 |
 |
|
|
|
|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.03.2020, 10:37
|
#31 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.11.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Как организовать схему работы БВМШ и схему контроля лампочек АВ при такой ситуации. В И-321-12 такие моменты к сожалению не учтены и не рассматриваются!!!
DENDI добавил 23.03.2020 в 11:21 http://morepic.ru/?v=15ncn_1879.jpg DENDI добавил 23.03.2020 в 11:37 Как в таких случаях должен правильно работать автовозврат? Последний раз редактировалось DENDI; 23.03.2020 в 10:37. Причина: Добавлено сообщение |
|
Цитировать 0 |
|
23.03.2020, 10:47
|
#32 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 477
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 59
|
У вас беларусь жд? Если поможет, то вот
|
|
|
Цитировать 0 |
|
23.03.2020, 10:52
|
#33 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 11
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Контакт 11-13з нужно зашунтировать контактом 13МК в приложенном изображении
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
23.03.2020, 10:54
|
#34 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 477
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 59
|
Может и проще бвмш включать? По вашему путевому развитию. Стрелка 17 отдана под взрез если что?
Последний раз редактировалось KSMKOV; 23.03.2020 в 10:57. |
|
|
Цитировать 0 |
|
23.03.2020, 11:34
|
#35 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,022
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 122 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 308
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
23.03.2020, 14:51
|
#36 (ссылка) | ||
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.11.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Единственный нормальный совет для этого путевого развития!!!
DENDI добавил 23.03.2020 в 15:44 Цитата:
DENDI добавил 23.03.2020 в 15:50 Так как в данном случае нет углового заезда. А как тогда выйти из положения в первом случае для стрелки СС1, где есть угловой заезд и нужно контролировать в переводе СС1 замыкание стрелки 3, согласно 1247/745? DENDI добавил 23.03.2020 в 15:51 Цитата:
Последний раз редактировалось DENDI; 23.03.2020 в 14:51. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
Цитировать 0 |
|
25.03.2020, 22:42
|
#37 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 11
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Для первого случая:
1. В цепи 117 блока ПС стрелки СС1 контакт 3з шунтируется контактом 3МК, но это не для углового заезда, а потому, что защитное устройство должно быть в + и замкнуто, когда есть передвижения по + стрелки 3. Это по МРЦ-13 и И-321-12. 2. В цепи 117(217) блока ПС стрелки 3 будут последовательно 3з и СС1з. СС1з ничем не шунтируется, т.к. нет маршрута по плюсу 1СС. Это для углового заезда. |
|
|
Цитировать 0 |
|
25.03.2020, 23:39
|
#38 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.11.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
С этим я не согласен:
1. Контакт 3з вводится в 117 стрелки СС1 по указанию ГТСС 1247/745 и по МРЦ-13, т.к. негабаритный стык и угловой заезд по стрелке СС1. Когда делают маршрут от М3 за М7, потом ДСП может ошибочно перевести стрелку СС1 в + или сработает автовозврат и открыть светофор М5. При обратном движении СС1 будет взрезана!!! Поэтому в стрелку СС1 и вводят контакт 3з, чтобы полностью заехать за светофор М7. Значит шунтировать 3з контактом 3МК НЕЛЬЗЯ!!! 2. В стрелку 3 вводится только 3з, зачем туда вводить ещё и СС1з. НЕ НАДО!!! Маршрут же полностью от М7 за М3. Значит из этого вывод: В блок БВМШ для автовозврата стрелки СС1 нужно кроме контактов СС1СП и СС1з своего изолированного участка добавить контакты ещё и 3з, а также контакты 3з должны быть добавлены и в другие цепи работы схемы автовозврата (пусковая цепь и контроль АВ). Кто согласен - ставьте лайк!!! ))) Последний раз редактировалось DENDI; 25.03.2020 в 23:58. |
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Стрелки ГАЦ | Michalych | Горочные системы | 78 | 05.03.2013 07:25 |
| Стрелки | Zabota | Курсовое и дипломное проектирование | 8 | 30.03.2012 07:10 |
| стрелки | YMI | Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ | 5 | 27.02.2012 14:29 |
| Схема стрелки с автовозвратом ЭЦ-12-00 | revleg | Курсовое и дипломное проектирование | 1 | 30.11.2010 11:24 |
| Что за стрелки тут? | yuri230382 | Разговоры обо всем | 5 | 13.07.2010 20:01 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Справочник
Почта
