04.09.2018 на станции Царицыно однопутного электрифицированного участка Бирюлево-Товарная - Царицыно допущен прием поезда № 108 сообщением Самара - Санкт-Петербург по направлению 8-го демонтированного пути.
При подъезде поезда ко входному светофору ЧБ, светофор сигнализировал двумя желтыми огнями , маршрутный указатель на 6 путь.
При проследовании поездом входного светофора ЧБ с разрешающим показанием, на пульте ДСП произошел сброс маршрута, белая полоса погасла, съезд 10СО/12 перевелся в нормальное положение (стрелка 10СО по направлению 8 демонтированного пути).
Следуя в режиме торможения при скорости 15 км/ч, машинист увидел, что стрелка не по маршруту, опустил токоприемники и остановил поезд.
Обратно вытягивали тепловозом. Отправился самостоятельно с задержкой на 1 час 22 мин.
Данная станция оборудована системой ЭЦ ТР-44, введена в 1963 году.
Есть что обсудить.
Всплыло и здесь
ШНС СЦБ добавил 16.09.2018 в 14:06
Цитата:
Сообщение от Александр
Ну а ШЧ за 180 сек спросить. Как они зависимости проверяли?
ШЧ в отпуске оказался
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 16.09.2018 в 14:06.
Причина: Добавлено сообщение
Коллеги, напомните пожалуйста - при отмене маршрута автовозврат происходит без выдержки времени?
Николай Николаевич, в схеме БВМШ контакт замыкающего реле. Замыкающее встало под ток - пошла выдержка, затем команда на перевод. А уж как его поставили - отменой или фактическим проследованием поезда - для этой схемы разницы нет.
Вот чо-то я не понял. Путь демонтировали, а выезд на него не исключили? Не, ну я понимаю схемные изменения, конфликт проектов, не успели перепаять и пр. Но неужели никого не посетила мысль запереть остряки по направлению исключающему выезд на демонтированный путь?
Василич, если бы ты попал сюда, ты бы а...л
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
Николай Николаевич, в схеме БВМШ контакт замыкающего реле. Замыкающее встало под ток - пошла выдержка, затем команда на перевод. А уж как его поставили - отменой или фактическим проследованием поезда - для этой схемы разницы нет.
Спасибо, постараюсь посмотреть схемы...
Но тогда в части фактической выдержки времени в данном случае - отдельный вопрос.
Ну или поезд остановился до того, как произошел автовозврат.
04.09.2018 на станции ... ... по направлению 8-го демонтированного пути.
Теперь под цифрой "8" значится тупиковый путь для приёма и отправки электро-поездов.
Крутые дядьки топали ногами, что бы к дню Москвы путь был сдан в эксплуатацию.
__________________
Было время, были годы, а теперь быльё.
Видно выжило из моды прошлое моё.
Было мало, было много, но прошло как дым.
Я скитался по дорогам, словно пилигрим.
Этот план соответствует времени до начала реконструкции.
и ? что далее . эта " реконструкция " не затрагивает то где было чп , так что для понимания подойдет , на сколько знаю там вся " реконструкция " вырожается в том что " врезали " пару стрелок по 2 пути , да один путь переложили тот что вдоль 1 пути ( вроде как 7 он " завется " ) да построили " новые " платформы одна около переложенного пути другая для псевдонедоэкспрессов из подольска она на 4 пути до пешеходного моста
видел я что-то типа телеграммы по этому случаю. Если правильно понял,то примерно следующее.
Готовили к включению стрелочную секцию. Врезали кусок схемы в действующие устройства. Так как реле без тока (не помню какое, но вроде замыкающее) - обошли временными перемычками. На кой-то х... запаяли при этом полюс питания внутри этой врезки (типа он не повлияет на существующую схему так как новое реле все равно без тока). По какой-то причине новое реле встало под ток (написано при проверке монтажа), это никто не заметил. В маршруте полюс из врезки через контакты этого недействующего нового реле попал в основную схему и разомкнул маршрут.
Стрелки с автовозвратом перевелись без выдержки, потому что часть схемы на включение выдержки времени не была запаяна (отсутствовали контакты замыкающих реле). Тип ЭЦ не помню, но очень древний.
Дальше - больше.
Засвидетельствовал сегодня своим почтением МЖД.
Тут такая тема подымается по поводу етого царицына.
Уж не знаю как, но видать уважаемым сцбистам из експлутационного штата удалось убедить руководство дороги, что это не руки у них из ж..ы и голова оттудаже, а это им не полную информацию предоставили поектировщики, строители и т.д. Ну вы поняли-проект говно.
Поэтому надо щас все срочно переложить с больной головы на здоровую. Обязать проектировщиков, чтоб они делали удобные проекты, методики проверки зависимостей, таблицы проверки зависимостей, ППРы строителям.
Уважаемые руководители всех и вся. Можете закрывать нахрен все жд вузы по всей стране, они никому не нужны, можете разгонять всех так называемых электромехаников, старших электромехаников, начальников участков, заместителей и главных инженеров - они не нужны. Можно оставит в эксплуатации только ШЧ и то не обязательно с образованием и набрать вмштат дешевых таджиков.
Теперь можно. Вперед.
Почта
