СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.04.2024, 20:19   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,761
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5955 раз(а)
Фотоальбомы: 2576
Записей в дневнике: 691
Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089

Тема: Столкновение поездов на ст. Хлыстуновка Юго-Западной ЖД 27 октября 1930 г.


Столкновение поездов на ст. Хлыстуновка Юго-Западной ЖД 27 октября 1930 г.


27 октября 1930 г. в 4 часа 45 минут на станции Хлыстуновка Юго-Западной железной дороги столкнулись скорый поезд № 53 (паровоз серии С 5, машинист Гундарев, 12 классных вагонов «Пульман») с поездом № 994 (паровоз серии Щ 6018, 65 вагонов). Грузовой поезд был принят на главный путь до стрелки №2. На этот же путь при открытом входном семафоре был направлен 53-й поезд. В результате повреждено два паровоза, багажный вагон, сгорело пять вагонов пассажирского поезда. Убито и ранено было 27 пассажиров. Ущерб составил сто тысяч рублей. Суд посчитал, что помощник начальника станции К. Коломиец сознательно не принял мер к приготовлению маршрута для поезда № 994 на разъездной путь, хотя имел такую возможность. Далее, до прибытия вспомогательного поезда с соседней станции попытался скрыть истинную причину крушения, для чего приказал путевому сторожу Куличенко показать, что входной семафор был закрыт, и, следовательно, виновен в крушении машинист поезда № 53. Коломиец также дал указание главному кондуктору Журбе выправить часы прихода и отхода поезда № 994. Стрелочник Ф. Стариков обвинялся в том, что не подал сигнала остановки поезду № 53. Коломиец и Стариков также не использовали восьми минут времени от прихода поезда № 994 до столкновения его с поездом № 53 для направления его на разъездной путь. Машинисту Гундареву и его помощнику Новоседскому ставилось в вину не принятие мер предосторожности на станционных путях. Кроме того, скорый поезд опаздывал на три часа, поэтому вопреки ПТЭ шел с большой скоростью, которая превышала установленный порядок движения в тумане по станционным путям (не более 15 км в час). Все эти лица были преданы суду. Приговор звучал в духе того времени так: «Бурные темпы социалистического строительства, реконструкции народного хозяйства свидетельствуют о том, что народное хозяйство СССР вступает в фазу окончания планов больших работ. Однако эта победа рабочих и крестьян не может не вызвать с другой стороны — со стороны наших классовых врагов -звериной ненависти. Некоторые железнодорожные организации, на некоторых участках создали нарушения правильному движению, увеличили разные происшествия. Крушение скорого поезда № 53 произошло благодаря вредительству, который сделал с контрреволюционной целью Коломиец». Приговор суда был суров.
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Столкновение поездов на перегоне Николенкова - Тверская СКЖД 30 июля 1930 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 18.04.2024 20:09
Столкновение поездов на ст. Ефимовская СевЖД 5 июля 1930 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 18.04.2024 20:07
Столкновение поездов на разъезде Сада Пермской ЖД 15 октября 1948 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 14.04.2024 20:50
[15 октября 2008] Столкновение грузовых поездов на ст. Заозерная КрЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:41
[25 октября 2006] Столкновение грузовых поездов на ст. Бодеево ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:38

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34