Справка о состоянии безопасности движения за 31 декабря 2011 г. - 1 января\ 2012 г.
Куйбышевская ж.д. Башкирский регион.
Сообщение от главного диспетчера ЦД в 19-30.
31.12.2011 в 18-44 на 1595 км перегона Алкино - Юматово трехпутного электрифицированного участка Чишмы - Дема по падению давления в тормозной магистрали допущена остановка поезда № 2232 (69
вагонов, вес 5963 тонны) с электровозами СМЕТ ВЛ10У № 489/438 приписки ТЧЭ Уфа под управлением машиниста этого же депо Евстигнеева. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 21- го и 22-го с головы поезда вагонов (полувагоны, груз - железная руда, вес 63 тонны). 21-й вагон на боку, 22-й в сходе обеими колесными парами первой по ходу движения тележки.
Габарит по соседним путям не нарушен.
На перегоне остановлены вслед идущие поезда № 6468 (4 вагона, населенность 120 чел.) сообщением Раевка - Иглино и поезд № 2230.
Поезд следовал в режиме выбега со скоростью 53 км/час.
Место схода: 1593 км пк 8, в сошедшем состоянии вагон проследовал 1100 метров. Профиль пути - площадка, кривая R 493 м, температура наружного воздуха - 8°С.
Для ликвидации последствий схода подняты ВП станций:
- Дема (24 км), приказ в 19-06, отправление в 19-45, в 20-15 прибыл на станцию Юматово, в 20-25 отправлен на перегон, в 20-40 прибыл к месту работ.
- Раевка (89 км), приказ в 19-16, отправление в 19-47 (не задействован).
В 19-55 головная часть поезда (20 вагонов) отправлена с перегона, в 20-03 проследовала станцию Юматово, в 20-30 прибыла на станцию Дема.
В 20-46 с перегона на станцию Алкино выведен поезд № 2230.
В 20-56 с перегона на станцию Алкино выведен поезд № 6468 и отправлен по назначению с задержкой на 2-14.
В 21-19 восстановительный поезд выведен на станцию Юматово для переформирования состава, в 21-30 отправлен по 2-му главному пути краном вперед, в 21- 46 прибыл к месту схода.
В 22-45 приступили к работе.
В 22-50 хвостовая часть поезда (47 вагонов) проследовала станцию Алкино, в 23-22 прибыла на станцию Чишмы.
В 23-13 поднят 22-й вагон.
В 23-45 на место прибыла бригада
ПМС Чишмы (45 чел.) с материалами для восстановления пути. !.....
В 0-51 поднят 21-й вагон.
В 01-44 дано уведомление об открытии движения со скоростью 25 км/час.
В 02-00 вагоны отправлены с; перегона маневровым тепловозом станции Чишмы, в 02-28 выведены на станцию Алкино.
С 02-30 до 04-52 предоставлено «окно» по полному восстановлению контактной
сети.
В 04-58 подано напряжение; в контактную сеть и открыто движение ЭПС без ограничений.
В 05-00 движение по перегону открыто со скоростью 25 км/час.
Причина: излом боковой рамы № 3910 во внутреннем радиусе R55 1-ой тележки с правой стороны (постройка 2007 r.i усл. клеймо № 5 «Уралвагонзавод» ОАО НПК) по" старой 20% трещине в невидимой для осмотрщика вагонов зоне.
В результате схода повреждены 2-а вагона № 62819545 и № 67273680 в объеме деповского ремонта, 800 м пути, 1 опора контактной сети, 100 м несущего троса, погнуто 5 консолей, повреждено 100 м линии ЛЭП. На мосту 1594 км пк 4 повреждено 65 м плит тротуарного настила, перильное ограждение и погнут контррельс. Повреждены клеммные
и закладные болты на 1594 км пк 2-5, сломано 60 шпал и 120 подкладок на 1593 пк 8 - 1594 км пк 5.
В восстановительных работах задействовано 87 сотрудников
ПЧ Дема, 45 сотрудников ПМС Чишмы, 23 сотрудника
ЭЧ Чишмы.
Расследуют: и.о. Н Соложенкин, НЗ-РБ Шиняев, ДАВС Фазылов, РБН Васильев, РБЭ Егоршев, и.о. Т Рязанов, В Татаринов, ТЧЭ Митюков.
От ОАО «РЖД» направлены ЦВ Лосев, главный
ревизор ЦРБ Мамонтов, от ОАО «ВГК» начальник департамента эксплуатации подвижного состава Фурцев, от ОАО «ВРК- 1» начальник инспекции Крючков!
Задержано 10 грузовых поездов на 10 часов.
Данные по вагонам:
21- й вагон № 62819545: собственность ОАО «ВГК», аренда ЗАО «НефтеТрансСервис»,
станция приписки аренды - Никель Южно-уральская ж.д., построен 31.01.2007 усл. клеймо № 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод», ДР 30.01.2011 усл. клеймо № 579 ВЧДР Свердловск-Сортировочный ОАО «ВРК-1» Свердловская ж.д., TP 02.07.2011 усл. клеймо № 4087 ВЧДЭ-, 12 Входная Западно-Сибирская ж.д. по неисправности «тонкий гребень», пробег 95793 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 63 тонны, груз - руда железная, станция отправления Стойленская Юго-Восточной ж.д., станция назначения Забайкальск Забайкальской ж.д.
22- й вагон № 67273680: собственность ООО «Промтрансинвест», аренда ЗАО «НефтеТрансСсервис» станция приписки аренды - Нерюнгри-Пассажирская Дальневосточная ж.д., построен 01.05.1986 усл. клеймо № 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», капитальный ремонт 10.03.2011 усл. клеймо № 347 ВЧДР Кандалакша ОАО «ВРК-1 »> Октябрьская ж.д., пробег 43999 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 63 тонны, груз - руда железная, станция отправления Стойленская Юго-Восточной ж.д., станция назначения Забайкальск Забайкальской ж.д.
Боковая рама № 3910 изготовлена в 2007 году усл. клеймо № 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод».
Последнее техническое обслуживание производилось на ПТО станции Октябрьск Куйбышевской ж.д. в смену ст. о/в Даниленко. От ПТО поезд проследовал 620 км, 26 постов безопасности, 86 приборов УКСПС.
Характеристика пути 1593 км: рельсы Р-65 с/г, шпалы ж.б., эпюра 1948 шт/км, скрепления КБ, путь бесстыковой, класс пути 2 БЗ, пропущенный тоннаж 410,3+717,7 млн.тн.км.брутто, грузонапряженность 62,5 млн.тн.км.брутто/км в год, капитальный ремонт в 2000 году, участок пути кривая R-493 м, площадка. Установленная скорость - 80/60 км/ч.
Локомотивная бригада ТЧЭ Уфа:
- машинист электровоза Евстигнеев А.П., стаж работы с 2009 г., 3 класс квалификации,! группа профотбора.
С.В. Агапов.
- помощник машиниста электровоза Уразметов А.Н, стаж работы с 2011 г., 1 группа профотбора.
Почта
