Нюанс проверки стрелок на щуп - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**YMI** · 21.04.2010, 11:23

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Есть мастерская по ремонту электроприводов и при ней бригада которая устраняет люфты в оси рабочих и контрольных тяг на основании заявки ШНС и планового ремонта.

Да не только бригады нет - замена, ремонт устранение всех люфтов забота местного механика.

**VAleT** · 21.04.2010, 11:39

Хорошо живёте .... с мастерской, с бригадой.

Завидую белой завистью. А у нас ни бригады, ни мастерской, всё на механиках. И тех не хватает на всё ....

**Андрей13** · 21.04.2010, 11:55

В тему названия:Проверку на щуп делаем совместно с ПДБ и устраняем при закрытии на 4мм тоже совместно.Так вот стрелка заперлась на 4мм и что мы делаем?Проверяем ширину колеи у острия,люфты и ток на фрикцию.Перешивать стрелку и устранять люфты сразу не будем а ток фрикции если завышен отрегулировать можно с учётом состояния перевода.Закладываем "шабашку" между серьгой и остряком и договариваемся что ПДБ будет перешивать например через 3-4 дня и можно совместно с устранением люфтов.Ждем час Х и устраняем все замечания в порядке предоставленного окна на ремонт доставая прокладки установленные ранее.
Товарищи не затягивайте слишком сильно лобовые болты на угольнике гарнитуры!

**Vohuz** · 21.04.2010, 18:22

Цитата:

Сообщение от Александр

И по закону подлости к квартальному развернётся, в итоге люфт и 4мм.

А закрутки после этого заново перекручиваете, или они у Вас ниже коронки?

Нет, там же есть небольшой ход, до того, как срежеш закрутку..

**Александр** · 21.04.2010, 18:53

Цитата:

Сообщение от Vohuz

Нет, там же есть небольшой ход, до того, как срежеш закрутку..

На коронке же хода нет совсем. Или у Вас обыкновенные гайки?

**Vohuz** · 21.04.2010, 19:41

Угу, если-б там не было хода, то гайку подгоняли бы под проволоку 4 мм по полчаса! паз в коронке примерно 5-6 мм - это где-то 30 градусов...

**Александр** · 21.04.2010, 20:10

Цитата:

Сообщение от Vohuz

Угу, если-б там не было хода, то гайку подгоняли бы под проволоку 4 мм по полчаса! паз в коронке примерно 5-6 мм - это где-то 30 градусов...

паз 6мм при проволоке диам.4мм обеспечивает зазор в 2мм (в лучшем случае, если проволока впритык к одной из граней). Если впритык к другой - зазора соответственно нет. Так что без надреза проволоки градусов 5-10 будет. Поэтому моё мнение, что раз Вы можете прокрутить не надрезая проволоку, значит не очень-то у Вас болты протянуты.

**Vohuz** · 21.04.2010, 20:22

Ну дык! путейским ключом сверху... Плюс, всё равно этот болт со втулкой идёт на замену, даже если закрутку чуть надрежеш (почувствуется), то ничего страшного, месяц-два простоит, а потом всё равно менять...
Бывает, перед комиссией(они у нас раза 2 в месяц ездют...) быстро надо отжим убрать, вот изголяешся (предугадывая вопрос - за заложки имеют ещё хлеще)...

**ШНС СЦБ** · 21.04.2010, 21:23

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Есть мастерская по ремонту электроприводов и при ней бригада которая устраняет люфты в оси рабочих и контрольных тяг на основании заявки ШНС и планового ремонта.
Хотя не во всех дистанциях это есть,но это облегчает труд механика и дает ему сосредоточится на других делах.

Да, Андрей, ты прав. Не во всех дистанциях есть и труд облегчает. Да и нюансо много в этом деле. Которые открываются после я думаю 100-1000 окон по устранению и пуску.... Мое предложение у нас увеличить штат стрелочников, чтобы они не отвлекали нас... На окно как минимум вдвоем приезжали бы...

**НиколайМ** · 21.04.2010, 22:33

Андрей 13 Ты молодец и во всем прав. Так совместно с ПДБ это делается и никаких проворачиваний. Только полная замена.

**Андрей13** · 18.08.2010, 18:20

Хотелось вернутся к теме по проверке стрелок на щуп на 3мм а не 4мм.Пошла у нас эпопея начиная с объезда начальника дороги этой весной согласно указанию местного царька.Теперь заставляют щупать только на 3мм учитывая летний график,жару,люфты,состояние переводов,наличие перекрёстных переводов и т.д.
Везде прописано про 4мм при поверке и пусть тогда изымут из щупов 4мм(оставят 2 и 3мм),сделают вклейки в тех-карты,ЦШ-530,ЦШ-720-09 с номером указания,фамилией и т.д об изменениях.
Вопрос:Как делаются изменения различных допусков на местных уровнях с сторону уменьшения минуя все инструкции??????

**шч-3** · 18.08.2010, 18:39

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Хотелось вернутся к теме по проверке стрелок на щуп на 3мм а не 4мм.Пошла у нас эпопея начиная с объезда начальника дороги этой весной согласно указанию местного царька.Теперь заставляют щупать только на 3мм учитывая летний график,жару,люфты,состояние переводов,наличие перекрёстных переводов и т.д.
Везде прописано про 4мм при поверке и пусть тогда изымут из щупов 4мм(оставят 2 и 3мм),сделают вклейки в тех-карты,ЦШ-530,ЦШ-720-09 с номером указания,фамилией и т.д об изменениях.
Вопрос:Как делаются изменения различных допусков на местных уровнях с сторону уменьшения минуя все инструкции??????

