Тогда и я начну, можно? 14:59. Ст. Дзержинская. При правильно приготовленном маневровом маршруте п № 513, ТЧМ Качалин, перекрылся маневровый светофор М41, при повторном открытии заново перекрылся Суховерша Алексей добавил 13.02.2016 в 16:24 Тут все отказы, типа выкладывают? Тогда и я начну, можно? 14:59. Ст. Дзержинская. При правильно приготовленном маневровом маршруте п № 513, ТЧМ Качалин, перекрылся маневровый светофор М41, при повторном открытии заново перекрылся __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 13.02.2016 в 15:24. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

13.02.2016, 15:44	#96 (ссылка)
kombat.79 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.10.2013 Адрес: Донбасс Сообщений: 159 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3535 Закачек: 1 Репутация: 63	Еще нужно причину отказа указать, что бы сообщя выявить - как это можно было не допустить.
	Цитировать 0

13.02.2016, 16:21	#98 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,079 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	[quote=Суховерша Алексей;283919]Тут все отказы, типа выкладывают? Тогда и я начну, можно? 14:59. Ст. Дзержинская. При правильно приготовленном маневровом маршруте п № 513, ТЧМ Качалин, перекрылся маневровый светофор М41, при повторном открытии заново перекрылся [i][color="#666686"][size="1"]Суховерша Алексей добавил 13.02.2016 в 15:55. Ст. Дзержинская. Выписка. Причиной перекрытия М41 явилось: выход из строя платы NLP (объектного контроллера).Плата заменена. Работа светофора проверена. Светофор М41 работает исправно. ШН вот и все. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

13.02.2016, 17:58	#100 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,473 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 259 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: -28	Александр, все больше лоб чешете, значит умный, а умные не работают в основном, они думают и пишут.
	Цитировать 0

13.02.2016, 19:16	#101 (ссылка)
лупинос михаил Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.12.2014 Сообщений: 374 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 64 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 11338 Закачек: 4 Репутация: 44	Да мне кажется с нимиихоть как говори. Все зависит от человека. Кстати внутренний обрыв жили есть ли вина штата.
	Цитировать 1

13.02.2016, 22:02	#105 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,473 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 259 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: -28	Всегда пожалуйста !
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости БЧ] Барановичской дистанции сигнализации и связи исполнилось 75 лет со дня образования	Анонимный	Новости на сети дорог	0	20.01.2015 10:04
[Новости БЧ] Юбилей Осиповичской дистанции пути	Анонимный	Новости на сети дорог	0	30.10.2013 15:04
=Отчет по практике= Барановичской дистанции сигнализации и связи	Разжаловец	Курсовое и дипломное проектирование	1	22.03.2013 19:21
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений"	mambo	Движенцы	0	13.11.2011 12:05
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции	Admin	Учебные материалы железнодорожной тематики	0	07.04.2011 14:56

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)