IGOR77

В метро.

T1000

Пожалуй, выскажусь еще раз про пример НН об атомной станции. Неудачный пример и вот почему: атомная станция - это объект "в себе", никакие внешние факторы на нее, по-крайней мере, на технологическую часть, не воздействуют. Все изменения, реконструкции, модернизации так же происходят "внутри", где можно заглушить один энергоблок, провести модернизацию, затратив при этом времени столько, сколько нужно, запустить его и никто не заметит. Станция же, если происходит модернизация, подвергается изменениям как в части путевого развития, как в части изменеия типа ЭЦ, так и замены напольного оборудования. При этом происходят изменения и в части ЭЧ и в части ПЧ (например была обдувка, стал обогрев и т.д.). И все это в условиях непрекращающегося техпроцесса - движения поездов и маневровой работы. Условно говоря, модернизация атомной станции - это переборка заглушенного мотора автомобиля, а модернизация станции ж.д. - это переборка работающего мотора автомобиля.
В современных условиях эта технология реконструкции станции "под поездами" становится слишком опасной. Мне кажется, что гораздо безопаснее была бы технология мостовиков - делать временный обход станции, которая полностью закрывается, сносить полностью станцию, укладывать новое путевое развитие, нормально все проверить и обратно завернуть движение. Как вам вариант? Китайцы, говорят, за 8 часов справляются.

Скиталец

Это действительно так. Но их - много! А идея - стОящая!
PS: Сравнение с автомобилем - хорошее. Только нужно добавить, что автомобиль еще и движется при этом, КМК

Узник Абакана

Отличная идея!!! А если станция в черте города? Так вот зачем реновацию жилфонда затеяли!!!

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

T1000

Я тоже думаю, что тут нужно подумать

Узник Абакана

Придумывать тут нечего, все уже придумано. Нужно просто нагнуть обслуживающий штат. И дешево и сердито. Они будут работать за спасибо и при этом выполнять ГТП. А то что вы предлагаете - это курям насмех.

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

T1000

Веревочки уже рвутся, не получится дальше нагибать.

ШНС СЦБ

Коллега, вы гений! Но эти суки будут все равно издеваться над СЦБистами и пилить деньги, которые предполагали обход. Они даже одну стрелку решеткой не могут обойти, даже если есть место. Олени, которые никогда кроме денег в руках ничего не держали - ни лома, ни процесса

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Ли Чжан

Во-первых: в Китае смертная казнь за коррупцию.
Во-вторых: мы отстали от Китая лет на 200.

T1000

НиколайНиколаевич, да мы в курсе.

Николай Николаевич

Пример - как раз удачный, и Ваш комментарий - делает его еще более удачным!
Я готов согласиться с тем, что атомная станция автономна, ее можно "погасить" и т.д. по Вашей логике.
И даже в этом случае - модернизацию этой "погашенной" станции будут делать никак не эксплуатационники. И уж тем более - эксплуатационники не будут определять этапы, последовательность работ, технологию их выполнения и т.д.
Задача эксплуатационников - даже не принять выполненные работы, а в лучшем случае - участвовать в этой приемке!

ШНС СЦБ

А как вам вот это

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

T1000

Есть в сцб следующая особенность: эксплуатационники не только эксплуатируют то, что есть, но и активно "модернизируют" системы и устройства. Согласно директивных указаний сверху в виде указаний ГТСС, планов по повышению надежности, каких-то непонятных инвестпроектов. И "модернизируют" эксплуатационники своими силами - техдокументации, лаборатории и т.д. Это все, конечно, мелочи,но за годы скапливается нехило переделок. И все по-разному относятся при этом к технической документации. И в итоге, в качестве исходных данных в проектную организацию поступает не соответствующий действующим устройствам действующий проект. И что в итоге получится, если эксплуатация будет стоять в сторонке, прикрытая бумажкой, что им не вмешиваться?

ШНС СЦБ

Пусть нам кто-то коллега, попробует доказать, что СЦБ это то же самое что атомная станция в этом вопросе и в общем тоже с точки зрения издевательств над техникой и людьми, а через это над безопасностью движения

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

NikoS

Но для того, чтобы запустить обход, все равно придется врезать 1-3 стрелки. И именно здесь умудрятся спустить поезд, потом выяснится, что эксплуатации не предоставили методики поверки стрелочных щупов (или что-нибудь подобное) и все по кругу.