У нас без проблем

-родил телеграмму,будь то РБ,зам.ЦШ,разослал в адреса всех ШЧ с изменением периодичности,сроков и т.д. А в инструкции вкладки никто не делает. В год несколько раз графики тех.процесса снимаем чтобы исправления сделать.

**tiksi** · 18.08.2010, 18:39

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Вопрос:Как делаются изменения различных допусков на местных уровнях с сторону уменьшения минуя все инструкции??????

Вот так и делается, как описал....ц(пс)арьки. Издаётся приказ по дороге где описано "в целях ужесточения норм содержания...4 мм должно ровнятся 3мм". Имеет право. Увы.

**Андрей13** · 18.08.2010, 18:50

Спасибо tiksi,за ответ но всё-же департамент должен влиять на происходящее на дорогах.Одни устройства красят в красную краску,другие ужесточают нормы содержания.Где единая РЖД?

**IGOR77** · 18.08.2010, 19:12

Цитата:

Сообщение от tiksi

Издаётся приказ по дороге где описано "в целях ужесточения норм содержания...4 мм должно ровнятся 3мм". Имеет право. Увы.

Власть есть - ума не надо, однакО.

21.04.2010, 11:39	#62 (ссылка)
VAleT Super V.I.P. Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Первая столица Возраст: 52 Сообщений: 612 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 40 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 83	Хорошо живёте .... с мастерской, с бригадой. Завидую белой завистью. А у нас ни бригады, ни мастерской, всё на механиках. И тех не хватает на всё ....
	Цитировать 0

21.04.2010, 11:55	#63 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,087 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1398 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 162	В тему названия:Проверку на щуп делаем совместно с ПДБ и устраняем при закрытии на 4мм тоже совместно.Так вот стрелка заперлась на 4мм и что мы делаем?Проверяем ширину колеи у острия,люфты и ток на фрикцию.Перешивать стрелку и устранять люфты сразу не будем а ток фрикции если завышен отрегулировать можно с учётом состояния перевода.Закладываем "шабашку" между серьгой и остряком и договариваемся что ПДБ будет перешивать например через 3-4 дня и можно совместно с устранением люфтов.Ждем час Х и устраняем все замечания в порядке предоставленного окна на ремонт доставая прокладки установленные ранее. Товарищи не затягивайте слишком сильно лобовые болты на угольнике гарнитуры! __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

21.04.2010, 19:41	#66 (ссылка)
Vohuz V.I.P. Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 151 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	Угу, если-б там не было хода, то гайку подгоняли бы под проволоку 4 мм по полчаса! паз в коронке примерно 5-6 мм - это где-то 30 градусов... Последний раз редактировалось Vohuz; 21.04.2010 в 19:50.
	Цитировать 0

21.04.2010, 20:22	#68 (ссылка)
Vohuz V.I.P. Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 151 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	Ну дык! путейским ключом сверху... Плюс, всё равно этот болт со втулкой идёт на замену, даже если закрутку чуть надрежеш (почувствуется), то ничего страшного, месяц-два простоит, а потом всё равно менять... Бывает, перед комиссией(они у нас раза 2 в месяц ездют...) быстро надо отжим убрать, вот изголяешся (предугадывая вопрос - за заложки имеют ещё хлеще)... Последний раз редактировалось Vohuz; 21.04.2010 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

21.04.2010, 22:33	#70 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,463 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 381	Андрей 13 Ты молодец и во всем прав. Так совместно с ПДБ это делается и никаких проворачиваний. Только полная замена.
	Цитировать 0

18.08.2010, 18:20	#71 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,087 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1398 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 162	Хотелось вернутся к теме по проверке стрелок на щуп на 3мм а не 4мм.Пошла у нас эпопея начиная с объезда начальника дороги этой весной согласно указанию местного царька.Теперь заставляют щупать только на 3мм учитывая летний график,жару,люфты,состояние переводов,наличие перекрёстных переводов и т.д. Везде прописано про 4мм при поверке и пусть тогда изымут из щупов 4мм(оставят 2 и 3мм),сделают вклейки в тех-карты,ЦШ-530,ЦШ-720-09 с номером указания,фамилией и т.д об изменениях. Вопрос:Как делаются изменения различных допусков на местных уровнях с сторону уменьшения минуя все инструкции?????? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

18.08.2010, 18:50	#74 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,087 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1398 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 162	Спасибо tiksi,за ответ но всё-же департамент должен влиять на происходящее на дорогах.Одни устройства красят в красную краску,другие ужесточают нормы содержания.Где единая РЖД? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стенды для проверки приборов в РТУ	Rus1359	Ремонтно-технологический участок	30	11.12.2015 19:41
Методика проведения испытаний и проверки зависимостей электрической централизации стрелок и сигналов компьютерного типа (МПЦ Ebilock-950)	Admin	Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации	2	10.12.2011 10:06
Методика проверки зависимостей ЭЦ-К-03	Evgen_3912	Поиск документации	3	02.09.2010 06:49
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок	Толян	Статьи по СЦБ	0	22.07.2010 08:14
Карточка проверки устройств	Igorun	Постовое и напольное оборудование	3	11.06.2010 19:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)