Суховерша Алексей

Хотелось бы формулировочку: ШЧ такого -то...........за то-то.............освободить от...

Или там по-другому: Удовлетворить поданное заявление......

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

bigpups

Да будет вам ёрничать. Просто, скорее всего, в тамошнем "Ш" вакансия пропадает. Вот, будет кем заполнить... Обычная практика.

жора

Да нет . Командиров да и механиков не хватает. В течении полугода 2ой ШЧ на Кемеровском отделении. Первый за Анжерку где шн медь воровал , и погиб.

bigpups

Ничего... Каждый следующий будет лучше предыдущего.

shl52

Я очень опасаюсь очередной телеграммы в 2-х недельный срок нарезать дополнительные бесстрелочные участки.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Суховерша Алексей

Не думаю: слишком хлопотное это дело будет. Вдруг за счет сдвижки входного придётся?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николассс74

А потом еще и еще.....

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Суховерша Алексей

Может просто в таких местах счётный пункт ЭССО поставить? На двух датчиках? +дубляж?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

shl52

А у меня все не верили, что сбои на подъемах с тяжелыми поездами происходят из-за песка. Кстати мы проехали с шеститысячником по кривым и подъемам с записью сигналов до и после ФЛ, видели ...... Но это уж чуть позже в тему АЛСН.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Суховерша Алексей

А как тут верить, если шеститысячник. К последнему вагону такого состава песок, наверное, испаряется???

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

KPV

Для ЭЦ-9, МРЦ-13 также? Как с наличием ДЦ на этих станциях? Если станции на ДЦ, то все согласно типовым, а если нет, то скорее всего - самопал. При этом в режиме станционного управления усиление замыкания первых секций в поездных все равно не работает.

KPV добавил 21.01.2013 в 06:40
Еще раз повторюсь...
"Более дешевый вариант - "усиление размыкания первой секции в поездном маршруте" (дословно из альбома ДЦ Сетунь) при ДЦ для ЭЦ-9, МРЦ-13 (проверяется освобождение предмаршрутной РЦ только в поездных маршрутах). Затраты - контакт путевого реле + внешнее начальное маневровое реле для п/о путей.

Пример - ДЦ Сетунь, 410728-ТМП, альбом 2, стр. 109 (для станций без ДЦ контакты РУ убираем)."

Можно еще добавить контакты МСП секции в пусковую цепь от потери шунта под хвостовым вагоном (по аналогии со станциями ДЦ) - на случай, если на станции торопливый ДСП.

Николай Николаевич

К слову о "типовых" решениях в контексте разговора.
В классических ДЦ (я имею в виду "Неву") никакого контроля освобождения участка перед светофором в схеме размыкания не было и, подозреваю, нет до сих пор.
При внедрении "Сетуни" родились соответствующие ТМП, там это есть - но это все-таки частный случай - привязка ДЦ к "неДЦевским" альбомам типа МРЦ-13. И, соответственно, выход указанных ТМП ничего не добавил к ранее внедренным системам ЭЦ и ДЦ.
Разве не так?

KPV

А также ДЦ Юг, Тракт... Похоже перечисленные доработки родились не так просто. Что-то, наверно прописано в ЭТТ к системам ДЦ?
Понятно, что на линиях с ДЦ была рекомендована ЭЦ-12, лишенная недостатков со слабостью замыкания первой секции.

Вопрос - почему не применить этот вариант вместо выделения бесстрелочных участков?

Александр

Слишком просто и дёшево. Спросят, почему раньше не сделали. А так серьёзное финансирование светит.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

masterscb

Читаем п. 8.16 НТП, 4-й абзац:
"В устройствах, в которых предусматривается возможность предварительного задания маршрутов, враждебных установленному, при размыкании первой по ходу поезда секции поездного маршрута должна предусматриваться проверка освобождения предмаршрутного участка."

Т.е. подразумевается, что системы ДЦ должны иметь функцию накопления маршрутов (наверное именно это прописано в ЭТТ на ДЦ). А уже системы ЭЦ должны быть адаптированы к работе с такими ДЦ.