СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.04.2011, 06:41   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ

Тема: [15 октября 2008] Столкновение грузовых поездов на ст. Заозерная КрЖД


Телеграмма ОАО «РЖД» № 3/2393

15 октября 2008г в 23 часа 30 мин на станции Зоазёрная Красноярской ж.д. при приёме грузового поезда № 2811 весом 4116 тонн, 232 оси, электровоз ВЛ85-203, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо Иланская в составе машиниста Роот (1977 г.р., в должности с 29.10.07г) и помощника машиниста Тарасенко (1965 г.р., в должности с 3.05.07г) допущен проезд выходного светофора Н2 с запрещающим показанием и последующим столкновением на стрелочном переводе №12 с восьмым вагоном грузового поезда № 3802 состоящего из 13-ти порожних вагонов.

В результате столкновения произошёл сход четырёх порожних платформ. В объёме ТР-1 повреждён электровоз и 4 платформы.

Причиной проезда запрещающего показания светофора Н2 послужило нарушение локомотивной бригадой п. 6.1, 16.30, 16.40 ПТЭ РФ от 26.03.06г № ЦРБ-756 в части отвлечения от наблюдения за сигналами и п. 3.2, 3.10 в части не выполнения регламента переговоров при поездной и маневровой работе на ж.д. транспорте общего пользования, утверждённого распоряжением ОАО «РЖД» от 26.09.03г № 876Р в части следования на запрещающий сигнал, а также нарушение требований п. 4.1.6 Инструкции о порядке пользования локомотивной аппаратурой системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ от 19.05.02г № ЦТ-901 в части обеспечения подтягивания поезда к светофору с запрещающим показанием.

Расследованием установлено, что домашний отдых локомотивной бригады перед поездкой составил 16 часов. Явка по основному депо Иланская в 20 час 10 мин, на момент проезда бригада находилась на работе 3 часа 20 мин.

Электровоз ВЛ85-203 приписки депо Нижнеудинск Восточно-Сибирской ж.д. оборудован исправно действующими приборами безопасности АЛСН, САУТ-ЦМ/485, КОН.

В 23 часа 20 мин дежурная по станции Заозёрная Рудакова вызвала машиниста поезда № 2811 Роот у предвходного сигнала и сообщила о приёме поезда на 2 путь с остановкой у выходного светофора Н2 с запрещающим сигналом. Машинист Роот подтвердил восприятие команды.

В 23 час 30 мин с подъездного пути, принадлежащего «СПАО УС-604» на 12 путь принимался грузовой поезд № 3802, тепловоз ТЭМ-2140 под управлением машиниста локомотивного депо Красноярск Парфенова В.Н.

При следовании по 2 пути (не кодируемому в нечетном направлении) на запрещающее показание выходного светофора Н2 (локомотивный белый), локомотивная бригада поезда № 2811 при исправной работе локомотивных и путевых устройств САУТ, находясь в полусонном состоянии, отвлеклась от наблюдения за показанием светофора Н2, регламент переговоров не выполняла. Машинист при полном бездействии помощника дважды необоснованно (без команды ДСП на подтягивание поезда к выходному светофору), нажимал кнопку «подтяг» на пульте управления САУТ, тем самым, исключив действие прибора безопасности по остановке поезда у точки прицельной остановки и, в 23 час 30 мин при скорости 20 км/час, допустила проезд запрещающего показания выходного светофора Н2, проследовала два пошерстных стрелочных перевода. После проезда выходного светофора Н2 поезд проследовал 204 метра, и только, увидев движущимся по режущему маршруту грузовой поезд, машинист применил экстренное торможение, после чего вместе с помощником покинул кабину управления.

Согласно данных расшифровки РПС САУТ-ЦМ/485, при правильном использовании приборов безопасности поезд был бы остановлен служебным торможением на расстоянии 31 метр до выходного светофора с красным показанием.

В феврале 2008г на станции Уяр локомотивной бригадой этого же депо Иланская был допущен проезд запрещающего показания маршрутного светофора, однако руководители локомотивного хозяйства Красноярской ж.д. не приняли кардинальных мер по недопущению проездов запрещающих сигналов. На дороге полностью упущен контроль за содержанием режима работы локомотивных бригад, часы сверхурочной работы скрываются. Так, у машиниста Рота часы сверхурочной работы за 9 месяцев 2008г составили 22 часа, при этом работа в выходные дни составила 356 часов, у машиниста Грищенко часы сверхурочной работы составили 50 часов, при этом работа в выходные дни составили 610 часов. У машиниста Леоновича – 30 часов и 316 часов соответственно.

Отчеты машинистов-инструкторов проводится без присутствия на отчетках самих инструкторов, их работа предварительно не проверяется. Как следствие, 10 августа 2008г проведен отчет без участия машиниста-инструктора Шипулина Е.П., в колонне которого допущен проезд запрещающего сигнала.

1-й зам. ЦТ А.П.Акулов
Зам. ЦД А.М.Королев
23 октября 2008 года
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[21 мая 2007] Столкновение грузовых поездов на участке Обская – Обоненково ЯмалЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 20:15
[25 октября 2006] Столкновение грузовых поездов на ст. Бодеево ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:38
[18 сентября 2006] Столкновение грузовых поездов на перегоне Икорец – Битюг ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:35
[23 октября 2005] Столкновение электровозов на ст. Мариинск КрЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 06:50
[8 июля 2001] Столкновение грузовых поездов на ст. Заборье ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 03.04.2011 18:06

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
грузовой, АЛСН, заозерная, нарушения_2000_2009, поезд, Столкновение, vl85


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4