СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.04.2011, 12:38   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ

Тема: [25 октября 2006] Столкновение грузовых поездов на ст. Бодеево ЮВЖД


Телеграмма ОАО «РЖД» № ВГ-9642

25 октября 2006г на станции Бодеево Лискинского отделения Юго-Восточной ж.д. в 5 час 29 мин на стрелке № 40 допущено столкновение двух грузовых поездов.

Установлено, что со станции Лиски в 4 час 46 мин на 3 путь станции Бодеево (вместимостью 57 вагонов) прибыл грузовой поезд № 3581 (электровоз ВЛ80с-1892, вес поезда 3096 т, 64 вагона) под управлением локомотивной бригады ТЧ Лиски в составе машиниста Шапошникова В.В. 1973 г.р., 3 класс квалификации и помощника машиниста Крюкова А.Ю. 1982 г.р. (в должности работает с марта 2004г).

Поезд № 3581 (условной длиной 67 вагонов) был остановлен по не приёму станцией Придонская. Для пропуска пассажирских поездов по I главному пути поезд № 3581 по команде ДСП Козлова А.Е. был протянут на 7 ходовой путь маневровым порядком по разрешающим показаниям светофоров Н3 и М10 до сигнала М20 (путь 7 выходных сигналов не имеет). В это же время со станции Давыдовка в 5 час 26 мин на 5 путь станции Бодеево (вместимостью 59 вагонов) прибыл поезд № 2920 (условная длина 67 вагонов) под управлением машиниста Апраксина Ю.Т., который также по команде ДСП Козлова был протянут по 5 пути за сигнал Н5.

В 5 час 21 мин на I путь соседней станции Придонская прибыл грузовой поезд № 3581 (электровоз ВЛ80с-938) под управлением машиниста депо Воронеж-Курский Науменко, которому через 8 минут после остановки дежурный по станции Придонская даёт команду на отправление: «3581-й, с 1 пути сигнал открыт, маршрут готов, Лютикова».

В это время машинист поезда № 3581 Шапошников, ошибочно восприняв команду ДСП ст. Придонская Лютиковой на отправление поезда № 3581 (ВЛ80с-938 под управлением машиниста Науменко) на ст. Лиски, привёл поезд в движение на обводной путь перегона Бодеево – Придонская, проследовал запрещающее показание сигнала М20 и на стрелочном переводе № 40 при скорости 8 км/час, допустил столкновение в 8-м вагоном поезда № 2920, стоящим за выходным сигналом Ч5 на стрелке № 40. В результате произошёл сход передней тележки вагона № 65959116.

Причиной схода вагона № 65959116 в грузовом поезде № 2920 явилось нарушение локомотивной бригадой п. 1.8, 1.16 ИДП в части отправления поезда с пути, не имеющего выходного сигнала, не выполнение регламента переговоров «минута готовности», невнимательность дежурного по станции Лютиковой, подтвердившей неправильное восприятие команды машинистом Шапошниковым на отправление поезда № 3581 с 7 пути станции Бодеево вместо I пути станции Придонская. Сопутствующей причиной случая стало нахождения 2-х поездов с одной нумерацией, находящихся на соседних станциях и в одной зоне действия поездной радиосвязи.

В настоящее время на Юго-Восточной ж.д. работает комиссия ОАО «РЖД», которая определит причины и непосредственных виновников случившегося, но уже сейчас оценивая создавшееся положение с обеспечением безопасности движения в локомотивном хозяйстве, когда за неполных 10 месяцев текущего года допущено крушение с грузовыми поездами на Юго-Восточной ж.д., авария с пассажирскими поездами на Южно-Уральской ж.д. и 22 случая грубейших нарушений безопасности движения (фактически по-другому классифицированные проезды запрещающих сигналов) можно назвать одну основную причину – это резкое падение производственной дисциплины среди локомотивных бригад и полное отсутствие профилактической работы с ними со стороны командно-инструкторского состава.

Считаю такое положение дел нетерпимым.
2. Всем НЗТ, НЗД, Т, Д, НОДТ, НОДН, ТЧ, ДС:
2.1. В 10-ти суточный срок силами командного состава по данной телеграмме провести внеплановый инструктаж со всеми работниками, связанными с движением поездов, локомотивными бригадами, бригадами ССПС, ДСП, ДНЦ. При проведении инструктажа нацеливать работников на правильность действий в аналогичных нарушению ситуациях. Основа инструктажа – порядок правильных действий в каждом конкретном случае, и коротко обстоятельства допущенного нарушения. Добиться понимания, что чёткое выполнение регламента переговоров – необходимость. Только при взаимном контроле работников перевозочного процесса путём переговоров и дублирования команд можно избежать ошибок, приводящих к случаям нарушения безопасности движения.

ЦЗ Гапанович
27 октября 2006 года
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни – Тамбов ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:58
[15 октября 2008] Столкновение грузовых поездов на ст. Заозерная КрЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:41
[20 октября 2006] Столкновение тепловозов на ст. Спб-Главный ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:36
[18 сентября 2006] Столкновение грузовых поездов на перегоне Икорец – Битюг ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:35
[26 октября 1992] Столкновение дрезины с поездом на перегоне Урусово – Троекурово ЮВЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 24.03.2011 21:21

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
бодеево, нарушения_2000_2009, поезд, Столкновение, электровоз, ЮВЖД


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:46.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4