Сход вагона на ст. Тихорецкая СКЖД 1 сентября 2023 г.
01 сентября 2023 г. в 13 час. 09 мин. на приемо-отправочный путь № 3 парка «К» станции Тихорецкая прибыл грузовой поезд № 2220 (индекс 5218-838-6110, 71 вагон) для смены локомотивной бригады.
В пределах полезной длины пути № 3 парка «К» грузовой поезд № 2220 не поместился и хвостовыми вагонами занимал секции 524-504СБ, 520-522СП, 518СП.
Для осуществления пропуска поездов требовалось освободить хвостовыми вагонами секции 524-504СБ, 520-522СП, 518СП, для чего дежурным по станции Тихорецкая был приготовлен маневровый маршрут с пути № 3 парка «К» от сигнала «ЧМ3» на путь № 24К до сигнала «М11». По команде дежурного по станции Тихорецкая, переданной в 13 час. 24 мин., состав грузового поезда № 2220 был протянут к сигналу «М11» и освобождены секции 524-504СБ, 520-522СП, 518СП.
В 13 час. 28 мин. по пути № 5 парка «К» был пропущен грузовой поезд № 2947, в 13 час. 35 мин. на путь № 2 парка «К» был принят грузовой поезд № 2850, в 13 час. 45 мин. по пути № 5 парка «К» был пропущен грузовой поезд № 2939, в 14 час. 01 мин. по пути № 5 парка «К» был пропущен грузовой поезд № 9515, в 14 час. 06 мин. с пути № 4 парка «К» был отправлен грузовой поезд № 2509.
В 13час. 47 мин. произведена смена бригады поезда № 2220.
В 13 час. 55 мин. поезд № 2220 был предъявлен дежурным по станции Тихорецкая к техническому осмотру, окончание осмотра в 14 час. 06 мин
Для отправления грузового поезда № 2220 с пути № 3 парка «К» дежурным по станции Тихорецкая было принято решение осадить состав за видимость сигнала «ЧМ3».
В 14 час. 08 мин. 39 сек (согласно архивных данных АРМ ШН) дежурным по станции Тихорецкая был установлен стрелочный перевод № 524 в направлении пути № 3 парка «К», при этом централизованный сбрасывающий башмак № 504СБ в нерабочее положение переведен не был, маршрут попутным маневровым светофором «Н3» заперт не был.
В 14 час. 09 мин. 04 сек. (согласно записям на регистраторе служебных переговоров) дежурным по станции Тихорецкая передана информация машинисту грузового поезда № 2220 об осаживании состава за сигнал «ЧМ3» (без направления в хвост поезда руководителя маневров).
В 14 час. 10 мин. 31 сек. (согласно архивных данных АРМ ШН) состав грузового поезда освободил секцию 511-521СП (вместившись в пределах полезной длины пути № 3 парка «К»).
В 14 час. 10 мин. 36 сек. (согласно архивных данных АРМ ШН) при дальнейшем осаживании секция 504-524СП показала занятость (с проследованием запрещающего показания «Н3») при установленном централизованном сбрасывающем башмаке № 504СБ положении «на сброс», при этом произошло перекатывание вагона через сбрасывающий башмак № 504СБ с последующим сходом первой колесной пары первой тележки по ходу движения вагона № 29380698.
В 14 час. 13 мин. 14 сек. (согласно архивных данных АРМ ШН) дежурным по станции Тихорецкая был открыт выходной сигнал «ЧМ3» и в 14 час. 14 мин. 13 сек. (согласно записям на регистраторе служебных переговоров) передана команда на отправление машинисту грузового поезда № 2220.
В 14 час. 15 мин. 31 сек. (согласно архивных данных АРМ ШН) сбрасывающий башмак № 504СБ кратковременно (3 сек.) потерял контроль положения.
При отправлении поезда электромехаником СЦБ Новицким был выявлен сход хвостового вагона в грузовом поезде № 2220, о чем была передана информация дежурному по станции Тихорецкая по сотовому телефону.
В 14 час. 19 мин. 16 сек. (согласно записям на регистраторе служебных переговоров) дежурным по станции Тихорецкая передана команда машинисту грузового поезда № 2220 на остановку.
Дежурным по станции была дана команда приемщику поездов пройти на путь № 3 парка «К» для определения причины.
По прибытию на место приемщиком поездов был установлен факт схода вагона и передана данная информация дежурному по станции Тихорецкая лично.
дежурным по станции нарушены:
пункт 3.6 ТРА станции Тихорецкая в части передачи информации об осаживании подвижного состава на пути № 3 парка «К» в отсутствии руководителя маневров (составителя поездов);
пункт 3.6 ТРА станции Тихорецкая в части не приготовления маршрута для осаживания подвижного состава с пути № 3 парка «К»;
пункт 8 Приложения № 10 к ИДП в части не приготовления маневрового маршрута на весь путь следования маневрового состава.
машинистом нарушены:
пункт 34 Приложения № 10 к ИДП в части приведения локомотива в движение без получения указания от руководителя маневров;
пункт 18 Приложения № 10 к ИДП в части движения локомотива производящего маневры с вагонами в отсутствии руководителя маневров (составителя поездов), ответственного за правильное их выполнение;
пункт 5.5 Порядка ведения на инфраструктуре ОАО «РЖД» служебных переговоров при организации движения поездов и маневровой работы, закреплении подвижного состава, а также контроля за его выполнением, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 22 марта 2023 г. № 697/р, в части начала движения без получения команды (указания, сообщения) от руководителя маневров;
пункт 3.6 техническо-распорядительного акта станции Тихорецкая в части проведения маневровой работы по осаживанию подвижного состава на пути № 3 парка «К» в отсутствии составителя поездов (руководителя маневров) обеспечивающего своевременную остановку подвижного состава в пределах полезной длины пути;
пункт 5.11 Порядка ведения на инфраструктуре ОАО «РЖД» служебных переговоров при организации движения поездов и маневровой работы, закреплении подвижного состава, а также контроля за его выполнением, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 22 марта 2023 г. № 697/р, в части не принятия мер к остановке подвижного состава в отсутствии сообщений и указаний от руководителя маневров свыше 20 сек. (информация о осаживании передана в 14 час. 09 мин. 04 сек., занятии секции 504-524СП с хвоста поезда 14 час. 10 мин. 36 сек.);
пункт 8 Приложения № 10 к ИДП в части проследования сигнала «Н3» с запрещающее показании без указания дежурного по станции и руководителя маневров;
пункт 4 (в) Приложения № 20 к ИДП в части начала движения до выяснения обстановки в случае не уверенности в правильности восприятия сигнала (указания, сообщения, команды).
Почта
